ALARMA DE VOLTAJE ELEVADO

Hola a todos

Gente tengo un problemilla que ya me a ocurrido alguna que otra vez y no le presté demasiada atención porque su duración era muy breve, pero ya me lo está haciendo cada vez mas seguido y ya no me gusta nada... el problema en cuestión es que ocasionalmente andando me tira alarma el Siselco de Batería Alta, y me marca arriba de 17v. automáticamente a la alarma se me corta el estero (por suerte viene zafando jaja) y ya la duración de la alarma es considerable.

Quiero escuchar sus opiniones pero el tema que yo creo es obviamente el alternador y porque lo digo? porque vengo posponiendo de hace bocha una pérdida de líquido hidráulico de la bomba (aparentemente un orring de una manguera que entra desde arriba de la bomba) que me lo baña y ensucia mal...

El tema sería como reparo eso? el regulador de voltaje esta en el alternador no? tengo que sacar todo? espero como siempre sus consejos.... gracias desde ya.

Saludos a todos.

Virusito lo del voltaje elevado o es el regulador (que originalmente va adentro del alternador y le dicen "bananita") o el Siselco que detecta algun pico de consumo o algo por el estilo y se dispara (o directamente detecta una falla inexistente). de ser posible deberias comprobar con un voltimetro.
Si le entra aceite al alternador puede haber falsos contactos en los carbones del regulador y eso producir la falla. Una modificacion interesante si es necesario reemplazar el regulador es cambiarlo por uno exterior: se evitan varios problemas.

Hola Maikel, gracias por la info, voy a medir cuanto marca aunque los picos como me los hace aleatoriamente se me va a complicar engancharlo justo... por otro lado voy a buscar si existe algún tutorial o algo que explique bien como dejar el regulador en el exterior por si tengo que abrir todo.

Saludos.

virusito escribió:

...voy a medir cuanto marca aunque los picos como me los hace aleatoriamente se me va a complicar engancharlo justo...

Tendrias que conectarle uno permanente en el interior

sacar el regulador del alternador es una gran cosa... ademas de comodidad, economia, prestaciones off road, practicidad... creo que es lo mejor que podes hacer...

saludos

mitsunativalomitas escribió:

sacar el regulador del alternador es una gran cosa... ademas de comodidad, economia, prestaciones off road, practicidad... creo que es lo mejor que podes hacer...

saludos

 
Mensaje recibido! gracias, así se hará en cuanto tenga un tiempito y eso no es un tema menor jajaja... 

Hola virusito, yo le puse el regulador exterior,  veo de prepararte un planito de conexion. con algunos conocimientos electricos basicos lo resolves sin problemas...
saludos

Capoo!, hacete un post Diego y ya queda en el foro!

Saludos

Joya Diego la verdad que no estaría nada mal che... a ver que sale.

Bueno joya , denme unos dias y armo algo con toda la informacion que pueda, igual virusito si necesitas alguna consulta antes chifla..
saludos..!!

Si Diego tranquilo que además no se todavía cuando lo voy a poder hacer porque ando a 4 manos.

Virusito, si andas con carga de 17 V, vas a hacer pomo la batería y algo mas, o solo es a veces?

Hidráulico? no es el bendito retén de la depresora? 

Saludos

Hola Christian, por suerte no es continuo, pero cuando salta cada vez me da la impresión que dura más.. que se yo también me da cosa de andar así pero de momento estoy con 0 tiempo para agarrarla como se merece...

Por otro lado a ver si me podés orientar, me da la impresión que el hidráulico lo pierde por una manguera que entra por arriba de la bomba con un pico metálico que entra en la bomba y tiene unos orrings que me da la impresión que están muy gastados y esa tuerca que apreta esa manguera está siempre con aceite en el borde como si saliera de ahí... no sé si me expliqué bien y si es lo que decís vos.. que no creo...

Puede ser que la tuya esté perdiendo hidráulico, los problemas de aceite en el alternador que yo tuve, fue por el retén de la depresora que está en culo del alternador.

Le tuviste que agregar hidráulico?

Sisi, desde que empezó ya le metí 1 lt de ATF, no no me pierde nada de aceite hasta ahora.

Alguien me puede orientar para ir viendo de conseguir las cosas, que sería que tendría que recorrer-cambiar?, osea ya que voy a bajar el alternador y cambiar/mover el regulador de voltaje aparte de eso que me conviene desarmar, cambiar, verificar? por el lado de la depresora leí que hay unos retenes dobles, mangueras, etc, etc... 

chas gracias.