prcalentadores

hola gente del club, soy algo nuevo en el club y les quiero hacer una pregunta.tengo una l200 sport año 2007 se me queman las cuatro bujias de precalentamiento y se lo habia hecho al dueño anterior, ya revise las bujias son de 11 volts pero me hace algo que no se si es normal en este motor, cuando esta fria calienta unos segundos y corta, luego que arranca vuelve a calentar un rato largo no se si es normal, cuando el motor esta caliente no manda corriente y arranca de diez. no se si lleva alguna bujia especial por este sistema, tiene puestas magneti marelli, cuando las pongo nuevas anda de diez y a los dos meses se vuelven a quemar.desde ya muchas gracias a todos

Hola, si, ese es el funcionamiento normal, por ahí leí que las magnetti marelli que vendían en Argentina eran truchas y no duraban mucho... Yo trataría de poner bosch u original, ngk, sino alguna japonesa, eiko o hkt por último...

Rodrigo Navarrete escribió:

Hola, si, ese es el funcionamiento normal, por ahí leí que las magnetti marelli que vendían en Argentina eran truchas y no duraban mucho... Yo trataría de poner bosch u original, ngk, sino alguna japonesa, eiko o hkt por último...

hola, rodrigo se agradece el dato de las bujias. ahora me quedo mas tranqui con el tema del funcionamiento, no sabia que era el correcto, hiy a la mañana lo probe y cuando arranca empieza a calentar de nuevo como 5 minutos, pense que era medio mucho el tiempo. gracias.

Si, como dice Rodrigo, el sistema de bujías es de pre y post calentamiento.

Ya hay un par de foreros que las Magneti Marelli les duraron como un ped... en una canasta.

Yo tengo NGK hace 3 años, hasta ahora andan 10 pts.

Saludos

es conveniente gastarse un poco mas una vez... que estar renegando con el tema

Christian Río Negro escribió:

Si, como dice Rodrigo, el sistema de bujías es de pre y post calentamiento.

Ya hay un par de foreros que las Magneti Marelli les duraron como un ped... en una canasta.

Yo tengo NGK hace 3 años, hasta ahora andan 10 pts.

Saludos

gracias christian me quedo mas tranqui, porque hoy llame a una agencia oficial y el que vendia los repuestos me dijo que no tenia ese sistema y que no era normal que haga eso. gracias de nuevo

mitsunativalomitas escribió:

es conveniente gastarse un poco mas una vez... que estar renegando con el tema

gracias por el consejo.

hola gente gracias a todos por la info y consejos, les cuento que ayer me baje el manual de taller que esta aca en el club y hoy a la mañana controle y medi  todo y estaba bien, asique fui y compre las cuatro bujias ngk y las instale, ahora a esperar que durennnn. saludosss

Excelente, larga vida para esas bujías!!

Rodrigo Navarrete escribió:

Excelente, larga vida para esas bujías!!

gracias por la buena onda.saludos

En la agencia te dijeron que el sistema NO funciona así?....Papaaaa en manos de quién estamos ché!!!

No hay como el foro Hno, ni en las agencias podés confiar jajajaj.

Suerte! igual te digo que la Sport con el arranque "en tibio" da una vuelta mas que en frío... había un post de Cirujánico que explicaba como cambiarle el punto a la bba, pero se borró el post y no se pudo recuperar, una pena!

Saludos

Christian Río Negro escribió:

En la agencia te dijeron que el sistema NO funciona así?....Papaaaa en manos de quién estamos ché!!!

No hay como el foro Hno, ni en las agencias podés confiar jajajaj.

Suerte! igual te digo que la Sport con el arranque "en tibio" da una vuelta mas que en frío... había un post de Cirujánico que explicaba como cambiarle el punto a la bba, pero se borró el post y no se pudo recuperar, una pena!

Saludos

sisi christian eso me dijeron y si anda mal, me dijo que el jefe de taller de ese consecionario le adapta la caja precalentadora del pugeot 504, esa es la solucion me parecio medio rara la cosa por eso consulte aca. por ahora sige andando de diez, espero no se quemen. saludos