Comparativo Sport 2.5 - Triton 3.2

Changos, finalizado el primer viaje en la Tritón, pongo algunas cuestiones para comparar con la Sport (apreciación mía claro)... arengas/insultos por privado jeje.
 
Habitáculo: La cabina de la Tritón es bastante mas ancha y alta que la Sport, el ingreso a la cabina es mas generoso, también es mas baja (la Gallega no tiene que hacer el  clásico tobogán para bajar).
 
La posición de manejo es mejor en la Tritón, al tener cabina mas alta, tiene el asiento un poco mas alto, las rodillas lo agradecen.
 
Las plazas traseras son mucho más cómodas, ya que el asiento está unos cm mas atrás y el respaldo no está tan recto como en la Sport. Las puertas traseras también son mas “generosas”, lo que facilita el ingreso con zapán cervecera y todo.
 
El climatizador, muy bueno.
 
Amortiguación: Trasera, exactamente igual a la Sport, la delantera, al tener espirales, es mucho mas confortable, pero….. en ruta ondulada me pareció un poco “blanda”, aunque el punto de comparación es la Sport con barras de torsión, si, es mas confortable pero se sentía mas firme la Sport.
 
Dirección: La Tritón tiene un radio de giro muy bueno, de tope a tope, el volante tiene mas vueltas que la sport, otra multiplicación de caja de dirección, mas allá del radio de giro la Sport “economiza” movimientos de volante, me llevó como 5 cuadras acostumbrarme…. Bué ponele 6-7.
 
Motor: El 3.2 (165 HP) es otra historia, comparado con el 4D56 asistido electrónicamente de la Sport (141 HP), el 3.2 camina 120 km/h a 2500 RPM, 140 km/h a 3000 RPM, muy silencioso, muy económico, a 130 km/h sostenido no llega a consumir 10 lts/100.
El sistema de refrigeración no está tan “inflado” como en la Sport.
Andando por la Patagonia me tocó una mañana de -7°C, las bujías de precalentamiento encendieron “solo” 2-3 segundos, arranca en media vuelta.
 
Los 35 kgm de torque del 3.2 (2000 RPM), permitieron “alargar” la relación de diferenciales, versus los 30 kgm del 2.5 de la Sport.
 
El turbo del 3.2 (NO TGV) empuja desde muy pocas RPM, a las 1500 ya se “manifiesta” incluso a menos RPM que el TGV de la Sport, el desplazamiento de gases del 3.2 es suficiente como para prescindir de un TGV.
 
Caja de carga: las medidas de ancho y largo, es igual a la Sport, pero creo que la Tritón es un poco mas profunda contra la cabina (creo… a ojímetro).
 
Off Road: Solo la saqué por arriba de unos bordos en el campo, la 4x4 impecable ( me pareció raro no acoplar el dife delantero con una tecla) solo para entendidos….. pero bué…. A acostumbrarse de que las cosas funcionen como tienen que funcionar.
La tritón no tiene el bloqueo de diferencial trasero de la Sport, lamentable pérdida…. No se usa mucho, pero cuando lotenés, transforma la chata en un tractor… una lástima realmente.


Agregado 06/08/18: La baja, me parece que está bastante mas reducida que la Sport, esto me gusta ya que en la Sport, la baja era muy "rapida" para mi gusto, mas que nada andando en piedra medio trabado, cortadas etc.
 
Resumiendo, es un chatón en ruta, gasta poco y camina como un auto, me pareció un poco “blanda” adelante, pero tal vez no es necesaria tanta robustez. Confortable
 
En facha, me gusta, pero creo que la Sport es mas fachera…
Estoy chocho, feliz de haber podido volver a la marca.
 
Solo tengo 2 fotos… camino a Río Negro, comprando tortas fritas en Chacharramendi.
 
Camino a Bs As comprando tortas fritas en Chacharramendi, como verán soy como el caballo del sodero jajajaja


 
Abrazo!

PD: no dejen de pasar por Chacharramendi y contribuir a la cuota anual de colesterol que puede aguantar il cuore....vale la pena!

Muy buen análisis Christian y después de haber tenido los dos modelos por muuuchos km. (la Tritón la sigo teniendo),coincido en todos los puntos.
El tema de la amortiguación delantera a mi tampoco me gustaba pero lo solucioné con unos Ironman que le cambiaron mucho el andar.
Te felicito por la compra y me alegro de tenerte de nuevo por acá.
Abrazo grande.

Gracias Daniel!! Ahora me van a tener que aguantar de nuevo jajaja!

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Adelante solo cambiaste amortiguadores? O espirales tambien? Modificaste la altura tambien? Si mal no recuerdo con un kit de Big Toys. Atras tambien la levantaste?

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Muy bueno Chris!!

es así, aunque nosotros la comparación fue bastante mas brusca, de la cuadradita 97 2.5 de 87 cv, a la triton 2.5 de 136 cv y luego a la GLS Brazuca de 170 cv, esta ultima anda mucho mas q las otras dos.

lo de la suspensión es así como dicen, pero recuerden q el 3.2 es bastante pesadito, culpable en parte del comportamiento y tampoco podían ponerle elementos mas duros y q quedara con un andar demasiado rigido.

habría q comprarlas con la nueva, el 2.4 de aluminio es bastante mas liviano.

lastima q no sacaste mas fotos.

hay q probarla en alguna salida!

saludos

Felicitaciones Chritian, un chaton!!!!

Excelente!
A que te referis con el cambio de relacion entre los diferenciales? Que cambio notaste puntualmente?
Te envidio el chaton que tenes, sabelo!
Abrazo

Christian Río Negro escribió:

Adelante solo cambiaste amortiguadores? O espirales tambien? Modificaste la altura tambien? Si mal no recuerdo con un kit de Big Toys. Atras tambien la levantaste?

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Cambié solo amortiguadores, espirales no. La altura la modifiqué porque los Ironman vienen con regule de altura, subió 5cm. Pero no es un kit de Big toys, ese se lo había puesto a la Sport, este lo compré en Ironman Paraguay y me lo mandaron. Ahora hay un representante en Argentina pero todavía no le homologaron los amortiguadores, tienen malacates y otras cosas.
Atrás está de fábrica, inclusive con los amortiguadores originales todavía....192.000km

Gracias gracias muchachos!

Cuervo, a la relación de diferenciales me refiero que la Sport con rodado 265/70/16 a 3.000 RPM caminaba a 110 km/h.
La Tritón con rodado 265/70/16 a 3.000 RPM camina a 140 km/h. un 22% mas "larga" que la Sport la relación de diferenciales.

Daniel, tenés fotos del antes y después de los Ironman? o el post? no lo encuentro...si ganaste 5 cm de altura está muy bien. No quedó muy baja atrás, comparando con la trompa?... en realidad debe haber quedado pareja.

Saludos

Fotos no tengo...la altura quedó pareja atrás y adelante que es lo que quería lograr y no afectó en nada a la estabilidad ni al andar, al contrario, dejó de hacer ese efecto lancha que tiene con los originales.
Te dejo un post donde se habló de esto.
https://www.clubmitsul200.com/t7622-tengo-que-volver-a-cambiar-amortiguadores-a-la-triton?highlight=amortiguadores

Daniel escribió:

Christian Río Negro escribió:

Adelante solo cambiaste amortiguadores? O espirales tambien? Modificaste la altura tambien? Si mal no recuerdo con un kit de Big Toys. Atras tambien la levantaste?

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Cambié solo amortiguadores, espirales no. La altura la modifiqué porque los Ironman vienen con regule de altura, subió 5cm. Pero no es un kit de Big toys, ese se lo había puesto a la Sport, este lo compré en Ironman Paraguay y me lo mandaron. Ahora hay un representante en Argentina pero todavía no le homologaron los amortiguadores, tienen malacates y otras cosas.
Atrás está de fábrica, inclusive con los amortiguadores originales todavía....192.000km

Perdón...corrijo...estoy en pedo con el kit de big toys, no era en la sport...era en esta pero se lo saqué..jajajj la caña con ruda me pegó mal

Jajaja, querés que hablemos otro día en que te sientas "mejor"?
Hombre de practicar rituales había sido....

Me olvidaba de algo que si extraño del 4d56....el hermoso sonido del turbo que en la 3.2 no se siente.

Felicitaciones Chris ,muy linda tu tritón

Daniel escribió:

Me olvidaba de algo que si extraño del 4d56....el hermoso sonido del turbo que en la 3.2 no se siente.

Tenés razón Dany, el silbido de la Sport es único, aunque el 3.2 cuando el aire está muy frío silba un poco, pero es mas lindo el de la Sport jeje

vic tor escribió:

Felicitaciones Chris ,muy linda tu tritón

Gracias Victor! estoy embobado! jajajaja

Muy enriquecedor tu aporte Christian, no tuve modelos anteriores, mi primera Mitsubishi es la 3.2 2013, sinceramente cero reclamo, le hice 90000 en casi tres años y solo, si solo le cambie 2 baterías y los amortiguadores, nada más. Estoy muy conforme

Excelente tu aporte Christian!!!! Yo tengo una Sport 2.5 y estoy muy conforme! Me sirve para cuando la cambie . Un Abrazo!

Gracias "elalumno", empezaste bastante alto....2013 jajaja 2 baterías en 3 años? mirá vos!

Pepurro, la Sport es la mas linda de las chatas jajaja y ni hablar para off road. Pero... la Tritón es una nave, viaja y consume como un auto, Off Road no la anduve casi nada, pero con el torque que tiene debe salir de casi cualquier apuro.

Saludos

muy bueno christian... felicitaciones... un maquina impecable... saludos

Venía de una Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2006, tambien impecable, pero con poco motor

Esta, las pocas veces que puse primera de baja, con motor regulando se transforma en cabra

mitsunativalomitas escribió:

muy bueno christian... felicitaciones... un maquina impecable... saludos

Gracias Martín!

Hola Gus, la verdad no medí las cajas, me sorprende 15 cm de diferencia!! 
Y si, respecto al el tren delantero, es mas confortable la tritón, pero me parece mas robusta la Sport, claro que en uso normal 100% prefiero la Triton.

Luego de unos 80 km en ripio, la tritón tiende a "rebotar" (fatiga de los amortiguadores).... ojo, capaz que tengo los amortiguadores flojitos...como pasó la VTV ni los toco jajaj

Gracias!