Problema Levantavidrios delantero Tritón

Gente, tengo un problema con el levantavidrios delantero lado conductor. No funciona el one touch, el vidrio baja bien, pero al momento de subirlo lo hace en partes, o sea sube un tramo y se corta como si hiciera tope en algo, le doy de nuevo y sube otro tramo, y así 4 o 5 veces para poder cerrar el vidrio completo. Yo creo que es algún problema con el freno automático que tiene cuando hace tope con un obstáculo, pero no se cómo ni que revisarle. Alguien tiene experiencia en algo parecido? 
Desde ya gracias.
Saludos

ni idea che!!! que macana... que podra ser? un cable haciendo contanto?

Dani, q yo sepa las L200 no tienen One Touch hacia arriba, solo cuando baja, es una de las cosas q no me gusta, dado q es un accesorio muy útil, mas q nada cuando llueve.

las guias están bien limpias? no sentís algún ruido raro en el mecanismo?

tendras q desarmar el panel de la puerta y revisar...

saludos

como la nativa tiene one touch arriba y abajo.. pero solo el conductor

saludos

Juan, te cuento que si tiene one touch hacia arriba y abajo en las 4 puertas. Las guias están bien, aparte fue de golpe, un día dejó de andar. Ruidos no hace, es como si pusieras la mano y se para por el freno automático, pero lo hace en por lo menos 5 oportunidades antes de cerrar del todo

Daniel; si bien no conozco específicamente el de la Mitsu te comento el funcionamiento básico de estos sistemas de seguridad anti-atrapamiento. Quizá con eso puedas encontrarle la vuelta.
Básicamente hay tres modelos de control de seguridad (hay mas pero son muy antiguos, vamos a los electrónicos) uno es por corriente; el esfuerzo del motor para levantar el cristal genera un consumo de corriente "X" en al motor; la placa electrónica que se encuentra debajo del comando de los levantavidrios sensa continuamente dicha corriente y ante picos bruscos o elevaciones del consumo corta el accionamiento para evitar accidentes. Este sistema, si bien es efectivo, actúa cuando el vidrio "ya te atrapó" y solo evita que la apretada pase a mayores. El 80% (ponele, tampoco es que tenga una estadística...) de los vehículos actuales con este sistema trae este tipo de control.
Otro sistema consta de un encoder (es un dispositivo que se monta en el eje del motor y al girar emite pulsos que le indica un controlador en cuantos grados de rotación se encuentra el eje) y verifica en todo momento que el motor esté girando los X grados esperados en función del tiempo, o sea que si se espera que el vidrio suba en, digamos, 15 segundos, controla el avance del mismo y si se detiene porque algo lo obstaculiza interrumpe el funcioanmiento del vidrio, estos sistemas por lo general, al detectar un atrapamiento bajhan del vidrio directamente, no solo lo detienen. (No todos, pero sí la mayoría). En este caso el controlador de los levantavidrios no suele estar bajo las teclas sino en algún lugar de la cabina y suelen controlar tambien el cierre centralizado u otras funciones del vehículo con mayor complejidad.
Por último, hay un sistema 100% eléctromecánico, es una pequeña leva de palanca, con un resorte calibrado que tira de ella y un espiral al eje del motor; cuando el vidrio comienza a subir el resorte tira para un lado y el espiral para el otro, de esta forma, si el vidrio se detiene, el resorte se contrae (deja de tirar) y la leva acciona un switch interno que acciona el control de parada o, en los mas antiguos, directamente interrumpe el funcionamiento de la tecla, teniendo que bajar un poco el vidrio para poder volver a subir.
En el primer caso, humedad (lavadero, lluvia a granel o vadeo profundo recientemente?), trabadas en las colisas, agua en la placa de control o, simplemente, un cacho de polarizado medio cruzado adentro de la guía puede disparar el sistema.
En el segundo caso agregarle a los antedichos mugre en el encoder (muy común la mayoría son ópticos y, si bien están sellados, a veces la tierra hace estragos) o baja tensión inclusive (como andas de batería?).
En el último caso por lo general fallan si el resorte está suelto/estirado o si hay muucha tierra en el caracol del espiral central.

Aclaro que todo esto es posible que no sirva de nada y que la Mitsu traiga algo por completo diferente y que no aplique en lo mas mínimo, estos son solo algunos de los sistemas mas comunes y quizá sirvan para orientarte en la búsqueda de la falla.

Saludos y chiflame si te sirvió algún dato.

Pablo.

buenisimo pablo... muy completo y con mucha informacion tecnica!!! 

saludos

Hola Pablo, clarísima tu explicación, muchas gracias. 
Calculo que el sistema que tiene debe ser el del encoder, ya que cuando el vidrio toca con un obstáculo automáticamente lo baja. Voy a ver si me animo a desarmar por si es algo simple como mugre o humedad, pero no quiero hacer cagadas.
Problema de tensión no es porque la bateria es nueva.
Veremos como sigue esto. Los mantengo al tanto.
Gracias

Ah, entonces nosotros no hemos tenido suerte, en las tres DID q tenemos (dos triton y la montero sport) el one touch es solo hacia abajo y solo el del conductor...

se podrá activar?

saludos

juanpanthro; si no viene de fábrica es posible que falten muchos componentes como para hacerlo funcionar; sin embargo todo es posible (imaginate que el chevrolet aveo que yo tenía antes venia sin computadora de a bordo y un día, desarmando el tablero me encuentro con que estaba la pantalla atrás del plastico, encendida y funcionando. Le mande cutter y le agregue los botones que le faltaban para operarla y tataaannn funcionando perfecto.... nunca entendi el motivo), habría que ver en los circuitos eléctricos de ambas chatas las diferencias y ver que se puede hacer. Voy a investigar un poco a ver que onda.

Yyyyyy ?..
Se arreglo ?

No hice nada todavía, me parece que la voy a llevar a revisar porque no tengo ganas ni tiempo de meter mano.

A mi en la sport me paso lo mismo.
Limpie la ficha de las teclas y lubrique y nunca mas lo hizo

La mia tiene one touch parriba y pabajo en el conductor solo...y los vidrios de atras, hace desde que la trajimos de la aduana en 2003 que no se pueden bajar mas de 1/5, porque cuando pasas de eso, se vuelven locos y se bajan. Hay que ayudarlo a mano tirando parriba el vidrio hasta que queda 4/5 cerrado. Ahi sube solo...nunca supe como arreglarlo, asi que cuando subo gente atras, les bloqueo para quer no lo bajen.

Si hay solución, me gustaría intentarlo...

Saludos

Si. Limpia la tecla cuádruple y lubrica las guías

Con que se lubrican las guías?

Bueno, desarmé la tecla cuádruple, saque todos los contactos los limpié, volví a armar y anda perfecto. Era simple la cosa, por suerte.
Gracias a los que aportaron ideas.
Saludos

Bien.  Yo habia usado spray grafitado y grasa 5