por comprar l200, consultas varias

Buenas!
Como comente en el mensaje de presentación, estoy en tratativas para adquirir una L200 2.5 4WD del año 98.
Tengo dos grandes inquietudes, que les voy a comentar, a ver que me dicen uds, que se que hay muchos que la tienen muy clara por acá.
Antes que nada, posiblemente el dueño de la L200 sea usuario del foro y quizás lea este mensaje, hola vasco!, espero no te ofenda este mensaje.
Volviendo al tema, la chata en 4x4 hace un clac esporádico, como si saltase, aparentemente esta estirada la cadena de la reductora, es algo complicado de cambiar esto? se consiguen los repuestos? y los costos, veo que van de 8mil, a 11mil!!
Otra cosa, la chata al encender tiene una presión de aceite de 120, y luego una vez calienta baja a 90, mas o menos, subiendo cuando se acelera, es común esto? Pregunto porque tenia entendido que alta presión es tan malo, o inclusive peor que baja presión. Uds que presiones promedio tienen?
La chata la voy a llevar a un mecánico para que la vea antes de comprar, pero uds conocen mas las particularidades de estos vehículos me imagino.
El resto son detalles simples de mecánica que son comunes a cualquier vehículo y no me asusta tanto.
Desde ya, muchísimas gracias!

estan bien las preguntas... es preferible antes a despues!!! 

cadena... son caras pero se consiguen originales... 
lo de la presion... tenes que ver bien el tema para no meterte en problemas... saludos

Que presión sería recomendable ?
Gracias por la respuesta!

Hola, no manejo las presiones para éste motor todavía pero si te cuento que es absolutamente normal que en frío tengas más que una vez que caliente el motor ya que el aceite se "adelgaza" es normal también que fluctue al acelerar, como te comento, los valores no los manejo pero estoy seguro que no tardarán en llegar.

Una presión excesiva puede ser síntoma de aceite inadecuado o peor, de conductos tapados.

Con lo del ruido asegurate que sea el tránsfer y no las homocinéticas. Lo diagnosticas fácil, si son éstas ultimas sonarán al cruzar la dirección con la doble acoplada, independientemente de si es en lo o en hi y el sonido será poco más que esporádico.

Verifica también el testigo en el tablero, podría ser el mecanismo de rueda libre fallando.

Por último, si no es nada ésto será la cadena pero asegurate que suene al cambiar de aceleración a retención o lo que es lo mismo al soltar el acelerador sin pisar el clutch por supuesto.

Bueno, recién vengo del mecánico.
La presión al final era mas baja, o me dijeron mal, o yo entendí mal. arranca en 120 y luego baja a 45 - 60.
Lo de la cadena casi confirmado que es la cadena, porque se le cambiaron las homocineticas externas y una de las internas y sigue haciendo ese ruido.
Tengo que probar lo de cruzarla con la doble.
Tendría que hacerle bujes de uno de los elásticos traseros y parte de la instalación eléctrica, que tiene lo básico andando.
Salvo eso, el resto son detalles de estética y pavadas.
Cuando la tenga en mis manos les mando fotos, info y empiezo a romperles los cocos.
Me embarco en la aventura mitsubishera (?)   
Mil gracias!!!!

Yo creo que si te puedes embarcar yo he pasado por VW, muchos chevrolet, Isuzu y ahor mitsu y no me arrepiento de ninguno, lo que me lleva a la conclusión, no hay vehículo malo sino mal mantenido

Si, tal cual. Sacando algunas excepciones, no hay vehículos malos, hay malos usuarios.
Espero tener la espalda para mantenerla a la chata

hace de cuenta que es un falcon con aire direccion y motor diesel!!! super sencillo... y confiable

saludos

Jajaja tal cual, tuve un std del 72, fierrazo.
Gracias por la buena onda chochamus!

Oyeme no había caido en esa comparación, pero casi jajaja

solo que la mía todavía no tiene AA

JAjaja la mía me temo que tampoco, con suerte calefacción. Algo es algo

Bueno en la isla tenemos calefacción natural, sobre todo en esta época jajaja.

con respecto a lo que sea viejo el falcón, aprendí a manejar en un ford ltd 71 de mi papá que ya tenía AA vidrios eléctricos y dirección y frenos asistidos, todo un yate para la época, por cómodo y por tamaño...

Coincido con Fakirz en el tema de la presión de aceite, una vez caliente baja y acompaña a la aceleración, es totalmente normal.

Lo que deberías ver que es muy costoso es la bomba y los inyectores, que el motor no esté muy manoseado, pero si te cierra adelante!

Si, yo la vi y me gusto, la lleve al mecánico, la reviso toda, y me dio el ok, así que ya cerré trato.
A mediados o fines de la semana que viene es mía y ahí les subo algún video  fotos.
  No me aguanto ni yo mismo ya, de lo ansioso que estoy.

Bienvenido al virus Mitsubishi