ROMPI CORREA DE DISTRIBUCION

HOLA AMIGOS,HACE UNOS DIAS ANDANDO EN TERCERA A BAJAS VUELTAS SENTI COMO UNA MERMA EN EL MOTOR Y SE PARÓ.... NO INSITI Y LLAME AL MEC. VINO Y ME DIAGNOSTICO CORREA CORTADA. DESARMÓ Y ROMPÍ LAS DOS CORREAS TENSORES, Y BALANCINES... LA TAPA NO LA SACÓ PORQUE DICE QUE ESTÁ TODO BIEN... MI PREGUNTA ES QUE MARCA PONER Y SI SOLO HACIENDO LO QUE ROMPI, TODO VA A ANDAR BIEN.... PUEDE QUE NO HAGA FALTA SACAR LA TAPA???... NO QUIERO SORPRESAS MAS DESAGRADABLES. UN ABRAZO

fabi,si no conseguis original en correas lo que anda bien es dayco o gates y respecto a los tensores SKFo INA todo lo demas es chino ,lo raro es que hayas cortado las dos ,fijate muy bien todo antes de armar suerte y un abrazo carlos

GRACIAS POR EL DATO... EL MECANICO AYER ME CONTO QUE ROMPI LOS BALANCINES Y LAS CORREAS NADA MAS.... CUANTO DUELE TODO ESO MAS O MENOS???? UN ABRAZO

Fabian, la sacaste baratisima, si te hubiera pasado por ej justo acelerando o algo asi, rompes valvulas etc.

eso es lo lindo de la nueva L200 3.2 CR, tiene cadena y engranajes de distribucion.

trata de poner original, o sino las dayco son muy buenas.

y los tensores pone original, q te repito, la sacaste baratisima.

saludos

Una curiosidad, cuantos km tenia la correa? por que salvo que sea de mala calidad, dentro de los km recomendables es raro q se corte, o que haya estado mal armada

GABRIEL... YO COMPRO LA CHATA HACE 10 MESES, EN LA AGENCIA DE NEUQUEN CAPITAL ME DIJERON QUE LA CORREA DE DISTRIBUCION TENIA 15 MIL KM. YO ME CONFIE Y LE METI PENSABA QUE CUANDO LLLEGUE A LOS 30 MIL KM CAMBIARSELA. PERO ME GANO DE MANO. EL MECANICO AHORA ME DICE QUE POR EL ESTADO DE LA CORREA POR LO MENOS TENIA 100 MIL KM... PROBABLEMENTE SEA CIERTO PORQUE LA AGENCIA SE PORTO BASTANTE MAL CONMIGO.

que le hubiera costado a los de la agencia decirte que no sabian los km de la correa, no quedaban mal, vos la hbiese cambiado y no ocurria esto, a veces me pregunto si te decian que la correa tenia 50.000km, vos lo mismo la habrias comprado o me equivoco?

GABRIEL OBVIO QUE LA COMPRA LA REALIZABA IGUAL.... PERO LOS CHANTAS NUNCA DESCANSAN Y TEJEN TODA LA TRAMA POR LAS DUDAS... EL GIL FUI YO EN CREERLES.

Coincido,no termino de entender cual es el beneficio de mentir con los km de una correa!!!! Una idiotez absoluta y que no ayuda en nada a la venta....

En fin,nada que no tenga solucion por suerte!

Un abrazo
Seba

hola me paso paresido y se me rompio un balacin pero parese que nada damas, la valvula baja y sube bien, no tengo ganas de sacar la tapa, en mi caso se me corto el tornillo de la polea del ciguñal y esto desencadeno que se salga la chaveta de la polea de la dentada, por suerte todo fue con el motor regulando

En el motor 4d56 el fusible son los balancines.
hace tiempo tuve problemas con el bendito bulon de la polea pero zafe y lo agarre a tiempo antes de que rompa algo.

Saludos y suerte con la reparacion

Hola! Soy Daniel, de Puerto Madryn;
les comparto mi (mala) experiencia y de paso, si tienen para aportarme alguna sugerencia, será muy bienvenida.
Tengo una L200 (4D56) 2008... y por TERCERA VEZ corté la correa de distribución. La correa de fábrica la cambié a los 60 mil kms. Duró menos de 30 mil kilómetros y se cortó. Cambié todo, válvulas, balancines, tensores, etc. 
Pasaron dos años, y comencé a escuchar un ruido "extraño" al motor. No quise arriesgarme y por las dudas cambié todo el kit de distribución.... A los 15 mil kilómetos (menos de un año desupués) se volvió a cortar! Nadie supo darme un diagnóstico cierto. Dobló váluvulas y rompió algunos balancines. La tapa, igual que la primera vez, por suerte, quedó intacta. 
Volví a reparar el motor. Esta vez, debo confesarlo, con intención de venderla... No me dió tiempo. Tres meses después, se cortó nuevamente...!
Todavía no la abrí. Estoy evaluando otras alternativas como cambiar el motor? Ustedes qué piensan?
Desde ya agradezco sus comentarios.
Saludos patagónicos,
Daniel.

Si siempre la reparación te la hizo el mismo mecánico ahí tenés el problema. Pudo haber tensado de más la correa. Es raro q t pase eso. También puede q las correas sean malas o q bien no y las halla cambiado

Que mal! conozco un caso que cortó correa recién armado el motor (en el taller aún), por mal ajuste del árbol de levas, cuando tomó temperatura se agarró.....
Capaz que tenés algún quilombo por ese lado, si podés que la tapa te la arme una rectificadora que la tienen (o deberían) tener mas claro los ajustes finos, torques, huelgos etc etc.

Hay que mirar bien los engranajes también, que no estén filosos, que todo esté bien alineado etc etc.

Cambiar el motor..... eso si es un quilombo, la tuya es una Sport/Outdoor.

Calidad de correas?? me pasó con correas Mitsuba que a los 25 mil Km, la correa principal perdió 13 dientes jajaja de pedo la agarré a tiempo.

Contá que decidís y que vas haciendo..... una pena porque es un motorazo

Gracias ga_anv y Christian por las prontas respuestas!
En cada caso fueron distintos talleres y todos de "reconocida trayectoria" (...). 
En la última reparación (en las anteriores no me consta) la tapa la armó la rectificadora.
Lo que no he chequeado aún ha sido el tema del filo de los engranajes.
Cuando pase la vorágine de las Fiestas, voy a hacer abrir el motor para ver concrétamente qué rompió... y en función de eso veré qué hago.
Coincido, es un motorazo y salvo por este tema de las correas, la chata no me ha dado más que satisfacciones!
Los tendré al tanto.
Saludos Patagónicos,
Daniel.

Si no pasó nada mas raro que la rotura de la correa, el fusible de la distribución son los balancines... o sea, solo deberías sacar tapa de válvulas, reparar balancines si es que se rompió alguno.

Eso si, vas a tener que identificar y solucionar los reiterados cortes de correas....es muy raro, si podes coseguite correas GATES o DAYCO, creo que de las alternativas son las mejorcitas... revisa los engranajes (si hay dudas ponelos nuevos), tensores nuevos.... no te olvides que el bulón de la polea del cigueñal se pone nuevo cada vez que lo sacás (se estira).

Éxitos y mantenenos al tanto

Gracias Christian por tus aportes!
Me pongo en campaña para destaparla y ver qué rompió.
Los tendré a todos al tanto.
Un abrazo,
Daniel.

Alguien sabe si el 4d56 se rompe la correa, si las válvulas no se doblan?

Cuanto movimiento pueda tener la polea del cigüeñal?

No dobla valvulas