Para Claudio y para todos lo foreros, necesito su opinion

Estimados, cuando apago o prendo la chata me vibra hasta la tapa de la caja.
Me tire abajo a revisar los tacos de caja y estan todos muy blandos incluidos los del motor. Tambien me pasa que la siento ruidosa desde 1era a 3era, en 4 y quinta como no hace tanta fuerza va mas serena. La mia es una tailandesa GLS 98 DC.
La opinion es la siguiente.
Voy a cambiar todos los tacos porque creo que despues de 12 años ya cumplieron su vida util. El tema es el siguiente :
Tacos de Motor $ 210 c/u
Taco Caja de Cambios $ 640
Taco Caja Reductora $85
Manchon Cardan (Ya que estoy aprovecho) $250

El tema ya que me meto en el vaile y aca esta la pregunta del millon, vale la pena cambiar el Contrapeso dinamico del diferencial????
Ese Vale $ 858.

Lo voy a hacer todo yo asi que cero mano de obra.
Espero sus comentarios.

Mazzu

bueno, te doy mi opinión, que va a ser muy rebatible sin dudas... pero aca va:

Tacos motor: solo los cambio cuando estan rotos, desvulcanizados, o contaminados por aceite o grasa. si no lo están,no tengo muchos parámetros para pensar que deben ser cambiados...de la forma en que van fijados al motor, deberian ser un flan para permitir tanta vibración(por lo que vos contás...) si estuvieran tan blandos, se hundirian y tocarian las partes metálicas...te sucede eso ?
soporte central de caja, solo lo cambio con el mismo criterio anterior.
he visto chatas y autos con mas de 25 años de antiguedad y los soportes originales...si no están rotos....en mi L200 96 (ex ahora) tiene los tacos originales y estan buenos.
soporte central de cardan : sólo lo cambio si "cardanea" (anda en 4ta, por ej.deja caer la velocidad a unos 30/45 km y siempre en 4ta acelera bastante y escuchá el ruido que hace...fijate ahi lavibración del cardan.Si hace eso, fijate en que estado está....si la parte inferior de la goma está rota o si moviéndolo de arriba a abajo tiene mucho juego y es blando.

en cuanto al contrapeso, a todos los que he escuchado, han dicho que no han sentido diferencia alguna.Lo han volado de un piedrazo o directamente no lo tenia. no se si todos los modelos lo han traido. tal vez alguien que la tenga mas clara sabe....

saludos

Coincido con mitsuvillero y agrego, si te sacude mucho al detenerse el motor, todo apuntaria a la patita de la reductora, esta esta justamente para evitar esa sacudida al momento de detener el motor, que por cierto todos los motores diesel adolecen.
Si los tacos de motor y caja estan bien, como te dijo mitsu, fijate por ultimo la altura (si no esta muy aplastada), palanqueala de abajo para ver que no se haya despegado del metal (podria ser causa de la sacudida).
Por ultimo el contrapeso no te cambia esta condicion, no lo cambies.
Saludos.

Gracias Muchachos, voy a empezar cambiando el taquito de la reductora que esta destruido, controle tambien el de caja y tirado abajo con una mano muevo la caja para arriba y hacia los costados. No creo que los de motor esten mal. Pero mi duda es si cambio los de caja y no los de motor la diferencia de dureza no me volvera a romper los de caja??
Acelerando desde la bomba con el capot abiero el motor tiende a irse hacia atras no hacia los costados, revise los tacos de motor y estan bien aplique la tecnica de Claudio. por eso me inclino segun lo esctrito arriba en los de caja.
El tema que para comprarlos tengo que ir a capital soy de La Plata pero en prmera instancia voy por el taquito de reductora y si cierro los ojos y hago de tripas corazon compro el de caja tambien que ese duele 640 mangos.
Abrazo y Gracias

Mazzu

Mazzuchilucio:
Respecto a los contrapesos, te cuento mi experiencia. Compré una Nativa (mismo chasis que la L200) y no tenía los contrapesos, el resultado era el andar de un tractor viejo por la vibración. Le puse los contrapesos y no podía creer la diferencia, era el andar de un Audi...
Solo mi experiencia, ...tal vez te sirva.
Suerte!
Sablero

donde van las contrapesas porque yo tengo una vibracion en el diferencial tambien podrian postear una foto para verlas gracias!!

LA MIA TIENE 14 AÑOS Y NI SABIA Q HABIA QUE CAMBIARLOS, ES MAS NO TENIA LA MAS MINIMA IDEA QUE EXISTIAN, CAPAZ QUE VIBRE Y NI ME HE DADO CUENTA, AHORA Q LO LEI SEGURO Q TENGO Q CAMBIARLOS, ME PARECE Q NO VOY A ENTRAR MAS AL CLUB AJAJAJAJAJ

a mi me pasa lo que dice mitsubishero, de 4° a baja velocidad al acelerarla vibra un monton. tenia el taco de la reductora roto y lo cambie (creo que se llama sideblock o algo asi) pero la vibracion sigue. voy a mirar el centro de cardan. los contrapesos donde van?? asi me fijo si los tiene.

Esos contrapesos no venian en la japo.
Mazurchilucio, si le compras la pata original en teoria no deberia cambiar la elasticidad original.