Velocidad final l200

Hola a todos !!! SOy nuevo en el foro. Estoy por comprar una l200 modelo 1998. Es la cuadrada motor 2500 turbo (sin intercooler) diésel con aire y dirección. Quería saber si me pueden decir la velocidad final de la camioneta y la potencia. Desde ya muchas gracias y espero poder comprarla porq se que es un Cano y la quiero para pescar y andar por la arena.

Yo tenia una, era '97, es una chata para viajar a 100-120, y la vel. final creo que era algo de 150, pero no es para ir a esa velocidad.
CV,aprox.80.
Saludos.

en la ruta, ese modelo no se destaca, pero en offroad si!

Yo tuve una 96 turbo y a fondo llegaba a 155km/h, pero no sueñes con viajar a esa velocidad. No busques velocidad en este tipo de vehículos.
un saludo y bienvenido al foro.

Daniel

mira la mia es modelo 2000 turbo la japones (cuadradita). la camioneta en ruta tiene muy buena reacción por velocimetro a 3500vuelta marca 130 por gps 119-120, a esa velocidad la aceleras y reaccióna muy bien.

yo me gio por las vueltas no la paso de 3500 y si no voy muy apurado o el viaje es corto 3000.

si la andas a ese ritmo es inrompible, si queres mas velocidad te recomiendo un auto, las camionetas son para andarlas tranquilo. ahora con la chata te podes ir a pescar y traerte una ballena a tiro como si estuvieses llevando una bolsa de papas....ja ja

La japo es un tractor a 4000 rpm vá a 140 km/h, no es su fuerte, pero lo que empuja en baja! ( hoy saqué otro camión en medio de un barrial, se quedaron todos con la boca abierta, cuando enganche la eslinga al camión se reian," como vas a sacar un camión empantanado con una camioneta", cayadito, segunda en baja lo remolqué 50 metros)

tanotop escribió:

La japo es un tractor a 4000 rpm vá a 140 km/h, no es su fuerte, pero lo que empuja en baja! ( hoy saqué otro camión en medio de un barrial, se quedaron todos con la boca abierta, cuando enganche la eslinga al camión se reian," como vas a sacar un camión empantanado con una camioneta", cayadito, segunda en baja lo remolqué 50 metros)

se la banca algo

Si son un canon!!!! Yo me acuerdo con amigo entramos en los medanos del faro quedandi calculale harían 30 grados , tres de la tarde y este iba con el aire prendido la chata en baja subiendo medanos y yo pensaba esto en algún momento va tener q calentar. Y sabes que no !!! Un Fierro total!!

Me interesa saber la velocidad en ruta xq ahora cualquier camión, colectivo viaja 120 tranquilo y andar en una camioneta que no llegue 140, se te complica mucho para pasar. Aparte nunca falta el boludo que te lleva a 90 pero si lo vas a pasar te acelera a la par!!
Parece que no pero que llegue a 150 te permite viajar tranquilo por cualquier ruta sabiendo que tenés resto para pasar un vehículo.

con una mano en el corazon, la mia es 98 magnum y el manual dice 135 de vel. final y la ruta dice lo mismo 135 y se muere ahi. ahora: venis a 105 en 5º con 3000 rpm camion en frente te abris y pasas nomas el torque de esa sobre marcha es increible nunca lo vi en otro vehiculo, pero desde que vaje la caja por una rotura ahora tiro 4º por las dudas.jejje

katana escribió:

con una mano en el corazon, la mia es 98 magnum y el manual dice 135 de vel. final y la ruta dice lo mismo 135 y se muere ahi. ahora: venis a 105 en 5º con 3000 rpm camion en frente te abris y pasas nomas el torque de esa sobre marcha es increible nunca lo vi en otro vehiculo, pero desde que vaje la caja por una rotura ahora tiro 4º por las dudas.jejje

Porque debes tener ruedas más grandes, la mia con las ruedas originales pasa los 140 km /h, pero no es para andar a esa velocidad, solo si estoy pasando a otro vehículo, por lo general voy 110 - 120. Con otra japonesa de mi tio, nos fuimos a Neuquen ida y vuelta a 140 km/h sin ningún problema, eso si se comía algo de 14 litros cada 100 km, contra los 10 litros q gasta si la llevas a 100 km/h, es mucha la diferencia

Tanotop que medidas de ruedas tenés vos???

lamojarra escribió:

Tanotop que medidas de ruedas tenés vos???

215-80-16

hayyy dios que envidia que me da , jajajaj, yo tengo una l200 95 ( japonesa creo , todo en japones escrito , asi que deve ser) con patas anchas , pero es sin turbo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ asi que se podran inmaginar la velocidad final ( eso si , a los 1114 los paso de parado jajajaj)

que tema este... 2,5 aspirado 1999, 100-110 se viaja bien, 120 parece que se te va a salir una biela por el capot, pero por suerte no tengo apuro. de manual dice 130 pero no me le anime todavia porque mi modelo no tiene cuenta vueltas. Eso si, motores tan chicos con turbo....si te entusiamas demasiado los reventas.

Hola...soy nuevo en el foro...en mi caso me regalaron una chata...una l200 modelo 97 con el motor 2500 aspitado...y la verdad q mas de 130 no levanta..un poco mas alomejor..pero jamas he llegado a los 140..y ya se empiesa a sentir el motor muy forzado....no es una camioneta para grandes velocidades..pero en montaña tiene un rendimiento eccepcional....no la cambio...amo mi chata...!!jajajaj un abrazo...

Mi viejo tiene una L200 96, con motor 2.5 diesel, la camina 115 o tambien 120..

yo tengo la L200 1992 y aun llega a los 120km/h.

Alguno uso una l200 sport para sacar un camión o algo parecido? yo nunca me animé, tengo miedo que se rompa algo de la traccion,
en caso de hacerlo debería usar la baja?
saludos

Marsport escribió:

Alguno uso una l200 sport para sacar un camión o algo parecido? yo nunca me animé, tengo miedo que se rompa algo de la traccion,
en caso de hacerlo debería usar la baja?
saludos

Me encantaría que se me presente una situación de esas , yo le metería, baja y lo llevás a donde quieras jaja, tal como lo describió tanotop.

Marsport escribió:

Alguno uso una l200 sport para sacar un camión o algo parecido? yo nunca me animé, tengo miedo que se rompa algo de la traccion,
en caso de hacerlo debería usar la baja?
saludos

Si, para sacar un vehículo pesado hacelo en baja, pero en segunda ya que en primera tiene mucha fuerza y podes romper algo de la transmisión en segunda hay más posibilidades que se quede sin fuerza antes de que rompa algo. Iguál es impresionante lo que tira. La primera en baja solo la usé para andar entre las piedras para que lo haga bién despacio y no te golpees como andando en una Ranger.

Marsport escribió:

Alguno uso una l200 sport para sacar un camión o algo parecido? yo nunca me animé, tengo miedo que se rompa algo de la traccion,
en caso de hacerlo debería usar la baja?
saludos

un camion no, pero camionetas encajadas hasta los difes si. En baja es mejor porque sufre menos el embrague. Si la fijacion donde esta enganchada la eslinga de tiro es adecuada no deberia romperse nada


Saludos!

YO PROBE MOVER UN CAMION CARGADO CON LA MIA Y SE CANSO DE PATINAR ,A LOS ACOPLADOS VACIO LOS LLEVO POR TODOS LADOS PERO UN CAMION ES MUY DIFICIL SI ESTA VACIO LO MUEVE PERO CARGADO NO

sebas escribió:

YO PROBE MOVER UN CAMION CARGADO CON LA MIA Y SE CANSO DE PATINAR ,A LOS ACOPLADOS VACIO LOS LLEVO POR TODOS LADOS PERO UN CAMION ES MUY DIFICIL SI ESTA VACIO LO MUEVE PERO CARGADO NO

Doy fé de haber remolcado un 1634 con acoplado cargado de cascara de arroz encajado en el barro, eso sí para que no patine cargué cuatro gauchos en la caja.

PD: Sebas en los foros escribir con mayusculas significa gritar.
Saludos.

Ok muchachos me convencieron, por ahora lo único que saque del barro fue una toyota, una f100 engranchada a tanque de gasoil, y algunos autos, todos metidos en el barro.
Ahora me compre una estinga de 10mts para tirar 8500Kg y tengo que ver como agregarle los ganchos y cocerla, a la de cable de acero se le doblaron los ganchos y no quiero que le pase lo mismo.
saludos

Ah perdon, no sabia que escribir en mayuscula es como gritar ,gracias friulano por la aclaracion me parecia raro que nadie escribia en mayuscula gracias,saludos.

Cuando sacas un vehiculo encajado con la linga , no lo saca la potencia de la camioneta ni el torque ni el cambio en que la lleves.-

Lo saca la linga al hacer el chicotazo osea es la contración (o tirón) que hace la linga la que saca el vehiculo encajado.-

Cuanto mas larga sea la linga mejor (esto se aplica en varios sentidos de la vida. Jaaaaa) porque mayor va ser la contracción.-

L200 desencajando a Trooper:


https://www.youtube.com/watch?v=ZJqfH0xTkzI

Maikel, no sabes lo nervioso que me puso el del jeep, realment un pelot...

Sebas a Friulano escribile en mayuscula, esta viejito y no escucha jajjajaja

Para sacar cosas pesadas se requiere de unas buenas gomas también, o me equivoco?

gabrielmza escribió:

Sebas a Friulano escribile en mayuscula, esta viejito y no escucha jajjajaja

eh pobre le dan con un caño jajaja

Lisandro escribió:

Para sacar cosas pesadas se requiere de unas buenas gomas también, o me equivoco?

Algo así:
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jajajajajaj a eso se le llama buenas gomas

se estan llendo para la banquina jajajaj

We, se la toman para la buledez Jajajajajjajaja, raro que Friulano termine en la banquina jajajjaja