caja automatica no pasa de 3ra a 4ta

buenas chicos, consulta  que puedo hacer ? tengo una sport no me pasa de 3ra a 4ta, es automatica , cambie el aceite pero no hay caso los cambios los tira bien, pero la 4ta no entra! alguna idea?

por casualidad no tendras activado el botón del overdrive? esta abajo del grande.

saludos

que tal juan, no ya probe de todas las formas, no entra , lo malo que desde que la compre me hace esto,asi que nose por donde buscar el problema.

Me late q tendrías q buscar por el lado de sensores y/o actuadores, o llevarla a revisarla en alguna casa q arreglen cajas A/T, aunque no son baratas si hay q repararles algo.

si lllegado al caso que no encuentre el problema, voy a tener que llevarla, tenes idea donde estan ubicados los actiadores y sensores?

Hola. Es como que no entra el over drive aunque la luz se apague. A cuantas vueltas y q velocidad final da.?
A cuantas vueltas pasa las marchas hasta tercera ?

Si le hicieron mal el service con un líquido errado pueden haberse tapado una o varias electro válvulas .
Sabes a cuántos kms y que fluido usaron ?

hola , y mira segun como acelero os pasa entre las 2000 y las 3000 rph . acelerando normal en 2.200 pasa hasta 3ra, y claro es como si estuviese el over drive, y la verdad nose como hicieron el service xq hace 2 años que la tengo y ahora me di cuenta de esto .  a 3.000 voy a 90 km y a 3.500 rph voy a 100 o 110 por ahi.
 a simple vista la caja anda bien no hace nada raro, la cagada que no entra la 4ta.......

si vas en 3ra y accionas el over drive que hace la caja

nada! , prende la luz en el tablero pero no hace nada.....

Disculpa, prende la luz decis? En la Triton la luz prendida es OD desconectado.

Bueno, eso fijate. La luz debe estar apagada para que enganche el OD q es el modo normal

si probe de todas las formas con la luz encendida, luz apagada, 4x4 activada , alguien sabe si se puede regular los cambios o alg asi?

Deberias verificar  q tengas entre 0.8 y 1.5 mm entre el tope del cable del acelerador y el borde de la funda metalica que lo cubre en el motor (llamado cable externo) con la mariposa toda abierta. Si tenes mal o desajustada esa regulacion no te deja entrar la sobre marcha

Podes chequear la valvula solenoide del OD.
Debe medir 13 ohms entre el terminal 2 y masa o cuerpo de la valvula.
Esta al costado de la caja

Podes chequear la valvula solenoide del OD.
Debe medir 13 ohms entre el terminal 2 y masa o cuerpo de la valvula.
Esta al costado de la caja del lado izquierdo a la mitad en forma vertical

Ojo hay 2 cables. Uno del regulador y otro del acelerador. La distancia 0.8 a 1.5 mm es en el del regulador q visto de  arriba es el de mas afuera. 
El otro tiene un huelgo de 1 a 2mm q es el de acelerador

La segunda entra a 1200 rpm 30/40 km/h
La tercera  a  2300 rpm  60 km/h
La cuarta a  2700 rpm 85 km /h 
Esto a un 60 % de apertura de acelerador
Con todo a fondo o 100 % de apertura, q dependera de la regulacion q te pase antes, seria 1500 2600 3500 rpms respectivamente. No es lineal

perfecto GE , este finde chequeo todo eso , desp aviso! gracias por la info!!

bueno el cabl acelerador y el otro estan perfectos, es mas los estire del todo para ver que cambiaba ( y pasa los cambios mal) asi que lo deje como van y las a valvula solenoide del OD son las que estan abajo del filtro de aire no? son dos miden bien ...que otra cosa puedo probar? al accionar  over drive no hace nada .....sera mecanico el problema?

No se si en esta caja sea así, pero en las que conozco las válvulas solenoides están en el cuerpo de válvulas dentro de la caja... A mi me tocó cambiar una en una Cheyenne 95, pero en ese caso la ecu detectó la avería, yo supondría que en una sport también debiera detectarse...

Puede haberse quemado el solenoide de la válvula overdrive. Gear lab, de Marco hns como para consultar