y le puse el intercooler

muchachos el martes le puse el intercooler y la verdad que cambia, lo ùnico que me asustè era sentir un ruido como a freno de aire de camiòn, el rato lo siento de nuevo y lo llame al mecànico y me dijo que era la vàlvula de alivio del turbo, que el turbo de ese motor no es para intercooler, que la tenìa que llevar a uno que haga bombas a tocar no se que, para darle un poco mas de potencia.
Mi pregunta es la siguiente: si le hago eso, no corro el riesgo de reventar el motor? que pasa si lo dejo tal cual està? que siga liberando presiòn cuando se està por pasar?
gracias
Ah la limpieza del radiador la hice tal cual la postearon, igual que el mùltiple, estaban pasados de aceite.
Por si no contestan que tengan un buen fin de semana, este finde comienza un campeonato que corre mi hno mas chico con una camioneta chevrolet 6 cilindros y soy el jefe de equipo!!!!! jajaa, el campeonato del año pasado lo ganamos, asique èste hay que defenf¡der el "1".
Despuès voy a postear unas fotos asì se las presento

que bueno, lo del intercooler y lo del campeonato, lo del radiador te acordas donde lo leiste?

Hola Pepe, decis que notaste mejoria o cambio, en que?
Lo de la valvula de alivio no tendria que variar en nada con o sin intercooler ya que la presion no varia para nada.
Saludos

che no hablen tanto del intercooler, que en cualquier momento agarro una mola y le agugereo el capot a la cuadradita!!

No hace flata la Mola, Tano, solo coneguite el capot de la L200 cuadradita q hasta hace poco se seguia haciendo 0km en brasil pero con el motor q supo traer la L200 Sport GLS de 121 cv, con intercooler y bomba de gestion elect.

ese ya trae la toma de aire de fabrica!!!

saludos

Yo tambien Pepe se lo mande hara cosa de un mes, todavia no he tocado el tema de la bomba y del turbo, pero bueno cuando pueda ya lo hare y calculo que andara en los 115 CV.
Tano, ahi te pongo una foto que saque en Br hace un par de años-



Saludos, Santi...

es la antecesora de la Sport

GabyL200 escribió:

que bueno, lo del intercooler y lo del campeonato, lo del radiador te acordas donde lo leiste?

Acá, buscalo como "limpieza del radiador", lo escribió mitsuvillero.
Ah y la carrera se suspendió en las pruebas libres del sábado por que se murió un piloto de un infarto cuando termina de girar, asique hasta el finde que viene.
Andábamos muy bien veníamos girando a 7 milesimas del mejor.

Cirujanico escribió:

Hola Pepe, decis que notaste mejoria o cambio, en que?
Lo de la valvula de alivio no tendria que variar en nada con o sin intercooler ya que la presion no varia para nada.
Saludos

La noto mejor saliendo de abajo, acá tenés muchas calles con subidas y es como si empujara más, cuando pongo 3 no se achancha.
Entonces lo de la válvula a que se debe??
Otra preg., si no le hago tocar la bomba es lo mismo que si no tuviera el intercooler? los HP son los mismos??

PEPE SCALZI escribió:

Cirujanico escribió:

Hola Pepe, decis que notaste mejoria o cambio, en que?
Lo de la valvula de alivio no tendria que variar en nada con o sin intercooler ya que la presion no varia para nada.
Saludos

La noto mejor saliendo de abajo, acá tenés muchas calles con subidas y es como si empujara más, cuando pongo 3 no se achancha.
Entonces lo de la válvula a que se debe??
Otra preg., si no le hago tocar la bomba es lo mismo que si no tuviera el intercooler? los HP son los mismos??

Puede ser que para colocar el intercooler le hayan cambiado el multiple y hayan dejado el sensor viejo de presion de turbo y por eso abre la valvula? yo empezaria por medir la presion del turbo y calibrar la descarga a la medida correcta, para tocar el caudal de la bomba inyectora tiene que ser un taller que realmente tengan banco de prueba donde le midan los HP, consumo, gases de escape, etc, por lo general eso se hace con el motor fuera del vehiculo. Si un tipo te dice le damos un poco mas o menos a ojo o de oido esta jugando con lo tuyo, a la larga siempre el que pierde es tu motor y tu bolsillo, esa es mi idea seguro algunos te diran que con la experiencia que tienen no precisan laboratorio.

Santi, la cuadradta con trompa de la sport, no me termina de convencer, me gusta más con la trompa original. Queda medio ingerto no? viene con lineas rectas y de golpe la trompa con curvas

a mi me gusta como le quedan los fender y los paragolpes.

seguin lei por ahi es la l200 savana Brasilera.
tambien esta la que es como la gls, que trae todo el equipo para 4x4, eslingas, pala, planchas de desatasco..

alguien sabe si se consiguen esos accesorios aca?

Si Tano a mi tampoco em convencian mucho el tema de la parrilla y faroles, lo demas si me gusto como quedo. Por lo de la Savana alli vi unas cuantas del modelo cuadradito y de las redonditas tambien, se que no las pudieron traer aca por un tema de homologacion.
Saludos, Santi...

Pepe, y santi, no se demoren en ir al bombista, el motero tiene la bomba originalmente calibrada para usar sin inter, deben aumentarle caudal, por la entrada adicional de volumen de aire.

Pepe.... vos le pusiste el intercooler al motor Hyundai ???

Saludos

Como estàs Polo!!! sos el mismo del anterior club???
Si se lo puse la semana pasada

claudiol200 escribió:

Pepe, y santi, no se demoren en ir al bombista, el motero tiene la bomba originalmente calibrada para usar sin inter, deben aumentarle caudal, por la entrada adicional de volumen de aire.

Hola Claudio, y como le aumentas el caudal?? a ojo?

Sip......... soy siempre el mismo Polo, el de Patagonia, Desafio, antiguo Club Mitsu ..... etc... creo que en Toyoteros aparecio un apocrifo pero no lo he visto hace un tiempo.

Saludos