como purgo sistema de agua?

hola. cambie toda el agua del motor, el tema es que quiero dejar sin aire el Sistema. como se purge un 4dbf?
hay alguna perillita o forma de sacar el aire?

saludos

eeeyy...nunca cambiaron el agua de la l200 y tuvieron q purgar y sacar el aire?
ayuda please
abrazo

peeeero che! que impaciente!! apenas pasó 1 mes y medio..... jajajaja

En realidad, si el termostato tiene un orificio (algunos le hacen uno de 4 mm) se llena todo sin problemas.

Si no tiene el orificio, basta con que llenes el radiador, uses la camioneta hasta que habra el termostato, la dejes enfriar y completes nivel si es necesario.

Sds

Hola Nino, no olvides abrir al maximo la calefaccion, para que se purgue ese sistema. Si tenes el radiador original, el cogote con la tapa esta en el nivel maximo, asi que llenando lentamente sobre el final ( son casi 8 litros) , pones el motor en marcha y si baja el nivel le agregas hasta que quede a nivel. Luego rellenas el bidon de reserva a nivel maximo (tiene la marca). Es importante que la tapa de radiador este en excelentes condiciones, tanto juntas como valvula, pues esta regula el paso de liquido al bidon cuando este gana volumen calentandose, y deja regresar cuando se enfria. Es muy importante , la calidad del refrigerante que coloques, no pongas de esos marca "pirulo" que ya vienen formulados.
Usa lo mejor que puedas ponerle.
Abrazo.

Christian Río Negro escribió:

peeeero che! que impaciente!! apenas pasó 1 mes y medio..... jajajaja

En realidad, si el termostato tiene un orificio (algunos le hacen uno de 4 mm) se llena todo sin problemas.

Si no tiene el orificio, basta con que llenes el radiador, uses la camioneta hasta que habra el termostato, la dejes enfriar y completes nivel si es necesario.

es que soy una persona insegura y siento que no me tienen en cuenta!! jajaja

genial, gracias por la data. si, uno me comento de ese Famoso huequito q le hacen al termostato.
yo la saque andando asin purgarla y se me subio la aguja hasta el rojo!! q cagaso, ahi nomas la pare como media hora hasta que bajo la aguja… despues todo bien. siempre en nivel medio la agujita.

abrazo gracias

quegley escribió:

Hola Nino, no olvides abrir al maximo la calefaccion, para que se purgue ese sistema. Si tenes el radiador original, el cogote con la tapa esta en el nivel maximo, asi que llenando lentamente sobre el final ( son casi 8 litros) , pones el motor en marcha y si baja el nivel le agregas hasta que quede a nivel. Luego rellenas el bidon de reserva a nivel maximo (tiene la marca). Es importante que la tapa de radiador este en excelentes condiciones, tanto juntas como valvula, pues esta regula el paso de liquido al bidon cuando este gana volumen calentandose, y deja regresar cuando se enfria. Es muy importante , la calidad del refrigerante que coloques, no pongas de esos marca "pirulo" que ya vienen formulados.
Usa lo mejor que puedas ponerle.
Abrazo.

hola quegley, si, le puse tapita nueva, porque la otra tenia el orign q se desgranaba...

aaaa mira, yo le llenaba el radiador, no el bidon.

muchisimas agracias! abrazo

asi estaba la loca

compre una nueva original Hyundai q me salio 800pe