Bulbo de marcha atrás

Hola amigos:
Dejó de funcionar la luz de marcha atrás (las lámparas funcionan) y necesito verificar el bulbo, dónde está ubicado en la caja, alguien podrá orientarme? Es una L200 2009 Sport Outdoor HPE . Gracias.

Fijate en este post que están varios modelos de cajas Mitsubishi.

Ahi vas a poder ver el despiece y ubicación.

https://www.clubmitsul200.com/t4278-manual-transmision-l-200

TatoB escribió:

Hola amigos:
Dejó de funcionar la luz de marcha atrás (las lámparas funcionan) y necesito verificar el bulbo, dónde está ubicado en la caja, alguien podrá orientarme? Es una L200 2009 Sport Outdoor HPE . Gracias.

Hola TatoB, esta ubicado en la parte de atrás de la caja lado derecho arriba ..cerca de la salida  de la cruceta...metiendo la mano desde una fosa se llega bien,  recomendaciones: tener precauciones al sacar y poner el sensor por que tiene una bolita que se puede caer , para poner es facil por que la engrasas bien pero para sacar muy despacio y cuidado para que salga pegada al sensor . saludos

jfa escribió:

TatoB escribió:

Hola amigos:
Dejó de funcionar la luz de marcha atrás (las lámparas funcionan) y necesito verificar el bulbo, dónde está ubicado en la caja, alguien podrá orientarme? Es una L200 2009 Sport Outdoor HPE . Gracias.

Hola TatoB, esta ubicado en la parte de atrás de la caja lado derecho arriba ..cerca de la salida  de la cruceta...metiendo la mano desde una fosa se llega bien,  recomendaciones: tener precauciones al sacar y poner el sensor por que tiene una bolita que se puede caer , para poner es facil por que la engrasas bien pero para sacar muy despacio y cuidado para que salga pegada al sensor . saludos

jfa: Gracias por tu aporte, no lo leí en su momento y ahora repasando los mensajes, lo encuentro, resulta que cambié el bulbo y tengo el problema que no apga la luz, ni con la marcha atrás colocada ni sacada, será que falta la bolita? Raro que el muchacho que lo cambió no la haya visto, es muy prolijo, puede haber caído dentro de la caja? Será ese el problema? Cómo lo soluciono? Se consigue? El bulbo no es original pero es idéntico al que saqué que funcionaba y dejó de hacerlo, hasta viene con la ficha indicada.

Hola TatoB, bueno lo que te puedo decir que puede ser que le falte longitud al vástago que se hunde ...por que creo es un contacto normal cerrado ...o sea cuando lo pones y se coloca en posición sin actuar se abre (o sea hay algo que hunde el vástago  y lo abre)  y cuando pones la MA  deja que el vástago que se estire y cierre los contactos..

a raíz que no conseguí el sensor lo anulé desde la ficha y lo manejo con una llave desde el tablero...es incomodo pero solucionas el problema..

un abrazo..

jfa escribió:

Hola TatoB, bueno lo que te puedo decir que puede ser que le falte longitud al vástago que se hunde ...por que creo es un contacto normal cerrado ...o sea cuando lo pones y se coloca en posición sin actuar se abre (o sea hay algo que hunde el vástago  y lo abre)  y cuando pones la MA  deja que el vástago que se estire y cierre los contactos..

a raíz que no conseguí el sensor lo anulé desde la ficha y lo manejo con una llave desde el tablero...es incomodo pero solucionas el problema..

un abrazo..

Eso es lo raro, el bulo es idéntico (tiene las mismas medias, exactas) al que reemplacé que dejó de funcionar pero andaba. Rosca (obvio), largo del vástago, hasta la ficha indicada para la conección. Estoy desorientado, mañana llamaré a Claudio Valdata a ver si me puede sacar de la duda cuál es el problema.

Bueno, muchachos, tardé porque no llegaba la solución, pero llegó. Tuve que acudir a mi mecánico, que es un genio pero para estas cosas no me da bola porque tiene mucho trabajo y no tiene empleados (por varios motivos, es exigente y el estado no ayuda a que crezcas sin exprimirte todo lo que puede, pero es un tema para otro foro) la cuestión es que fui y se lo planteé, desolado ya, me dijo que le deje el bulbo viejo que lo iba a revisar para asegurarse que efectivamente iba el normal cerrado y buscar porqué el nuevo no funcionaba como debía. Efectivamente era normal cerrado el correcto y descubrió que el nuevo tenía el corte con el vástago muy adentro, entonces fue golpeando el cuerpo del mismo para que se desplace hacia el vástago y éste tenga menos recorrido, conclusión, ahora corta o abre antes y funciona como debe.
Espero ayudarle a varios que tengan el mismo problema.
Saludos.