Buenas tardes.
Tengo una l200 año 2015.
Me encontré con un exceso de aceite de motor. Muy por sobre la X. Se realiza regeneración forzada dpf y cambio de aceite de motor. Luego de recorrer aprox. 300 km se revisa nivel de aceite el cual nuevamente está por sobre el nivel, pero por debajo de la X.
Según opiniones no es falla por una regeneración fallida de dpf. Me comentan que puede ser las golillas del retorno de inyector fugando combustible ahumentando el nivel.
Alguien a tenido esta posible falla?
Alguna forma de medir retorno de inyección?
Atento a sus comentarios. Gracias