LA LUZ DE TESTIGO DE 4X4 SE QUEDA PARPADEANDO CUANDO ENGANCHO

Hola a todos soy nuevo en esta paguina hace unos 3 meses me compre una camioneta mitsubishi l200 2005 4x4 2,5 diesel.
el problema que tengo es cuando estoy en terrenos malos engancho la doble ho 4x4, la luz de testigo las 4 rueditas que salen de color verde en el tablero se queda parpadeando  hose a se enciende y se apaga  constante mente y me parece que no engancha la doble como podria solucionar eso ho cual seria el problema mas ho menos...

Hola Yahir, bienvenido! El testigo parpadea tanto en 4H como en 4L? Si haces una búsqueda en el foro encontrarás muchísima info, ya que es un problema recurrente...

yahir1508 escribió:

Hola a todos soy nuevo en esta paguina hace unos 3 meses me compre una camioneta mitsubishi l200 2005 4x4 2,5 diesel.
el problema que tengo es cuando estoy en terrenos malos engancho la doble ho 4x4, la luz de testigo las 4 rueditas que salen de color verde en el tablero se queda parpadeando  hose a se enciende y se apaga  constante mente y me parece que no engancha la doble como podria solucionar eso ho cual seria el problema mas ho menos...

Hola Yahir,
Los problemas pueden ser los siguientes:
1.- Fíjate en la electro válvula que va montada en la caja de transferencia. Un cable debe estar cortado.
2.- Revisa el enchufe de conexión. Este se encuentra sobre el chasis, en el costado derecho, muy cercana a las válvulas solenoides de vacío.
Avísame si quieres que te envíe fotos.
Un abrazo
Francisco

Hola tengo el mismo problema solo con la doble alta queda parpadeando el testigo verde de la 4x4

Esto lo saqué de otro tema de este foro
La luz que titila de la 4x4 es porque casi seguro que el diferencial delantero queda acoplado o eso ve el sensor, la luz responde a posiciones logicas,
1- si la selectora esta en 4x2 y el diferencial delantero esta desacoplado, la luz queda apagada
2- si la selectora esta en 4x4 y el diferencial delantero esta acoplado, la luz queda encendida.
3- si la selector esta en 4x2 y el diferencial edelantero esta acoplado, la luz titila
4- si la selectora esta en 4x4 y el diferencial delantero esta desacoplado, la luz titila.

Hola! A mi me volvió loco este tema gracias a unos simpáticos chapuceros.
En mi caso las solenoides perdían vacío, no cerraban bien, quizá por la edad o quizá por suciedad, en cualquier caso al cambiarlas ya cerraban bien pero la luz seguía parpadeando en 2W. Gracias a páginas de la europa del este vi que el fallo lo ocasiona el transistor PNP 2sb1217 del módulo r222642, el que está entre los pies del pasajero y el marco de la puerta. Los chapuceros habían hecho un invento con un relé porque por lo visto desconocían lo del transistor. Fué cambiarlo  y mano de santo, ya no parpadea la dichosa lucecita. Remarcar que aunque la luz parpadeaba, el cambio lo hacía, para probarlo debéis hacer lo siguiente:
Freno de mano puesto
Levantar una de las dos ruedas delanteras
Arrancar el coche (en punto muerto obviamente)
Poner 4wd normal
La rueda que habéis levantado tiene juego pero no la podéis girar
Poner 2wd
La rueda que habéis levantado gira libremente con la mano
Esto es independiente de la luz, quiero decir que puede parpadear aún funcionando el circuito de vacío, por tanto puede ser el bulbo defectuoso (el del diferencial, cerrado=4x4, abierto=2wd) o el transistor que comento. Verificar los solenoides independientemente si está la bobina abierta o no cierran bien es parar el motor y liberar primero uno y luego el otro manguito de goma que van al pulmón, si oís ruido de aire porque se pierde el vacío es que los solenoides están bien.

Espero os sirva