Peligro en el ABS!

Estimados, me encontre en una situacion en la que casi pierdo la Triton hace unos dias haciendo una travesia 4x4 (ya vienen unas fotos). Encare un sendero muy empinado y de bastande dificultad para una camioneta standard donde en varias oportunidades subiamos con una o 2 ruedas en el aire! alcanzando los 30 grados de inclinacion se me encendia la luz del ABS y en el peor momento el pedal quedo como piedra y me fui para atras sin frenos! cuando atine a soltar el embrague y ya x desbarrancarme los frenos volvieron. Sera que solo debo desconectar el relay del ABS off road?

Ah mira que dato interesante para los Tritoneros, haber que cuentan sobre el tema??

Será por eso que cuando se pone la 4x4 en la Sport se enciende el testigo del ABS? se desconectará?

Saludos

Christian a mi no me sucede eso que contas..!

Pucha madre..... a mi me pasa el 90% de las veces.

Voy a continuar estudiando entonces.

Bueno, esperemos que los demás cuenten, por ahí lo tuyo es normal y lo mio no!

mmmm que momento!

pensando un poco como funciona el abs, cuando detecta diferencias de giro entre las ruedas libera la que gira mas despacio (la que se supone esta sin adherencia al piso) pero nunca las cuatro!

nunca me paso nada parecido, y trepe alguna que otra subida empinada... pero si te paso a vos le puede pasar a cualquiera!

La verdad una situación más que desagradable cuesta abajo sin agarre de frenos!!

Encontré en el diagrama eléctrico de la Sport, una vinculación de la señal ON/OFF de activación de 4WD a la centralita del ABS.

Resta definir/descular, la función de esa señal. Supongo y es más que lógico que sea para desconectar el ABS.

Andabamos en 2 mitsus, un amigo en un Challenger (Montero Sport) del 2002 y le sucedio lo mismo, solo que no alcanzo a irse cuesta abajo!

interesante.
me voy a fijar bien. pero creo que con esa inclinacion lateral mas el angulo de la pendiente estabas fuera de limitacion

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Complicado el tema, averiguaste a que se debió? Rueda en el aire? falla del sistema? Sería bueno saberlo.

Estos dias pasare x mi taller Mitsu y consultare. Supongo que con una rueda en el aire frenada y permitiendo que las otras giren el abs detecta una diferencia en la velocidad de giro de las ruedas y se enloquece. Es sabido que en ripio suelto y nieve no es de gran ventaja pues no trabas las ruedas y no generas la cuña de material que te detiene. Tiene sentido que algunos modelos desconecten el ABS con la 4x4 puesta o al menos con la 4L. EN mi caso creo que lo mejor seria sacar el relay, pues si pongo un swich o alguna modificacion en caso de accidente el seguro no creo que me responda. Apenas sepa bien la causa y remedio les cuento.