Consulta de velocidad

amigos del foro, buenas noches, soy nuevo es la primera ves que entro a un foro, asiq los felicito porque este sitio es increible, veo que todos se ayudan, y dan muchisima informacion. 
Antes que nada quiero presentarme me llamo fernando, soy de capital federal, y me compre hace 10 dias una L200 modelo 2002. 2.5 turbo. es mi primera camioneta y encima 4x4, asique mas que contento. 
Les comento la duda que tengo, que quizas es relacionado con este tema.
mi camioneta anda hasta 130 km , ya llega a 120 km con el pedal hasta el fondo. se que no son camionetas para ir rapido, eso lo sabia antes de comprarla, igual pense que andaba un poco mas rapido como hasta 150. realmente es real que llegue a 130? o hay alguna falla? 
ya voy a subir fotos. asi la conocen. por el momento ninguna duda mas. muchas gracias x todo y los felicito x el foro y x la buena onda realmente. saludos y que sigan bien.

Hola Fernando, en primer lugar bienvenido al foro. En segundo lugar te aviso que moví tu mensaje a la sección de mecánica con un título nuevo ya que de esa manera vamos a poder hablar específicamente de tu tema sin desvirtuar el tema de otra persona.
Con respecto a lo que consultás, si bien no es mucha la velocidad final, evidentemente en la tuya algún probema hay ya que no es posible que con pedal a fondo vayas a 130, tiene que dar a fondo entre 155 y 165.
Hacela revisar, puede ser un tema de inyectores, bomba o sistema de combustible (filtros, etc)

Ante todo bienvenido Fernando. Felicitaciones, subí un par de fotos.
¿Cuántos km tiene? Si el motor está bien, al ser turbo tendría que caminar más, acá hay varios usuarios con 2.5 turbo de esos años. ¿Qué medidas de neumáticos tiene? Habría que ver el estado del turbo. Como dato te digo que nuestra L200 doble cabina con rodado 205/70 r14 ya gastaditas, llegó a 145 de marcador, atrás de otra camioneta. Pero si no hay viento en contra, a 140 llega, y es aspirada.
Saludos.

Bienvenido al foro Fernando!, felicitaciones por la chata.

El 4D56 con turbo tiene que caminar bastante mas que eso, 150/160.

Si la pensás revisar, tenés el taller de Valdata a mano (tiene la publicidad) una eminencia con reputación comprobada en el foro.

Esperamos las fotos y comentanos si encontrás algo que la esté limitando.

Saludos

Fernandol200 mi anterior chata era una l200 como la tuya, turbo intercooler de 100 HP, unos años mas viejita.
La velocidad final (de GPS) que pude lograr ponerla fueron 150 km/h. LA de crucero para viajar a cualquier lado hasta 130, que alcanza rapidamente en 5º sin mayor esfuerzo.

Como te dijeron, deberias hacerla revisar porque la perfomance que mencionas es bastante pobre.

Bienvenido Fernando, algun otro síntoma? Humo ? Como es la aceleración en general ? Lo primero que dudaria yo es el turbo, 2002 ya trae geometría variable, y puede estar dando problemas

Rodrigo, me parece que los TGV en argentina llegaron a partir de las 2005 Sport/Outdoor, no estoy totalmente seguro pero creo que es así.
A ver si algún forero lo tiene claro a este dato para las Mitsubishi que entraron a argentina.

Saludos

La mia es 2003 pero la misma motorizacion y transmision...150 a fooondo...4250 rpm

Saludos

buenas noches, mil disculpas por la demora, pero francamente recien ahora me doy cuenta de como leer los mensajes. asique me di cuenta recien que varios me habian contestado. desde ya muchas gracias por la ayuda a todos. realmente increible lo que hace un foro. nunca habia entrado a uno. bueno respondiendo un poco lo que me dicen. yo no entiendo nada de nada. asique no se que rodado tiene, mañana me fijo bien y les digo. si el turbo anda bien o mal tampoco lo se. lo unico que se es que llega a 130 a fondo y encima le cuesta mucho. de motor  impecable. y aceite no consume ni una gota. me surjio otra duda ya q estoy tratando de sacarle los ruidos y arreglarla de apoco ya que todo cuesta mucha plata. me faltan en el techo dos burletes que traen teroicamente unos ganchitos de plastico. alguna idea de como se consiguen o como se llaman asi los busco? segundo me hace ruido el volante de conducir. me di cuenta que tiene una perrilla para mover el volante hacia arriba y hacia abajo. y desde que cambie de posicion, ya sea la posicion que ponga me hace ruido. el cual antes creo!!!! que no hacia. y tercero la visagra o cerradura del asiento trasero. no anda se rompio el resorte creo!!!! hace mucho ruido y se suelta el enganche entonces no traba nunca. los dos tacos de goma estan puesto,  ha y una tercera pregunta se me rompio la varilla de medicion de aceite , saque para medirlo la semana pasada, y me quede con media varilla en la mano, se ve que la otra quedo adentro. que hago? señores subo foto de mi camioneta espero les guste, yo la amo es mi primera camioneta y creo que no me equivoque. desde ya a todos mil gracias por la ayuda y asesoramiento que brindan en este foro. y realmente no tienen porque hacerlo. abrazo grande a todos y de ahora en mas estamos mas seguido en contacto.

imposible subir una foto, alguien sabe como se hace, perdon tantas preguntas, pero estoy intentando y no puedo. asi les muestro mi camioneta saludos

ahi como subir fotos

https://www.clubmitsul200.com/t5773-subir-fotos-al-foro-el-metodo-mas-simple 

uy si no sabes nada de nada va a estar dificil ayudarte, podrias empezar bajando el manual de taller, leyendo de aqui mismo todo lo que puedas, sobre todo los problemas que encontraron solucion, y familiarizarte con las partes de tu camioneta, una foto del motor sería bueno para saber que versión tienes...

saludos

odrigo buen dia, graias por contestar, si ya baje el manual de alguien que lo subio x aca, asiq estoy leyendo de apoco como se forma mi camineta. gracias x mostrarme como subir fotos, hoy las subo y le saco al motor tambien. gracias x todo. abrazo

Dale Fernando, las esperamos. La mia tambien es 2002, con tgv, si la tuya tiene tgv también es lo primero !ue revisaría, la regulación del actuador y las mangueras de vacio...
Saludos

QUE BUENO RODRIGO QUE TENGAS LA MISMA CAMIONETA. NO SE SI ES TGV PERO YA EMPIEZO A INVESTIGAR, LA MIA ES BASE, SOLO AIRE Y DIRECCION. HOY AVERIGUO UN POCO MAS, Y DESPUES SUBO TODAS LAS FOTOS QUE TENGA, ABRAZO GRANDE Y GRACIAS

La mia es glx, con aire y algunos detalles estéticos, sin airbag alzavidrios ni abs, debe ser la misma

sisi la misma, buenisimo hoy subo las fotos.

Si tenes un GPS, controla que a 3000 rpm vaya a 106 km/h de GPS...con eso nos aseguramos que el rodado sea el correcto. El tema ruidos, hay varios post en el foro sobre todo dedicados al pajarillo de la columna de direccion. Lo UNICO que soluciona definitivamente eso es sacar la columna y cambiar el buje del colapsable (que esta en la punta) o fabricarle un buje de grilón con lubricacion para que no te vuelva a pasar.
Los asientos...a tapiceros que la tengan clara o algun chapista que sea prolijo. O comprate alguna butaca de una chocada que tenga el mecanismo bueno.
Las mitsu TDI todas tienen TGV, la diferencia de las nuestras con las sport/posteriores es como se gestiona la geometria del turbo. En nuestro caso es de manera mecánica en otras es electronica.
Si tiene muchos km, INVERTI en una visita a un bombista, alguien serio o de tu confianza para que la testee y te diga como está el punto...y de paso le revise los inyectores/toberas.

No te la quieras comer toda de golpe, si hay que levantarla, con amor y paciencia...te va a retribuir en satisfacciones cada moneda que le pongas.

Suerte!

Fernando, la camioneta de Rodrigo, tiene bba inyectora con gestión electrónica y TGV (turbo con geometría variable). Esa modelo también trae varios sensores electrónicos y una ECU que comanda todo eso.

En tu chata fijate si tiene gestión electrónica (te das cuenta con el acelerador si es por cable de accionamiento o electrónico), si es por el clásico cable de accionamiento a la bba, quiere decir que no tiene gestión electrónica y no tiene ECU.
El motor con electrónica, es el mismo 4D56 pero con algunos HP más.

Saludos y espero contribuir algo a tu confusión jajaja, va con onda, la idea es colaborar.

Fernando, pasame las fotos a cristian.fredes@argentina.com y las subo.

Ya no podemos esperar más caramba!! para conocer tu chata jaja.

Perdon Lucas pero antes del 2002 hay modelos tdi sin tgv, y todas las que tienen tgv lo controlan igual, valvulas solenoides y actuador de vacío, segun sense la ecu con el map.

Saludos

Amigos, otra vez perdon x la demora, creo que ahi subi 3 fotos. gracias a todos x la buena onda. escucho consejos sobre mi camioneta, no me ofendo, al contrario de eso se trata de q ustedes q saben aconsejen si tienen ganas a los q somos nuevos con estos temas. abrazo grande a todos.

Rodrigo Navarrete escribió:

Perdon Lucas pero antes del 2002 hay modelos tdi sin tgv, y todas las que tienen tgv lo controlan igual, valvulas solenoides y actuador de vacío, segun sense la ecu con el map.

Saludos

Mira, yo tuve una 98 y tenia tgv actuada por solenoide. En Arg, solo las sport/posteriores tienen ECU.

Saludos

Fernando, podemos ver las fotos! lo lograste jajaja.
Dejo pendiente entonces las que pasaste por mail.
Felicitaciones por la chata, se la ve muy buena, la defensa le queda 10 pts, subí también alguna de la embarrada que me pasaste por mail!
Hay 2 tipos de turbo, con Waste Gate (válvula de descarga)
 


 Y con TGV (Turbo Geometría Variable)

No se con exactitud los años y modelos de cada uno, pero la diferencia es a simple vista, yo personalmente creía que los TGV vinieron con los primeros motores con ECU, pero Lucas tuvo un TGV sin ECU, entonces a averiguar muchachos jaja.
Saludos

DESPUES DE COMPRAR LA CHATA CORRIMOS PARA LOS CAMINOS DE TIERRA DE LOS PAGOS DE SOLIS, YA QUE AL NO ENTENDER NADA DE NADA NO SABIA SI ANDABA BIEN LA DOBLE JAJAJA. POR SUERTE ANDA PERFECTO. TIRA MUCHISIMO. IGUAL CON TODA FRANQUESA ME QUEDE EN LA BANQUINA ENCAJADO, A LAS 14.30 HS, DESPUES DE BARRIOS INTENTOS CAMINAMOS HASTA UN CAMPO Y LE PEDIMOS A UN SEÑOR Q TENIA UN TRACTOR QUE NOS SAQUE Y LE TIRAMOS GUITA. JAJJAAJ ESTO FUE RECIEN A LAS 17 HS DESPUES DE DARNOS X VENCIDOS JAJAJAJAA. ESPERO LES GUSTE CRISTIAN GRACIAS X EL APOYO, GRACIAS X TODO. EL SABADO MIRO BIEN EL TURBO LE SACO FOTO Y LA SUBO. ABRAZO GDE A TODOS.

lucas.salaberry.54 escribió:

Rodrigo Navarrete escribió:

Perdon Lucas pero antes del 2002 hay modelos tdi sin tgv, y todas las que tienen tgv lo controlan igual, valvulas solenoides y actuador de vacío, segun sense la ecu con el map.

Saludos

Mira, yo tuve una 98 y tenia tgv actuada por solenoide. En Arg, solo las sport/posteriores tienen ECU.

Saludos

Hmmm, raro, segun el manual, que cubre del 97 al 2002, recien en ese ultimo año se incorpora el tgv, en conjunto con toda la electrónica, y hace sentido ya que necesitas la ecu para interpretar el sensor map, y segun esa lectura operar el solenoide del actuador del turbo, si hubiera otro sistema anterior, deberia estar en el manual...

Fernando, muy linda tu camioneta, parece que es GL, la mia tiene parachoque de color, parrilla y espejos cromados. Que medida de neumaticos tiene? parece aro 15...

Saludos!!

hola rodrigo, si si es gl casi seguro tengo que ver bien el titulo pero casi 100 porciento que es gl. el rodado ni idea realmente. el sabado les digo. abrazo gde. acabo de terminar de sacar el tablero para cambiar todas las lamparas x led, gracias al que subio el tutorial del desarme muyyy pero muyy facil desarmarlo. saludossss

Jaja, Fernando, qué neumáticos tiene? Bridgestone AT Dueler? No desinflaste? Si no tiene poco dibujo, tendrías que haber salido. Hay que rebuscarla . A mí me parece que esa llanta es 16.

hola lisandro, si desinfle pero estaba colgada adelante con mucho barro tipo lodo no pude realmente, sino con mucho gusto no me hubiera quedado 3 hs parado.  si los neumaticos son 265 / 70 / 16, AT. abrazo

fernandol200 escribió:

hola lisandro, si desinfle pero estaba colgada adelante con mucho barro tipo lodo no pude realmente, sino con mucho gusto no me hubiera quedado 3 hs parado.  si los neumaticos son 265 / 70 / 16, AT. abrazo

Aaaah, si estaba tocando abajo es raro que salga, jaja.

tiene pinta de baqueno el hombre!!! bueno hasta las mitsu se quedan colgadas!!! ja ja ja

saludos y espero que te sirva el foro... 


saludos

amigos, buenas tardes, una consulta, alguien sabe de alguna competencia por tiempo, 4x4. osea, tratando de no romper la chata, pero para hacer un poco de offroad, me explico? algo q sea x tiempo entonces uno va con dos copilotos disfrutando y demas. pero a su vez el gustito de la competencia. abrazo grande a todos espero que esten bien.

lo del turbo queda pendiente, ya me voy a fijar cual tiene y vamos viendo si llega a 130 , 140 o tiene que andar mas, gracias y abrazooo

Busca CAP 22 en face.

saludos

Que maeesstroo. ya quiere correr...jajaja

jajajajajaja no no, correr no, pasar un dia entre amigos, pero con el gustito de la competencia jajaajaja.


abrazo gde,.

lucas, creo q vos tenes mi misma chata, o cualquiera que tenga la misma que yo, l200 modelo 2002 4x4 2.5 turbo intercooler. se me rompio la varilla del aceite, la mitad quedo adentro del tubito, alguien POR FAVOR ME PUEDE PASAR LA MEDIDA EXACTA, o subir alguna foto marcando la medida, les agradezco muchisimo realmente. pero sino la cambio no la puedo usar. abrazo grande y gracias x todo como siempre.

PD hay en el foro una foto de medicion y otra persona que dice otra medida, pero realmente prefiero si puede ser alguien con mi misma chata asi me quedo tranquilo.

abrazoooo

Acá va el dato, este foro tiene de todo mi amigo, fijate en el siguiente post, es más, Google te manda a "ese" post si consultas por la varilla. Un lujo el clú!!

https://www.clubmitsul200.com/t5383-varilla-de-aceite?highlight=varilla

gracias cristian por eso puse en pd: que habia en el post una foto y mediciones, pero realmente no sabia si era la correcta porq otra persona del foro tb pone otras medidas diferentes a la de la figura q mandas vos, entonces nop sabia cual era realmente. por eso pedia q alguien q tenga la misma chata que yo lo chequee si podia.

muchas gracias x la ayuda excelente foro

abrazo gde. queda pendiente lo del turbo, no me olvido jajajaja

muy buena christian!!! impecable lo suyo!!!

A mi se me rompio tambien...las otras que tuve no, pero esta es como que se lima al medio...yo llegue a salvarla.

que hiciste lucas??? pusiste una nueva... se consiguen genericas o las originales???

a mi un conocido me vendio una de hiundai sino me equivoco, despues tomo las medidas y les aviso si sirve.

ok... dale

esto es algo de lo que estas buscando?

mitsunativalomitas escribió:

que hiciste lucas??? pusiste una nueva... se consiguen genericas o las originales???

No, la soldé y me quedo un milimetro mas corta

Buen dia , les comento, q ayer saque el tubo de la varilla de aceite, es facilisimo , es solo una tuerca que agarra el tubito y despues hay q tirar hacia arriba porque entra a presion nada mas. la parte que se me habia roto, debe estar en el carter porque en el tubito no estaba, asique ahi morira por siempre. la varilla que habia comprado que era de hiundai, no sirve. es mucho mas larga. y comparando las medidas que me pasaron por aca, realmente no da tampoco. me parece que als medidas que me pasaron de la foto , es mas chica que la que lleva. asique a seguir averiguando. estoy preocupado con este tema. es un tema delicado. asique si pueden seguir ayudandome les agradezco, abrazo gde a todos.

que macana!!! no podes hacerla usando la hyundai... como base!??

saludos

el tema que no se la medida original, al no saber la medida no se cuanto aceite tiene, pero yo casi que les aseguro que esa medida de la foto no es. calcula que en la foto dice desde la base de la agarradera hasta el maximo 31.4 y mi varilla hasta ahi es de  34. y es ahi donde se rompio justo.
la unica forma de poder usarla tranquilo es saber la medida exacta , pero en los manuales no lo dice tampoco.

Sería bueno saber si tiene tgv o no, ya que la inclusion de este va junto con un aumento en la cantidad de aceite requerida, puede ser tu caso...

La mia tiene 48.7 cms de tope a punta