LUZ DE CHECK DE MOTOR + PARPADEO DE LUZ 4X4

Muchachos: Tengo una L200, CR3.2 año 2011. 
Tengo prendida permanente la luz de check de motor(luz naranja). La llevé a concesionaria, me la borraron y me dijeron que no era nada. A los pocos días se volvió a prender. Cambié a mecánico con scanner. La borró y de nuevo, que no era nada. 
Hace poco me empezó a parpaderar la luz verde de la 4x4. Le moví la palanca, revisé manual, la llevé a mecánico, me cambió la bomba eléctrica de la dir hidráulica que estaba mandando mucha presión a la caja(¿?)  y nada. Me dijo que la luz era un sensor y que no era problema serio.
En definitiva el tablero es un arbol de navidad. Lleno de luces. La camioneta anda bien......salvo que a veces queda como  "tildada". Cuando quiero acelerar no responde....levanta máximo 70. La paro, la vuelvo a poner en marcha y listo......agarra de nuevo.....
Tiene caja automática. 
Alguien me puede dar una mano con esto y desasnarme?? Muchas gracias

Es como si se pusiera en emergencia el motor x lo q veo y te debe limitar a cerca 2000 rpm o algo por el estilo. Te diría que hables con space motors o multiservice ya  que hay que escanear. Puede ser un sensor   .o si la usaron mucho antes con gasoil malo la egr sucia o algo por ese lado como filtros...

GE escribió:

Es como si se pusiera en emergencia el motor x lo q veo y te debe limitar a cerca 2000 rpm o algo por el estilo. Te diría que hables con space motors o multiservice ya  que hay que escanear. Puede ser un sensor   .o si la usaron mucho antes con gasoil malo la egr sucia o algo por ese lado como filtros...

Gracias por tomarte el tiempo de responderme. Mirá, la llevé a un concesionario /service oficial Mitsubishi de la calle San Martin en Devoto (Mitsubishi Motors) y no me solucionaron el problema. La escanearon, me hicieron el service completo y no surtió efecto. Así que los descarté como service. Ya la escanearon varias veces. No le encuentran la falla. Ahora el último mecanico la va a volver a escanear y ver el caudalímetro o la sonsa lamba a ver qué es....en fin. Sigo buscando....gracias

Si podés cuando la metan al scanner, comentanos los códigos que le encuentran.

Mira, la sonda lambda puede ser.
En space conocen bastante , hacele un llamado al taller (creo q tito) y en multiservice también la conocen bien.  En autotest el otro día tenían una Montero con un problema parecido. Podes llamar a Claudio y ver q te dice. 
Tenes q escanearla mientras hace la falla ya q es aleatoria.
No sirve escanearla si esta andando ok.
Por el lado de la caja ? Tiene liquido? Cuantos kms tiene. ? Tiene hecho el reemplazo del fluido y limpieza del filtro?

Hola, habría que prestarle mucha atención a una falla aleatoria como esta para descubrirla pero no descartes que sea un problema eléctrico, si el tablero parece un árbol de navidad y a veces "se cuelga" me huele a eléctrico, yo revisaría simplemente mirando que no haya humedad en la caja negra, fijate si no se esta mojando o algo así, revisa que los conectores estén bien puestos y no tengas un falso contacto, también revisaría la puesta a tierra, que haga bien contacto el negativo de la caja negra a chasis. 
Ojala te sirva, saludos !

Hay una rutina de chequeo para las fallas aleatorias, si buscas en algun mensaje la postee.

hola, si deduzco apodo+ubicación+edad del usuario de este post, estoy casi en condiciones de afirmar que su triton (bomba?) cayo en mis manos.

la luz de check ya no se prende mas! evidentemente la han desactivado, me gustaria saber como se vuelve esto atrás. 

parpadeo de 4x4 solucionado!, esta roto el pulmoncito del actuador.

perdida de potencia y velocidad maxima 70km/h solucionado! cambio de filtro de combustible.



el lunes o ni bien se pueda pasa a terapia intensiva en lo de valdata. pronostico reservado.
todos tenemos semanas de malas decisiones, no? 
saludos


PD: perdón por la desaparecida del clu pero cambie de casa, de compu y de varias cosas massssss

Hey Mariano! así que una Tritón? felicitaciones, o no?... no te hagas drama que la vas a dejar en buenas manos y sin duda te queda 10 pts!!

Ponete unas fotos y comentá como sigue la cosa.

Casa + compu + chata +.....jajaja

van uns fotos de la triton en cuestión...

respecto a "los" problemas...esta mañana estuve en space motors (nunca antes no se porqué) donde me atendieron muy amablemente, tito un capo. 
aparecieron errores de todo tipo y color, pero dentro de los graves esta el de exceso de presión de combustible en el rail (o algo asi). 
con el cambio de filtro venia funcionando bien, salimos a dar una vuelta con tito y la exigió bastante y ni mu...ahora cuando volvía a casa a la tarde motor en modo emergencia y luz de check.
apagar, encender y vuelve como a la normalidad en  ralenti, volvimos al principio del post!
dado que me anime a meter mano, encontré y saque cuidadosamente el pedacito de cinta aisladora que cuidadosamente un ingeniero ha puesto tras la lamina plastica negra del tablero tapando constantemente dicha luz.
un HIJOdePUTA. con mayúsculas y sin espacio, perdón.
puedo contar también la solución hallada para la luz de 4x4, que fue desarmar el pulmón actuador corta un pedazo de cámara y superponerlo al original y apretar todo como se pueda. inutil porque no funciona ni en dope. 
ya comprare el actuador completo.

quede en volver a scanear el martes que viene a ver que vuelve a aparecer y ahi empezar a hacer las cosas bien y ver si vale la pena esto.


PD fui a este lugar enviado primero por Claudio, que luego de un panorama telefónico me recomendó esta gente en principio ya que tienen mejores herramientas tecnológicas para estos casos raros/complicados.

saludos

actualización al 17 de enero 2016:

cambio de válvula de succión de bomba inyectora
cambio de riel completo con válvula de presión de combustible

arranca y no prende luz de check pero falla y se pone en 3 cilindros eventualmente, de ahi don Tito sugirió sacar inyectores y ver el estado de los mismos.

esto mas service de motor y caja at vamos sumando unas buenas vacacionessssss

queda ver sensor del pedal de freno espero sea el motivo por el que no anda la velocidad crucero. 

me falta un auxilio completo...(alguien sabe si el centro de llanta de toyota es el mismo que mitsubishi??? alguno probo?? en rodado 16)

una antena para la radio ya que han cambiado parabrisa y pusieron uno sin el pin donde conecta la original...y bue..por ahora eso...

saludos muchachosss

marianozentner escribió:

me falta un auxilio completo...(alguien sabe si el centro de llanta de toyota es el mismo que mitsubishi??? alguno probo?? en rodado 16)

Hola
Tengo un segundo auxilio de una Hilux y le va perfecto, mismo centro

suerte

hola Luis, tenes precio por el auxilio? que neumatico y medida tenes? yo necesito 265/75/16, poquito mas grande que original 265/70/16

marianozentner escribió:

hola Luis, tenes precio por el auxilio? que neumatico y medida tenes? yo necesito 265/75/16, poquito mas grande que original 265/70/16

Mariano, no la vendo solo te querìa confirmar que es el mismo centro que la Hilux, 

saludos

Centro 6x139.7.

gracias Luis, en el apuro entendi mal jaja.
gracias Christian, vere entonces y se que puede ir esa llanta, hay una muy linda original mitsubishi, pero relamente no se si vale la pena para auxilio en argentina algo asi.

saludosss

buenas muchachos como para ir cerrando definitivamente este post, paso en limpio:

cambio de common rail, sensor de presión de bomba, 4 inyectores nuevos, base portafiltro de combustible nuevo (tenia viejo modelo sin sensor)

por fin después de 7 meses veo la luz de check apagada en condiciones normales y no con un pedacito de cinta aisladora en el tablero como cuando la compré.

que pedazo de motor que es el 3.2...hermoso.

me falta solucionar el control de velocidad crucero que aparece falla de bulbo de freno, pero ya a esta altura le pondría un palito al acelerador y chau! jaja


moraleja de todo esto, no comprar vehículos bajo presión de condiciones económicas nacionales!!!


saludosssss
mariano

Que bueno Mariano, le pusiste "onda" y salió avanti la Mitsubishi.... cada vez me creo más que las principales fallas/roturas en Mitsubishi, vienen SIEMPRE, SIEMPRE, por haber caído en las manos equivocadas y le hacen cualquier "parche".

Me alegro loco! ahora a disfrutar! el control crucero es una pequeñez.... ya le vas a encontrar la vuelta.

Saludos!

Mariano, me parece o salió carita esa joda del check? Era necesario cambiar todo eso o cambiaron por si acaso? Me alegro que lo hayas solucionado.

Saludos.-

Como habrá dolido todo eso!!$$$$$...el common rail y los inyectores no es nada barato!!, pero bue, el que tiene una Triton sabe a los gastos que esta expuesto, en definitiva la chata cayo en buenas manos,,,Felicitaciones Mariano!!!

Lisandro escribió:

Mariano, me parece o salió carita esa joda del check? Era necesario cambiar todo eso o cambiaron por si acaso? Me alegro que lo hayas solucionado.

Saludos.-

Hola Lisandro, fue progresivo el asunto, las primeras fallas daban falta de presión en conducto o algo así, y ahi se vio que físicamente la válvula que tiene al final el common rail estaba con pegamento por afuera...algo ya no anduvo bien en algún momento. y según concesionario esa válvula viene completa con el rail. 
y la otra falla era del sensor que tiene la bomba inyectora que también se cambio al principio.
se hizo service a los 4 inyectores de los cuales 1 directamente no funcionaba y se puso nuevo.

salio andando y al mes a los 8, 9mil km y empezó a fallar humear vergonzozamente por panamericana...ningún viejo error luego de scanearla y asi se concluye que un inyector queda trabado abierto, por ende manda constantemente combustible. se sacaron los 4 de nuevo y los 3 restantes para atrás, (siempre cai en la confianza de tito de space motors, para el veredicto de este tipo de cosas, si un inyector esta jodido, si se puede reparar o lo que fuere), 3 inyectores nuevos para completar, y la ultima falla fue que la bobina del primer inyector cambiado fallaba y lo no hacia funcionar, en este caso el síntoma era falta de potencia y andar en 3 cilindros, me lo cambio en garantía. 

después la base del filtro de combustible la pedí en febrero y llego recién en julio, porque tenia modelo viejo y mi camioneta ya viene con sensor arriba que conecta en dicha base, que sin eso prende la luz de check con el error cambio de filtro de combustible. 

esta triton tuvo al menos la delicadeza de nunca dejarme tirado en la ruta, primera vez no arranco en casa y las veces que se descompuso vine humeando carbón (lo mas despacio que pude) o anduvo en 3 cilindros durante todo un día hasta llegar a la concesionaria.


raro mi sentimiento hoy con la camioneta funcionando "bien"...me trajo mucha amargura, pelea y conflicto...que se yo ahora anda barbaro...enfin.

si, muy caro todo! muy.

gracias ALSELA, abrazo!