luz amarilla a 130km/h!!!

hola mi consulta es la siguiente:
cuando voy a 120 o 130 se me prende la luz amarilla (no siempre)del motor y sola va bajando la velocidad entonces, tengo que parar, apagar la camioneta y volver a encenderla para que se apague la luz y así continuar   varias veces.pense que era el gas-oil pero  con cualquiera es lo mismo. A alguien  le paso ? lo pudo solucionar? es algo sencillo de revisar? les agradecería su opinión.

Hola Mendo, que modelo es tu camioneta? 
Al parar la camioneta se resetea la falla, por eso arranca normal, si solo lo hace en un régimen alto, como lo describís, en un cambio alto y en ruta, puede ser alta presión en el turbo, falla en la posición de la EGR.

En mi camioneta (2005 TGV) se reguló la geometría variable del turbo y asunto terminado.

Saludos

Hola recién veo tu comentario y debe ser eso ya que me rompe la manguera del turbo también y por comentarios tiene mucha presión el turbo me dijeron. muchas gracias !!

Hola, aporto tambien que podes ver en la valvula aliviadora del turbo...hay veces que se clavan y le manda todo el chimi al intercooler y hace saltar las mangueras...espero que lo soluciones.

Como dice Lucas, si el modelo de tu camioneta trae turbo con Waste Gate (válvula de alivio), fijate que esté funcionando. (desconectás la manguerita y le haces vacío hasta que veas que la varila  se mueve) si no se mueve, es probable que esté pinchado/trabado.

Si es turbo con geometría variable, no tiene válvula de alivio, en ese caso tenés que regular los álaves o ver el mecanismo de accionamiento.

Saludos

Como estamos Christian!...o somos los unicos 2 laburando en una PC, jajaj...yo le meto mensajes a ver si cuando llego a los 200 me cambia a Senior el Admin, jaja

Evidentemente estamos mas o menos en la misma...... la página del foro minimizada jeje
de vez en cuando una pasadita a ver que cuentan los muchachos del clú

hola lucas tenes razon al costado del turbo tiene una vavula de alivio  que no controle si anda tambien estuve regulando la mariposa de atras del turbo a medias. igual la unica manguera que me rompe es la de la salida del turbo las otras del intercooler no le afectan para nada . en la semana le sigo metiendo mano o la rompo o la arreglo !!! jajajaja

La que sale del turbo va al intercooler...o puede ser que la manguera no sea original, en lo que te aconsejo que si no conseguis original, comprate tantas abrazaderas como te hagan falta para forrar la manguera por fuera. A eso lo he visto hacer en camiones de 500 hp y anda de primera.