Presiòn en el radiador

Amigos : estoy teniendo un problema , veo un consumo de agua con refrigerante y a veces veo el mismo lìquido cuando la saco de la cochera , el radiador està limpio , la bomba de agua se la cambiè , le cambiè la tapa del radiador , la camioneta no calienta de hecho viajè desde la costa a bs as siempre a 115 kmts y vino perfecta pero a veces aùn estando frìa saco la tapa del radiador y veo que hay presiòn ? tendrè que revisar la tapa de cilindros ?? es una 1996 y nunca le toquè la tapa !!!! gracias por sus respuestas 

Hola amigo, estare atento a tu hilo, ya que tambien me interesa, tengo una de octubre de 1995 , la he comprado el miercoles y el otro dia observandola, pude ver que tambien tenia un poco  de presion tras abrir el tapon del radiador.

Espero que pase por aqui alguien mas que pueda aportar algo de luz al asunto.

Un saludo

Si la presión del radiador es ya con el motor frío, lo común es que sea por compresión que se pasó al sistema, a través de la junta de tapa... Esto generalmente está acompañado de que el nivel del vaso expansor sube en caliente, pero no regresa a su nivel normal en frío...

Rodrigo Navarrete escribió:

Si la presión del radiador es ya con el motor frío, lo común es que sea por compresión que se pasó al sistema, a través de la junta de tapa... Esto generalmente está acompañado de que el nivel del vaso expansor sube en caliente, pero no regresa a su nivel normal en frío...

A mi efectivamente me lo hizo en frio, lleva sobre 1 mes parada, y tras bajarla de la grua y hacer una revision general de todo, fue cuando tras quitar el tapon, me lo hizo.

Y el nivel del refrigerante dentro del radiador estaba bajo? De todas maneras lo primero es descartar la tapa del radiador, y si aun sigue manteniendo presión en frío lo más probable es junta de tapa...

Rodrigo Navarrete escribió:

Y el nivel del refrigerante dentro del radiador estaba bajo? De todas maneras lo primero es descartar la tapa del radiador, y si aun sigue manteniendo presión en frío lo más probable es junta de tapa...

Hola Rodrigo , muchas gracias por ir respondiendo.

Aunque yo no haya abierto el hilo, me interesa bastante, por eso te estoy muy agradecido.

En mi caso, efectivamente, cuando quite el tapon del radiador, y tras llevar un mes parada y ser llevada en grua, es decir, lleva un mes sin arrancarse, cuando quite el tapon tenia un poco de presion y el nivel, ya que lo preguntas esta alto en el radiador, es decir, quite el tapon y el anticongelante estaba a 1 cm aprox del borde del orificio.

En el deposito del anticongelante, el nivel tambien esta correcto

Un saludo Rodrigo y gracias

Bueno ya que arranque hay que ver cómo se comporta, mientras puedes ir cambiando la tapa de radiador...
De nada! Saludos!

Rodrigo Navarrete escribió:

Y el nivel del refrigerante dentro del radiador estaba bajo? De todas maneras lo primero es descartar la tapa del radiador, y si aun sigue manteniendo presión en frío lo más probable es junta de tapa...

Cual es la junta de tapa, disculpa pues en mi caso el vehículo cuando hago viajes largos sube el refrigerante al reservorio y no baja 

saludos
Tayron

La empaquetadura de culata sería en Chile, junta de tapa de cilindros en Argentina... Si al viajar se te sube el nivel del vaso sobre lo normal, y despues no lo recupera, y al abrir el radiador EN FRIO de falta agua y aun tiene presión, es porque se te está fugando comprensión al circuito de agua, ya sea por dicha junta o empaquetadura, o por alguna fisura o carie en la misma tapa de cilindros...

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Rodrigo Navarrete escribió:

La empaquetadura de culata sería en Chile, junta de tapa de cilindros en Argentina... Si al viajar se te sube el nivel del vaso sobre lo normal, y despues no lo recupera,  y al abrir el radiador EN FRIO de falta agua y aun tiene presión, es porque se te está fugando comprensión al circuito de agua,  ya sea por dicha junta o empaquetadura,  o por alguna fisura o carie en la misma tapa de cilindros...

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Gracias por la respuesta

Tuve un problema de subida de temperatura cambie el termostato y la tapa del radiador quedo perfecta, pero un dia en un viaje empezó a salir agua hirviendo por el tanque de reserva y se rompío una manguera, he cambiado la maguera pero no la tapa, como puedo saber si la tapa de radiador funciona. La tapa que use me han vendido en un concesionario mitsubishi, pero dice 1.1 al parecer debo comprar de 1.3 (127 Kpa)? es correcto  


Salduos

Mmm no se si habrá una forma práctica y segura de probarla... Pero como no son muy caras yo la cambiaría de todas maneras, hay quienes recomiendan cambiarla cada dos años...

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Rodrigo Navarrete escribió:

Mmm no se si habrá una forma práctica y segura de probarla... Pero como no son muy caras yo la cambiaría de todas maneras, hay quienes recomiendan cambiarla cada dos años...

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Mi vehiculo es 4d56 l200 triton 2009 diesel cual seria la tapa que debo comprar pues como explico perdi la original pero compre una que dice 1.1 y en el internet busco y sugieren 1.3.

Las especificaciones en el manual son estas

Minimum limit: 83 kPaStandard value: 93 - 123 kPa

Saludos

Las tapas están normalmente en bares, que serían los 1.1, y eso es 110 kpa, esta perfecto para el rango, puedes poner tapa de 0.9 a 1.2 bares según la información que me das

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