Punta del cigueñal

Hola a todos: al hacerle el cambio de correas de distribucion y tensores el mecanico detecto que la punta del cigueñal esta deteriorada y me aconseja cambiar el cigueñal y las poleas.
La pregunta es ¿hay alguna forma de rellenar la punta del cigueñal y que quede confiable ? Alguien sabe que carrera tiene el cigueñal de la l200 1999 tailandesa por si tuviera que comprar uno?
Si llego a conseguir uno usado ¿ que pruebas tendría que hacerle para asegurarme que está bueno?
Si compro uno nuevo cual sería recomendable?
Gracias a todos y espero sugerencias.

Que significa deteriorada ?
Fisurada , gastada, golpeada, doblada ?
Como esta de medidas ? Es el original ?
Ya le hicieron motor o metales ? 
Asegúrate q el mecánico no quiera cobrar de mas. Perooo
Por otro lado una polea floja es la causa principal de fisuras y rotura de cigüeñal.

Jemvet, eso me pasó a mi en la Sport, se cortó el bulón de la polea en un viaje, por andar con las poleas flojas, aparte de hacer cajeta las poleas, me marcó la punta del cigueñal, o sea que las poleas nuevas no quedaban 100% justas.
Solución, sacar el cigueñal, rellenar la punta, tornear a medida original, niturado (para mi no era necesario) ya que no hay fricción en ese punto pero bué.... el meca es el meca.

Ante la duda me había conseguido un cigueñal original de acero forjado que finalmente no utilicé.  (si te hace falta avisame es de una 2001).

Si los muñones y demás medidas está ok, creo que te conviene reparar la punta y chau.

Suerte con este tema y comentá como sigue la cosa.

Saludos

Cristian: me interesa el cigueñal si es para l200 turbo intercooler creo que de 95 mm de carrera.
Si es asi mandame cuanto saldría y la marca del mismo.
La punta está marcada y las poleas no quedan bien ajustadas y segun el mecanico no recomiendan rellenarla por las temperaturas con que lo hacen y se corre riesgo que a futuro ceda el material original y se corte.
¿Alguien tiene experiencia al respecto?
Saludos

Jemvet, hay un proceso de rellenado en frío, se llama Arc Spray (la pieza a tratar no supera los 120/150 °C). luego se mete al torno para llevarla a medida.

Luego se realiza un nitrurado químico a la pieza.

Varias rectificadoras ya utilizan este método.

Como puse en la publicación de venta del cigueñal, es de una GLX 2001, consulto el precio y te aviso.

Saludos

Si conseguís uno usado hay q hacerle tintas y/o ultrasonido o rayos para asegurarse q no este fisurado. Salvo q consigas un Hyundai nuevo, siempre mejor usado Mitsu bueno o por supuesto nuevo q no debe ser barato. La opción de rellenar en frío es buena pero no se q tan practico desde Mendoza. Podes mandarlo x expresó a un precio bajo hacia Bs as

Gracias Cristian quedo a la espera de tu respuesta porque para el lunes tengo que tener definido que hacer.
Lo del arc spray tengo que evaluarlo porque en neuquen existe una torneria que lo hace y se llama Mettorneria y esta en centenario.
Saludos

Si querés pasame un tel por MP y te llamo

Cristian fue enviado mp. saludos

Cristian mande nuevo mp para coordinar envio.
Saludos

No hay nada que se pueda hacer que dure y quede confiable sin sacar el motor.
Si te vas a dejar la camioneta levanta el motor saca el cigueñal y ahi evalua el estado completo del mismo si es el original mitsubishi.
Si esta muy bueno por todos lados hacele solamente la punta deteriorada con metalizado en frio arc spray eso me costo 1800$ en Julio de este año.
De existir algun desgaste o no ser el original compra un cigueñal hyundai si queres confiable y un poco mas loteria un coreano que alguna casa seria te recomiende.
Un coreano no hyundai debe andar en los 8 a 9000 pesos y el hyundai unos 12 o 13 mil.
Aprovecha y cambiale cojinetes y todos los retenes , fusibles y flexibles y revisa el volante del motor, embrague y anclaje del alternador asi no la tocas mas, y las poleas y engranajes de tener el minimo daño. Seguramente vas a tener que comprar el bulon del cigueñal nuevo y original pero fijate bien que la rosca de la punta de cigueñal este impecable en todo su recorrido sino un tornero la tendra que repasar y hacer un bulon a medida.
Antes de colocar el nuevo diferencial que le miren si esta balanceado y trata de que el mecanico te ponga por escrito en una factura todo lo que se le hace porque en caso de que arme mal los cojinetes o no le de la luz adecuada o cualquier otra cosa que deje mal dañas el motor y la joda te cuesta de 50 mil para arriba.
Si vez que tu mecanico no parece adecuado para armar prolijamente y darte garantia cambia de mecanico.
Saludos

Pienso ídem jemvet

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-591702275-ciguenal-mitsubishi-l200-25-4d56-cojinetes-viela-y-bancadas-_JM
Fijate si te sirve.

Gracias jemvet por tu explicación, no lo quería ni pensar pero seguramente hay que hacer todo eso para que quede bien, has logrado ponerme depresivo después de todo lo que le hice a la chata , ese mecánico h*+?%&·........to  me dejo el bulon flojo y destruyó todo lo que hice a la chata. ¿y si me traigo el sigueñal original de brasil lo podré pasar? alguien sabe algo del tema. Saludos.

No te des mucha manija, a mi me pasó lo mismo (se cortó el bulón), se saca el cigueñal y se repara, asegurate que te hagan un buen laburo y te quedás tranqui.
Son fierros che, y si algún maula mete mal la mano se paga, pero se arregla.