Montero 2.6 GLX (98), 2.8 GLS (98), 2.8 mod 2001 linea nueva. Cuál elegir?

Buenas a todos, cómo va?

Creería que estoy en el sitio correcto para sacarme las inquietudes.

Les cuento:
Ando con ganas de comprar una 4x4 Montero, y estoy entre la 2.5 GLX diesel mod. 98, la 2.8 GLS diese mod 98l, y una 2.8 diesel 2001 que tiene ya la nueva linea. La 2.5 está inmaculada, la 2.8 GLS está buena, y la 2001 está bárata y en teoría sin problemas ($220.000).

1)Qué me recomiendan? Mi idea no es hacer travesías muy riesgos. La quiero más que nada para llevar la lancha, hacer algún que otro camino de montaña, sendero, algo de piedras y no mucho más.

2) Por cierto, la linea nueva tiene una mecánica distinta a las 98/99?

3) Qué tengo que tener en cuenta antes de comprar cualquier montero? A qué le prestó más atención?

4) Con una 2.5, me alcanza para lo que la quiero?

Bueno, que comenten los que saben que no haré más que agradecer. Saludos. Patricio

hola... como andas... mira... la 2.5 no es la super...camioneta... es pesada y con el 2.5 se arrastra... no tiene superselect y no trae bloqueo central... yo iria por una 2.8 98... gls... es la mas linda de todas... y la 2001 a 220000? me suena a perro... pero bueno probalas y sacate las dudas...

saludos

mitsunativalomitas escribió:: hola... como andas... mira... la 2.5 no es la super...camioneta... es pesada y con el 2.5 se arrastra... no tiene superselect y no trae bloqueo central... yo iria por una 2.8 98... gls... es la mas linda de todas... y la 2001 a 220000? me suena a perro... pero bueno probalas y sacate las dudas...

saludos

Hola, desde ya gracias por responder.

Te hago una nueva consulta. Encontré una 2.8 GLS año 1998 a 150 mil pesos pero hay que cambiarle las tapas de cilindro.

Se puede arreglar eso? Conviene a ese precio? Conocés un lugar para llevarla acá en Bs As (capital o ZNorte)?

El resto de la camioneta está bien.

tapa de cilindro... nada mas... es un trabajo facil y rapido... ademas de ser algo normal de hacer...

queda muy bien...

cualquier cosa anda a valdata... el te sabra explicar bien

saludos

Hola Patricio . Llámame y hablamos un poco si queres. Mándame un mp o mail. Abzo

No te dejes llevar por el precio, el 2.8 es un gran motor pero si hay que hacerle la tapa hay q revisarla bien. Es mucho más fácil dejar bien un 2.5 que un 2.8, aunque sí los dos están bien es mejor el 2.8. La Montero es emblemática y de lo mejor que hizo Mitsu en su historia pero te podes ensartar si te apuras y no vas a querer ver tres Diamantes nunca más. El 2.5 es lento pero si está bueno y la chata buena puede ser gran negocio si no la usas para correr.
Hay que analizar varias cosas para no entrar en dolores de cabeza.

GE escribió:: No te dejes llevar por el precio, el 2.8 es un gran motor pero si hay que hacerle la tapa hay q revisarla bien. Es mucho más fácil dejar bien un 2.5 que un 2.8, aunque sí los dos están bien es mejor el 2.8. La Montero es emblemática y de lo mejor que hizo Mitsu en su historia pero te podes ensartar si te apuras y no vas a querer ver tres Diamantes nunca más. El 2.5 es lento pero si está bueno y la chata buena puede ser gran negocio si no la usas para correr.
Hay que analizar varias cosas para no entrar en dolores de cabeza.

Hola.. Disculpen mi ignorancia en la marca..¿Qué otras cosas se deberían ver en una 2.8?

Lo único importante en una 2.8 es el motor que este bien de tapa y cadena x los kms. Después salvo algún testigo o sensor no hay nada que de problemas

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