Kit distribución

Muchachos, preventivamente le voy a cambiar las correas+tensores (ya tiene 170.000 km) y tengo sogaca que no tenga las originales puestas, ya que el 1 y 2 de agosto andaré por Bs As, que casa de repuestos me recomiendan? alguien cambió recientemente? Precios de originales? si se consiguen.... en otro caso, que alternativo recomiendan?
Desde ya gracias por los datos que me puedan dar.

Saludos

Por alternativas habá con Gastón de Nippon Parts decile que sos del foro. Y si querés originales en Casa Jonte. www.casajonte.com.ar Te cotizan por mail.
Yo el segundo cambio le puse un kit, creo que de skf, que viene completo, correas y tensores y me costó algo de 1.000 hace ya como 1 año. Me lo recomendó el maestro Claudio Valdata.

Muchas gracias Daniel, el skf para cuántos km es? o igual es para 100 mil?

No, por las dudas lo cambiaría a los 70 u 80. El primer cambio de los 100.000 le puse todo original y se lo dejé hasta los 208.000 , pero con alternativos por las dudas se lo cambiaría antes.

Una más Daniel, el kit SKF es de Nippon Parts?
Muchas gracias

La verdad que no se porque lo compró Claudio, pero seguramente que si porque compra ahi.

Hablé con Gastón de Nippon Parts, rodamiento principal NSK, correas Mitsuboshi, rodamiento de correa balanceadores Mitsuboshi. Precio al foro $ 980.
El conjunto es para 80 mil Km.

Saludos

primeramitsu escribió:

Hablé con Gastón de Nippon Parts, rodamiento principal NSK, correas Mitsuboshi, rodamiento de correa balanceadores Mitsuboshi. Precio al foro $ 980.
El conjunto es para 80 mil Km.

Saludos

el precioe sta barbaro..yo cambie hace un mes, compre kit alternativo de los buenos (creo que es japones) en SAburo,  lo pague 1000 pesos y es para 80.000 kms tbn
saludos

Muchachos, como les va?
Yo compre en casa jonte hace 2 meses todo original y me salio:
correas $1300
tensores $1300
retenes $600
todo original... Durisimo y muy grande la diferencia!!!!
Saludos

primeramitsu escribió:

Hablé con Gastón de Nippon Parts, rodamiento principal NSK, correas Mitsuboshi, rodamiento de correa balanceadores Mitsuboshi. Precio al foro $ 980.
El conjunto es para 80 mil Km.

Saludos

O me garcaron a mi hace un año o era de mejor calidad...o tercera opcion hay que creerle a Moreno que no hay inflación..jaja

Preguntale a Claudio por teléfono, porque el me había dicho que las correas mitsuboshi había de dos calidades y una era una cagada.

cristian puedo averiguar en formosa capital el precio!!! ya que traen de asuncion!!!

saludos

Dale Martincho, si te queda a mano averiguame, no tengo apuro, la idea es cambiar el mes que viene o el próximo.
Gracias!
Saludos

La mierr, hay muchísimas variantes en esto. De nippon Parts me dijeron que tienen unas de menor calidad (que ni pregunté la marca), las mitsuboshi que me pasaron el precio y las originales que no tenían en ese momento.

Muy buenos precios!! en Neuquén me fajan $2000 de mano de obra!! por supuesto que voy a ver de llevarla a otro lado.
Gracias Martín

Daniel, digamos que la opción menos nosiva para adoptar, además de ser la más probable, es que sin dudas te pusieron un Kit de buena calidad.
O Moreno nos tapó la jeta a unos cuantos jeje.

Hola yo compre aca en Comodoro el kit de correas con tensores marca SKF tahilandesa a  $980 hara 2 meses lo cambie por que empeso a perder aceite el reten de polea mano de obra $ 1000

Saburo tiene un kit todo japonés para 100.000 Km en $1.180.

primeramitsu escribió:

Saburo tiene un kit todo japonés para 100.000 Km en $1.180.

 ese es el que te decia yo, el mecanico me dijo que es de buena calidad

primeramitsu escribió:

Saburo tiene un kit todo japonés para 100.000 Km en $1.180.

 Japones!!!!, creo que hoy x hoy no hay nada japones, sera chino, coreano, brasilero, pero japon no.
Y si te insiste que es japon que por lo menos te diga de que marca estamos hablando.
Creo que la clave de esto es que el original que viene de fabrica en la chata dura kms mas kms menos, 100mkms, y una vez que uno cambia por alternativo yo no lo usaria mas de 70mksm.
Traten de comprar los alternativos de marca, SKF, Dayco, Gates, etc.
Saludos.

La marca que me pasaron es MITSUBA y "me dijo" que es Japonés..., las Mitsuba venían como Originales en algunos modelos Toyo, ahora creo que ya no.
De todos modos como no es la "original" de Mitsuishi, pienso darle como decís Nerón + o - 70/80 mil Km.

Saludos

Si Mitsuba es tailandesa (No japon) y fabrica solo correas, hay que ver lo que es polea y tensores que te estan ofreciendo

http://www.mitsubabelts.com/index.php

Pd. como a todos los repuesteros les gusta decir que todo es japon cuando todo el mundo sabe que japon japon hay muy pocas cosas.

Tenés razón, los tensores son GMB, que en algún tiempo fueron partes genuinas de Mitsubishi, ahora ni idea con que marca vienen.
Ma parece que le voy a poner este kit y a los 70 mil lo cambio y listo.

Gracias Neron

GMB son Americanos! y el ponja? este tema de los repuestos tiene mil recovecos.
Un meca conocido me dijo que antes venían como originales en Mitsubishi, será?

GMB son Americanos! y el ponja? este tema de los repuestos tiene mil recovecos.
Un meca conocido me dijo que antes venían como originales en Mitsubishi, será?

primeramitsu escribió:

GMB son Americanos! y el ponja? este tema de los repuestos tiene mil recovecos.
Un meca conocido me dijo que antes venían como originales en Mitsubishi, será?

 Hola Christian. La marca GMB es japonesa. Yo puse en su momento (hay un post al respecto) crucetas GMB japonesas que eran muuuucho mas baratas que las skf Y encima las skf eran chinas. Y bueno, los tensores no se, pero las crucetas del cardan trasero hasta ahora me han dado un resultado excelente.
Respecto de la marca de los tensores originales prometo fijarme para responderte con exactitud si es que encuentro las cajas, yo cambie a los 100000 y volvi a poner originales. Me parece que los tensores originales venian uno de una marca y otro de otra. Uno seguro era NTN y el otro no recuerdo si era tambien NTN o Koyo. En cuanto tenga novedades si es que encuentro las cajas posteo.

Gracias Pillo, creo que voy por este kit, Correas Mitsuba y Tensores GMB, aprovechando que voy a Bs As tal vez pueda recorrer algunas casas de repuestos por allá.

Saludos

Ahora encuentro esta foto, Mitsuba Japan Tech.... ya veo que la parte que no se ve es made in Tail o andá a saber donde.

Saludos

Christian, le acertaste es Made in Thailand 

JI JI JI, tecnologia japonesa, pero fabricacion................................ es normal, por costos japon solo fabrica cosas especificas, lo demas para los chinitos.

Hola Christian. Buscando algo para mi chata en internet, me acorde y encontre publicado correas de balanceadores y de distribucion originales mitsubishi a muy buen precio. No estoy seguro si son para la l200, ni tampoco tengo referencias del vendedor, ya que parece que no es una casa de repuestos, pero igual te dejo los enlaces para que veas y si tenes que ir a buenos aires quien te dice. Fijate que figura el telefono.

http://www.alamaula.com/capital-federal/otras-ventas/correa-distribucion-sincronia-balanceadores-misubishi-montero-md152622/4036182

http://www.alamaula.com/capital-federal/otras-ventas/correa-distribucion-valvulas-mitsubishi-md134377-montero-l200-original-legitima/4036303

Gracias Pillo, me queda una tarde al dope en bs as, me voy a dedicar a ver cosas de la chata.
Saludos

Me meto ya que estoy leyendo, uds dicen que el original no se toca antes de los 100k ??

Hola Juan, el original es para 100.000 Km. Daniel comentó que el lo cambió con 108.000 Km de uso. O sea no tiene problemas para ese kilometraje.

Saludos

Joya me quedo tranka. De tanto leer aca le agarre un cagaso barbaro a la camioneta. Sin haber tenido ni un drama... Maldita sugestión...

Y si.... yo tengo un raye bárbaro para ver que kit le compro, el que me la vendió le cambió todo a los 100.000 km, todo "original" según el, ya tiene 180.000, ahora le desconfío a ver que le puso ya que tanta variedad y calidad, tengo sogaca que no llegue a los 200.000.

Mirá ante la duda adelantaselo y fue. Si haces los números finitos, no vale la pena económicamente esperar esos kms y asumir el riesgo. Yo estoy mas tranquilo pues se que es el de fábrica. Mi miedo, en lugar del tuyo, es que el primer dueño no le haya toqueteado los kms (cosa que dudo, para mi estaba ok). Nada, psicosis forista se llama. A tomar un te de tilo. Jaja. Saludos !!

Perdonen el OFF TOPIC.

Tenés razón nada de psicosis jaja, de todos modos ya me decidí a cambiarlo, empecé a preguntar aprovechando una pasada por BsAs la próxima semana y me encontré con que hay mil opciones con los kit, por supuesto que las opciones se reducen hablando de calidad y precios.
Ya cuando esté comprando veré, igual ya creo que las opciones las reducí a 3.

Saludos

Juan y Christian...no se vuelvan locos ni le agarren desconfianza a la chata porque es un fierro muy noble, lo único que pide a cambio es que se la trate bien, lease no andar a 150 en ruta, cambiar kit de distribución cuando lo sugiere el manual (100.000km), hacer cambios de aceite como corresponde, usar aditivos,etc.
Cuidándola tienen Mitsu para rato, hagan cuentas....la mía tiene 250.000km y el motor está como don Mitsu lo trajo al mundo...asi que calculen los km que les quedan todavía, sin contar todo lo que la negrita mía va a seguir andando..
Saludos

Si Daniel, le tengo mucha confianza a la chata, ya cuando le cambie las correas listo. Aparte de eso, anda 10 pts.
Que aditivo usas en el aceite motor? es para favorecer principalmente
la lubricación del turbo?

Saludos

mira cristian!!! estuve ayer con mi mecanico!!! el cual me queda a 300km pero vale mucho la pena... me comento que la chata esta impecable y que son un fierro!!! andando con cuidado a 3000 vueltas y la lal la... lo de siempre!!! que el tema de la bomba es de fierro, que anda con cualquier gasoil... que debo tener cuidado con el liquido refrigerante y con el tema del aceite!!! yo estaba usando uno de ypf... y me recomendo uno de shell!!! ademas me puso los filtros de aire, combustible y de gasoil... marca sakura!! con respecto al aditivo para aceite... me dijo que uno de molikote puede andar muy bien... pero no me recomendo ninguno!!! en especial!!! es mas no estaba muy convencido del aditivo... dijo al pasar que si el aceite es bueno, no hace falta el aditivo!!! no se cada maestro con su librito... 

bueno saludos

Aditivo no, usen un buen aceite sintetico y hagan el cambio cada 10mkms y listo, y cada dos cambio el filtro de aceite y gasoil y chequeen el de aire.
Saludos.

Tal vez es medio exajerado, pero a los vehiculos que tuve, siempre le cambié filtro de aceite y aire en cada cambio de aceite, el de combustible cada 2 de aceite. (claro que eran nafta).
Con la chata me parece que las cosas cambian un poco, vamos a ver.

Un meca conocido, me recomendó un aditivo para el aceite que proteje la lubricación en el turbo principalmente cuando se detiene el motor.
Dijo que después me pasaba algo de info.

Aditivo, solo utilizé en un 147 diesel porque ya no daba más.... motorcito terminado totalmente. Al final tenía mas aditivo que aceite jaja.

Saludos

Ah Martín, el aditivo que me recomendó el meca es el AF Turbo Long Life de Molikote.

Saludos

Yo no usaría ningún aditivo para el aceite, lo ideal es elegir uno bueno y listo, nosotros a la Mitsu todos los cambios de aceite, se cambia el filtro de aire, aceite, y el de gas-oil, lo dejamos, osea que dura dos cambios!

primeramitsu escribió:

Un meca conocido, me recomendó un aditivo para el aceite que proteje la lubricación en el turbo principalmente cuando se detiene el motor.
Dijo que después me pasaba algo de info.

Si tu mecanico te dijo esto ya la pifio, referente a los turbos estos estan refrigerados con el aceite mientras el motor esta encendido y cuando vos apagas el motor ya no tenes mas circulacion de aceite por lo tanto el turbo deja de estar refrigerado, lo que se debe hacer en estos casos es despues de un viaje largo y antes de apagar la chata, dejarla regulando unos 4 a 5 minutos ya que el turbo viene girando hasta unas 200000rpm y si uno apaga la chata de una el turbo va a mermar las revoluciones sin lubricacion, entonces al esperar esos minutos el turbo merma sus revoluciones con la lubricacion del aceite. 
O se puede colocar un turbotimer.
Saludos.
PD. pero por mas que le pongas lo que le pongas al aceite si apagas la chata, chau.

No lo escribí en detalle, pero a lo que se refería el meca, es que el aditivo Molikote, deja una película de sulfito de molibdeno, entonces, aunque la lubricación esté cortada que es la etapa crítica del turbo por estar el motor detenido y el eje girando con alta temperatura, esa película reduce la fricción en el eje del turbo.

En realidad este meca, me mandó un mail bastante extenso de los distintos aditivos y sus diferentes aplicaciones. Resumiendo, el Sulfito de molibdeno reduce la fricción en materiales expuestos a altas cargas, altas temperaturas y demás. Sinceramente el tipo me parece que es fanático de Molikote y yo lo gasto por eso, vaya a saber no?

Saludos

Bueno, al fin compré el Kit de distribución en SABURO, correas Mitsuba y rodamientos GMB japoneses tal cual dijo Pillo.
En teoría es para 100.000 km pero pienso dejarlo 70/80.000 km tal cual comentó Neron.
Además compré las correas periféricas, todo salió $1440.

Anduve 2 días en Bs As pero por no conocer demasiado todo movimiento fué en taxi desde San Telmo, en vez de ir a buscar el kit a San Justo, pedí que me lo envíen a mi domicilio en Río Negro, demoró 24 hs.

Muy buena atención.
Saludos

Joya, quedate tranquilo que la mercaderia es de 10, y al final donde lo comprastes?

Saludos.

Lo compre en Saburo por telefono. me lo despacharon a mi domicilio. 10 pts la atencion