Multiple de escape Quebrado...!

Ayer Compre una mitsu L200 con el motor cascoteado es una 2,5 Td 1997.
Al duenio anterior se le re-re-calento y me dijo que habria que abrir el motor para ver que tiene...

La camioneta arranca -de una- en frio aca en Bariloche. no infla las mangueras no levanta temperatura.

Lo que si tiene partido el multiple de escape y se traga su propio humo... el filtro esta super negro de lo que chupa bajo el capot...

al salir y entre cambio y cambio al pisarla larga humo negro y denso si le aflojo y la llevo livianita deja de ahumar.

lo primero que voy a hacer es hacerle sacar el multiple y soldarlo para evaluar si con eso obtengo menos humo negro y un poco mas de potencia para hacer trabajar el turbo.... lo de la soldadura va a ser provisorio hasta poder conseguir un multiple de escape nuevo o usado bueno...

Si alguien sabe donde se puede conseguir uno les agradeceria la data...

Hoy la voy a probar -tranqui- a ver como se comporta la doble.

Saludos y Gracias!

Hola Juanjo, pasá por presentaciones, te felicito por la chata, espero que la pongas a punto, y el que arregle sepa lo que debe saber para tocarla.Saludos

Te cuento por experiencia, ya que me trajeron uno que lo habían soldado y volvió a perder.
Si queres hacer un buén trabajo y que dure, no solo sueldes sobre la fisura, además que le hagan un suncho metálico y lo suelden (preferentemente con una TIG). Luego rectificá la superficie de apoyo que dá a la tapa de cilindros porque con la temperatura de la soldada se dobla y luego pierde por la junta. De esa forma tenes un buén trabajo que durará miles de km.
Saludos.

El humo negro es gasoil sin quemar. Las causas pueden ser: o la aceleras de mas y no alcanza a quemar todo el gasoil que le mandas con la celerada de mas, o hay que regular el caudal de gasoil que manda la bomba inyectora.

juanjo ponele un multiple nuevo no renegues y llevala de un buen mecanico que te la valla acomodando es una lastima que no la hallan cuidado