Arranque en frio - problema- aire en el circuito gas-oil

Buenos días a todos.

Tengo una l200 del 2001 , motor 4d56 4x4

Mi primer post en este foro fue para preguntarles acerca de un cambio de motor y cual modelo montar. Hace 4 meses le cambie el motor por otro similar en vez de l200 de un montero , aparaentemente mas antiguo sin egr turbo refrigerado por aceite y algun cambio mas.

El motor va ok , pero , cuando dejo el coche parado cosa de un dia o dos dias , el motor arranca pero falla durante 10 , 15 segundos como si tubiera aire algun circuito. Revisé los inyectores y juntas , pero me entran dudas si cuando susutitui el motor pude cambiar algun conector de la bomba de lugar.
Aunque el coche a partir de los 15 segundos cuando parece que tira esa burbujita va perfecto.

quiero recalcar que este fallo me lo hace desde que cambie el motor , el filtro de gas oil no lo toque , pero si los manguitos.

Los calentadores son nuevos , en frio arranca bien , pero el fallo me lo hace cuando lleva unos dias parado


Muchas gracias a todos de antemano
A alguien le a pasado?
Alguna recomendación?

Hola, yo tengo el mismo problema, cuando no la uso un par de días, entra aire al circuito. Ya le cambié el filtro de gasoil y le ajusté las abrazaderas y mejoró pero al arrancar luego de unos segundos (cuando llega la burbuja de aire que está cerca del filtro) falla y humea, si le doy una purgadita antes de arrancar no lo hace. Voy a cambiarle la manguera de gasoil de entrada al filtro, debe tener alguna pequeña fisurita que no la veo.

Seguramente tenes un problemita parecido, Revisá las abrazaderas a lo mejor cuando cambiaron el motor dejaron algo suelto o cambiá las mangueras de gasoil.

Saludos.

Muchas gracias friulano.

El motor lo cambie yo mismo y claro al removerlo vacie la bomba , los conductos ..etc y me da miedo haber cambiado algo de sitio , mas que haberlo dejado suleto , me refiero a los retornos...

el filtro ni lo toque , ni lo floje , por eso me da miedo que sea tema de la bomba , desconozco si se purgan despues de una instalacion

Voy a hacer lo siguiente.

-voy a revisar los manguitos y los voy a poner transparentes, para ver si hay aire
-voy a purgar un par de veces antes de arrancar-
-los inyectores los solte , los limpié y revise las arandelas.
-calentadores nuevos y de los buenos y caros.

Ando un poco desesperado con este tema , espero lo solucciones con esto. El carro anda bien , pero da un poco de aspecto de coche roto y viejo el oirlo arranca asi , aunque pasados esos 10 segundos , arranca al toque.

si se os ocurre algo nuevo

Mil gracias de nuevo

Mala fijate si la bomba injectora no tiene un avance automatico para arrancar en frio y esta desconestado

Hola la vilega .

No se como localizar lo del avance automático , me puedes dar alguna pista.
La bomba es mecánica.



Aprovecho a contaros lo que hice ayer:

-cambie manguitos de entrada filtro-bomba por unos transparentes.

-cambie manguito salida del retorno rampa inyectores a bomba ,una de las abrazaderas estaba suelta y por un momento pense que era la soluccion

-cambie todas abrazaderas.

-desmonte y revise un inyector que parecia que manchaba gas-oil

Hoy a la mañana mismo problema , me desespera.

Probaré lo que me dice vilega , una vez que sepa localizar lo del avance


Muchas gracias , seguire informando

La chupada de aire seguro está ,desde el filtro para atrás, no te calientes por las perdidas de gasoil donde tiene presión el circuito, revisa bién donde chupa. Controla que el filtro tenga el oring en la base, a veces se cae al ponerlo y cambia la manguera de entrada al fitro. Suerte

Gracias Friulano ,tengo que comprobar del filtro al deposito ? o del filtro a la bomba ?

Gracias

Hola Mala, fijate tambien si funciona bien la valvula de retencion que esta en la base del filtro, en caso que no retenga bien le podes colocar una valvula aerea que se conecta directamente en las manguera de entrada del filtro.

ayer pude ver como atraves de la manguera transparente la bomba se tragaba una gran burbuja de aire y fallaba . de momento he enchufado la manguera general del deposito ala bomba , solo durante el dia de hoy para hacer la prueba de mañana a la mañana.

Os contare los resultados , ojala funcione , me tiene desesperado.

hola todos .

Tiro la toalla !!!!

despues de conectar directamente la manguera de entrada sin pasar por el filtro , al arrancar esta mañana me ha hecho lo mismo .
, me desespero.

ya no se me ocurre nada , acepto cualquier sujerencia.

gracias

Algo flojo en el chupador del tanque??? controlalo

Mala te paso mis pocas experiancias ,un otro vehiculo me hacia algo parecido y era la bomba atrasada,y una pruebita chacarera, agarra un deposito(bidon) con combustible, elevalo-purgalo(efecto sifon) y conectalo a la entrada de la bomba,ponela en marcha para asegurarte que anda y deja toda la noche a la mañana arrancala si no te falla tenes un entrada de aire en el conducto de no funcionar es otro problema ,puesta a punto juego en el eje de la bomba etc,espero que te sirva para buscar el problema

Vilega acavo de hacer eso , he montado un deposito supletorio y he conectado la manguera sacando todo el aire posible , he visto que cuando le doy al arranque y paro me retorna por ahi fuel .
Sino me funciona montare un antiretorno delante de la bomba y sino me funciona adelantare la bomba.
en que sentido adelanto la bomba? en las agujas del reloj o al contrario.

Muchisimas gracias