Luz de la doble

Muchachos les hago una consulta de algo que me está pasando desde que volvimos de Pinamar.
Quedó titilando la luz indicadora de la doble (en el tablero, la verde que tiene los diferenciales y las rueditas) solo se deja de titilar a la mañana durante los primeros 200 metros y después empieza. La doble funciona bien, lo que todavía no me fije es si quedan o no enganchados los palieres.
A alguien le paso o sabe que es? Pueden ser los solenoides? si es así como se repara, es muy caro?
Bueno espero ansioso alguna respuesta.

hola, si pueden ser los solenoides . sacale la ficha y limpia.pueden tener arena y humedad acumulada . tambien acciona la palanca de la doble con firmeza un par de veces y dejala en 2H. si se te acoplara lo sentirias como un trac adelante y la direccion cambiaria de sensibilidad. revisa las mangueras por si se te corto alguna haciendo travesuras. los solenoides vienen de a dos y cuestan 700$ aprox pero no creo que se te hayan embromado. debe estar por el lado de la suciedad en fichas o bulbos
saludos

Ok gracias me voy a fijar

Bueno estoy en el taller y revisando esta todo bien, la parte mecanica y la neumatica estan bien, el problema aparentemente es que están los dos solenoides activados al mismo tiempo
Que podrá ser?

aca hay un post viejo donde se vieron varias posibilidades incluso con diagramas
https://www.clubmitsul200.com/t635p30-luz-boble-traccion?highlight=luz+doble+traccion

en el buscador pone luz doble traccion que hay mas sobre el tema.
fijate en este que te puse que se encontro el pulmon del actuador pinchado

probaste poniendole y sacandole varias veces la doble, a la mia le pasó y lo solucioné haciendo actuar muchas veces el sistema (20 veces),

como recomendación poner la doble y hacerla actuar varias veces cada tanto.

abrazo

Marspor, el tema es que a mi me empezó a titilar justamente después de sacar la doble al salir de la playa cuando fuimos a Pinamar. Ayer revisamos todo con el mecanico y aparentemente hay un selenoide o solenoide(no se como se dice) jodido. Voy a ver si lo consigo.

Hola a todos. A mi me pasa exactamente lo mismo. Pero por lo que he sabido es una cosa muy común. Los conectores se suelen ensuciar. Dicen que lo primero es limpiarlos antes que cambiar la pieza. En mi caso se prende tambien la luz del abs que se apaga cuando muevo la palanca de transferencia.

buenas, a mi camioneta, cuando la compramos pasaba lo mismo y era que el diferencial estaba conectado siempre, lo solucione revisando el sist. de vacio, pero al parecer no es tu problema, fijate si con el motor arrancado y la palanca en 2h, tirate abajo de la chata y hace girar el cardan delantero con la mano, si gira libre significa que el que esta jodiendo es el bulbo que va en el diferencial si es eso, sacalo y limpialo con nafta o algun solvente. suerte
JuanG

Si tenes que cambiar las electrovalvulas aunque una sola este funcionando mal, se venden por juego, en casa jonte, $1000, es algo comun el hecho de que se quede conectada la doble, en estos modelos siempre esta conectada y cuando se enciende el motor este genera el vasio necesario para hacer funcionar el diafragma, que desconecta el dife delantero, como te mencionaron las posibles causas son 3, suciedad o sulfatacion de ficha en las valvulas, (o estas mismas) obstruccion en cañeria, o diafragma pinchado, tambien puede ser el depresor, pero este te acusaria en el freno, saludos.

Gracias a todos por los consejos y les cuento como se soluciono, como veran cambie la chata y antes de entregarla mande a lavarla incluido el motor y cuando la retire del lavadero, sorrpresa la luz se apagó, probe poner la doble y sacarla y estaba todo normal

Martin y amigos:

https://www.clubmitsul200.com/t2327-problema-en-la-doble

saludos

al final era mugre, es muy probable que el barro te haya obstruido el libre movimiento del actuador que esta en el diferencial que es el encargado de desconectar el dife, por lo tanto siempre quedaba conectado y por eso el parpadeo de luces. saludos