calienta el motor de la l200 hpe automatica 2006

Hola, estoy amargado, con este problema por que no le encuentran solución, andando en el llano, anda perfecto incluso la temperatura no pasa de la mitad del marcador. Soy de Mendoza, cuando a subir una cuesta la temperatura se va hasta hervir y tengo que parar, le han cambiado, tapa de radiador, termostato y el ventilador completo con viscoso. Aparte del lavado del radiador etc. etc.

Hola Oscar, tiene la helice de 11 palas?

Toca el panel del radiador cuando esté caliente, a ver si no hay zonas frías que delaten obstrucción interna

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quegley escribió:

Hola Oscar, tiene la helice de 11 palas?

No tiene menos, puede ser que cambiando la helice se arregle el problema?

Rodrigo Navarrete escribió:

Toca el panel del radiador cuando esté caliente, a ver si no hay zonas frías que delaten obstrucción interna

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Antes de nada, te agradezco muchísimo tu contestación.
El radiador no tiene zonas con diferente temperatura cuando calienta.
qué otra cosa puede ser?

Puedes probar la bomba de agua, cuando levante temperatura sobre lo normal enciende la calefacción al máximo a ver si con eso se controla la temperatura

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OSCAR JUAN PEREZ escribió:

quegley escribió:

Hola Oscar, tiene la helice de 11 palas?

No tiene menos, puede ser que cambiando la helice se arregle el problema?

Hola Oscar, te pregunte porque Claudio Valdata me comento que cuando se les jode el viscoso a las HPE, le cambia el viscoso y helice de 11 palas original, por el viscoso con helice de 8 palas , modelo anterior, porque el de 11 palas no se consigue en Argentina. No le queda otra.
Es notable como enfria mas la helice de 11 palas con respecto al modelo anterior de 8. Muy notable.

quegley escribió:

OSCAR JUAN PEREZ escribió:

quegley escribió:

Hola Oscar, tiene la helice de 11 palas?

No tiene menos, puede ser que cambiando la helice se arregle el problema?

Hola Oscar, te pregunte porque Claudio Valdata me comento que cuando se les jode el viscoso a las HPE, le cambia el viscoso y helice de 11 palas original, por el viscoso con helice de 8 palas , modelo anterior, porque el de 11 palas no se consigue en Argentina. No le queda otra.
Es notable como enfria mas la helice de 11 palas con respecto al modelo anterior de 8. Muy notable.

Gracias, voy a ponerme a buscar la helice de 11 palas y el viscoso

Hola Oscar, averigua directamente en brasil.
Te paso un acceso.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-705874903-miolo-viscoso-helice-radiador-l200-sportoutdoor-_JM

Hola, la solución puede ser la q te pasa Gustavo. Al tener el intercooler más chico la 2006 si no está todo perfecto suele saturar el sistema y no bancar la refrigeración. Líquido bueno, viscoso bueno, limpieza entre los radiadores son las 3 claves para q no joda

gente... yo cambie el termostato por uno de 76 grados y la verdad que esstoy my contento... esta muy bien la temperatura... puede ser una solucion ademas de la pala de 11!!

tendrias que calibrar los alabes del turbo por que cuando hace furza el motor le genera a los pistones mucha presion y se comprime mucho la mezcla de gas oil. lo hace calentar y fal de potencia a la vez,

Hola. Mi l200 es del 2012 motor 4d56T automático y le pasa lo mismo. Le cambie termostato, tapa de radiador, limpie sistema y cambie líquido refrigerante. Tengo sospechas que sea la bomba de agua, pero no estoy seguro,
Algo más raro que le pasa es que despues del calentón la transmisión sube demasiado las rpm para pasar de 2da a 3ra.. Realmente esto me preocupa mucho más!!