Inyectores+polea cigueñal

Bueno, como la Sport se portó tan bien en el viaje, se merecía una atención, me decidí a hacerle ver algo que tenía desde hace un tiempo, humeaba un poco más de lo acostumbrado en el arranque y si la dejaba mucho tiempo regulando, a veces se ponía irregular y humeaba un poco, a 1250 rpm  normalizaba enseguida.

Diagnóstico del taller, 2 toberas con algo de desgaste (son las originales según el taller) ya está pronto a cumplir 200.000 km, no sé si está bien el kilometraje. pero vengan las 4 nuevas.

También me dice, notaste que a veces se atrasaba la bomba? la verdad no... lo hace a veces cuando regula, la cosa que hoy voy a ver la chata y me dice, no la terminé, estamos buscando lo que ocasiona el atraso de la bomba, ya que es aleatorio, así que están revisando y limpiando los contactos de las fichas etc. La bba esta ok.
Por supuesto hasta el lunes no está lpmqlp.

Si a alguno le pasó que se atrase la bomba de una Sport/Outdoor, se agradece el dato.

Cuando la retire les cuento como quedó y cuanto dolió, pero repito, se lo merecía luego del viaje de + de 5.000 km sin dramas.

Ah, también reguló válvulas... y mide pérdidas en los cilindros (aros válvulas), dice que lo hace en todos los laburos de inyectores para asegurarse el trabajo...

Saludos

"un finde con mimos a la sport"  
Christian...me llama la atención lo del atraso aleatorio de la bomba de inyección, hasta donde sé y entiendo la inyección de nuestros bichos es mecánica, la única intervención de la electrónica en el la aceleración, y hasta donde pueda perjudicar esto el atraso del punto de inyección de combustible no lo se. 
espero que encuentran y te den una explicación del asunto como para entender un poco mas.

pagué a principios de año por ese laburo (4 toberas nuevas) cerca de 1200 pesos. se lo hice nada mas por prevención, no manifestaba falla alguna. 


lo haces con tu mecánico "de cabecera"? o es bombista nomas?

Mariano, la llevé a un taller diesel.
La bba tiene un sensor de posicion de avance. ese es el que aleatoriamente envía señal de atraso.
$1200? es muy economico. eso me cobraban si era limpieza solamente.
Creo que una tobera bosch no debe bajar de $500 c/u ahora. o por lo menos no creo que me cobren menos jaja.
La verdad aparte de regular a veces desparejo, para mi la chata anda 10 pts. vamos a ver mañana como queda.
Saludos

tenes razón, mandé cualquiera fueron 2500 pesos total...ahora que recuerdo.

mira donde le vienen a poner un sensor che...mas allá de eso son un relojito estos motores. con cada arranque me gustan mas jaja


saludos y gracias por desasnarme una vez mas!

Que se yo, deci que es un taller de lo mejor de la zona. tiene un laboratorio 10 pts. pero eso no quita que me quieran sacar uno billetes de mas.
Pensar que no la quise llevar al service oficial porque te da con el ojo del hacha.
Ya veremos mañana como queda y comento.
Saludos

Hablando con el bombista la cosa es mas o menos así: o así lo entendí...

Este tipo de bba regula el avance hidráulicamente (con gas oil) tiene una bba centrífuga interna, una válvula que regula la posición del avance según la demanda de motor y un sensor que "observa" la posición de avance de la inyección.

Este sistema de corrección de avance posee un filtro de malla en la misma bomba y unos circuitos de distribución para realizar el avance o atrasado de la inyección.

Es posible que este filtro de malla o algún conducto esté obstruido por alguna suciedad que pasó el filtro de gas oil, gas oil de pésima calidad o por degradación del filtro mismo...

Me voy a poner a estudiar un poco al respecto, por lo menos para estar en claro con el sistema.

La chata no está lista todavía...

Saludos

Que lo parió....yo no se si tuve mucha suerte o ustedes son demasiado hinchapelotas con las chatas..jejjeje...pero la verdad que en las dos mitsus anteriores, una cuadradita vendida con 387.000km y la sport con 262.000km, jamás le cambié ni una tobera ni un inyector....
Bueno suerte Christian con la reparación y con la cuenta....
Abrazo

El de la Ranger con el que viajamos me decía, no seas jeringa, la chata anda bien, yo tengo un Ford 4000 que deja toda la parte trasera tiznada y no le pasa nada jajaja, un poco de humo en un diesel no es para tanto, pero bué, tal vez soy medio hincha bolas con la chata pero realmente me corto la terlipes (término viejo si los hay) si a la chata le pasaba algo por una desatención mía, puntualmente le tenía cagas... a la temp de los cilindros.... sugestión?... tal vez, pero lo mejor es que funcione 10 pts.
Veremos.

Saludos

Christian
 un capo de las mitsus, y yo la vi en vivo es un jeringa total, esta cero km su chata

le voy a prestar la mia un par de semanas, a ver si me la deja como la de el...y que mande la factura!!!

Van las novedades, en el taller se seguían rompiendo la cabeza con la falla aleatoria, funcionaba varias veces bien y nuevamente se corría el punto, corregían, funcionaba bien y nuvamente se salía de punto.

Desarmaron y encontraron la chaveta del cigueñal destruida por estar la polea floja, (casi 30.000 km tiene la distribución) se agrandó el alojamiento de la chaveta y tenía bastante juego, de ahí la salida de punto. (menos mal que no se salió la polea en el viaje, si no rompo todo a la mierr).
Lo más complicado es que se cortó el bulón de apriete de la polea y quedó un pedazo adentro del cigueñal, Vamos a ver como se las pinta el mecánico si no va a tener que sacar el motor.

Ya cuando me envíe las fotos las subo.

Saludos

Pongo las fotos que me enviaron del desarme de la chata.

Mas allá del garrón de la situación, me siento afortunado de haberla revisado a tiempo y no terminar en una rotura mayor (y gracias también que la chata se aguantó el viaje sin dramas).

Foto del bendito bulón cortado.

Esta es la "arandela" que marca la posición del cigueñal al sensor y la que le dice a la bba de inyección si atrasar o avanzar. es la que se aflojó junto a la polea y variaba la posición unos grados, por eso se salía de punto aleatoriamente.
La distribución se ve ok, tiene unos 26.000 Km, pero creo que ya está todo afuera la cambio y listo.


Ahora espero novedades de como se las arregla el mecánico para sacar el pedazo de bulón cortado de la punta del cigueñal, espero que no se le complique demasiado.

Saludos

Ante la duda le pedía a SABURO un presupuesto de todas las piezas nuevas, tienen todas las piezas menos la arandela del bulón de polea. (aún no se que me va a pedir el mecánico) pero ya tengo los precios.
Los dejo por si alguno le sirve el dato.

Engranaje de cigueñal $550 el chico

Engranaje de cigueñal Gde $600
Chaveta de cigueñal $75cu

Polea de Cigueñal $540

Bulon $230 original
arandela de cigueñal -agotada- no disponible.

La arandela del sensor de cigueñal $550
Kit distribucion correas mitsuba / tensores GMB $1600
Arandela deflectora que divide los engranajes (grande y chico), $220

Gracias por publicar Christian, me dispongo a hacer la distribucion este mes y es bueno tener la mayor info posible. Ojalá te quede perfecta
Saludos

Rodrigo, un punto a tener en cuenta para que no te pase lo mismo que a mi.

Se debe ensamblar todo perfectamente limpio para que no quede óxido o algún sólido entre partes a torquear que después hagan perder fuerza de apriete.
Se ajusta todo a 16 Kg, el bulón va con sella roscas de medio torque.

Espero te sirvan los datos

Saludos

Perfecto, lo tendré en cuenta, gracias!

PERO CRISTIAN K MACANA ,BUENO YO TAMBIEN VOY A TENER EN CUENTA ESTO PARA LA SPORT MIA ,LA VERDAD DE LAS MACANAS SE APRENDE MUCHO ES UNA FORMA DE CONOCER AL VEHICULO Y HACER K CUANDO SIENTES EL CULO EN UN VIAJE LARGO SABER K TE PUEDE PASAR MENOS MAL K INSISTISTE Y ENCONTRASTES EL KI DE LA CUESTION SE AGRADECEN LOS DATOS ESPERO LO PUEDAS RESOLVER PRONTO ...

bueno christian!! menos mal que la llevaste al mecanico... es al pedo, estos motores funcionan hasta morir!!! hay que estar muy atentos a los cambios para no romper nada!!! 

espero que la maquina este lista lo mas rapido posible y que quede impecable!!! bueno, todo nuevo!!! 

esperamos noticias!!! 

saludos

sabes algo mas de la camioneta?

saludos

Tincho, gracias por preguntar, por ahora ando laburando por el norte de Neuquén hasta la semana que viene, como es algo que me pone los pelos de punta opté por decirle al mecánico que si tiene complicaciones fuera de lo calculado que me llame.
Hasta ahora no hay noticias, entonces supongo que está todo según programa.

Apenas esté de vuelta comento las novedades que espero no sean mucha$.

Saludos

Va a estar todo bien, la agarraste a tiempo y eso es lo importante...
Ya va a salir a la cancha otra vez!!

Ni hablar Alsela! como dijo Tincho, funcionan hasta morir estos motores.

Pero bueno, viendo lo que "podría" haber pasado, la verdad que la situación actual no es para nada complicada.

A ponerle onda en el re armado y listo, a la calle de nuevo.

Saludos y gracias

Bueno, el mecánico, ante la imposibilidad de sacar el bulón cortado de la punta del cigueñal (sin hacer macanas) decidió sacar el motor y trabajar afuera, se ve todo en muy buen estado, lo único que le voy a agregar (aprovechando el desarme) es la crapodina, no hace ruido ni nada pero ya que está afuera... la cambio.

Ya encargué la distribución nueva, con tensores y engranajes nuevos, la rueda fónica (sensor de posición de cigueñal) chavetas nuevas. polea nueva, retenes de cigueñal y el santísimo bulón... creo que nada mas.

Ahora a esperar el armado.


Saludos

bueno... al final parece que es facil!!! esperemos que ande todo bien!!! 

saludos y esperamos noticias

Tincho, parece fácil pero el mecánico se toma todo el tiempo del mundo!!.... ya me estoy por ir a acampar frente al taller jaja.

Saludos

esta bien!!! es preferible este tiempo!!! a otro tiempo después con puteadas!!! que no???

espéralo, que va a salir bueno!!!

pero la ansiedad te debe estar matando... cuando fui a paraguay... me quede en un hotel frente al taller!!! asi que a las 6 de la mañana me cruzaba y me iba cuando cerraba a las 8 de la noche!!! todo el dia ahí... es mas muchas cosas di una mano!!! por ejemplo a limpiar las partes con grasa pegada... y esas giladas!!! pero era mas por seguridad de que hagan las cosas...

saludos

Lamentablemente los tiempos de los mecánicos nunca son los nuestros!!!....pero christian paciencia que según lo que contas el balance va a ser muy positivo ya que estas aprovechando que el motor esta afuera para cambiar cosas que en otra situación no se haría..
Saludos!.

casi-desgracia con suerte!   
una especie de talon de aquiles ese bulón en mitsubishi..

esa cuestión de darle tanta atención te salvo Christian. de haber dejado esa humeadita otra seria la historia. 

saludos y suerte con el final!

increible... esta el doctor y el increible hall en el mismo foro!!! christian llevo la chata al mecanico por una humeadita!!! y pepe le metio con papel y todo!!! 

vamos mitsu carajo

Mariano, el mecanico me decía, menos mal que la trajiste, mirá si la seguías usando se rompe la distribución a la mierr.... 

Tincho, lo imaginé a Pepe medio verdoso, metiendole papel a la admisión y gritándole a la chata "arrancá mierrrr!!!" jajaja

lo de pepe no tiene nombre!! 

aca esta pepe con la mitsu!!! le puso tanto papel para arrancar que se le prendio fuego!!!
http://www.google.com.ar/imgres?imgurl=http://1.bp.blogspot.com/-N_uYbjhw6jI/UJJlb4YPNoI/AAAAAAABBVI/o9ethyefSuw/s1600/600px-AITD-M4Fireballs3A.jpg&imgrefurl=http://armasycine.blogspot.com/2012/11/el-increible-hulk.html&h=366&w=600&tbnid=RPdc3ywscuJH5M:&zoom=1&docid=SNrevEJeUsaH_M&ei=JKnuU7C4EbjLsQS29IDIAg&tbm=isch&client=ubuntu-browser

Como ya perdí la paciencia (los estribos aún no, bueno solo un poco) jeje, opté, por si las moscas, traer un cigueñal que conseguí (forjado y STD con unos 120.000 km), lo fuí a sacar del block donde aún estaba alojado a una chacra a unos 70 Km de mi casa, ese block está con los pistones y bielas nuevas STD... solo me traje el cigueñal, el resto quedó allí... una picardía, si no utilizo el cigueñal, se lo devuelvo y listo. Un capo el dueño! Tiene una Mitsu bicolor HERMOSA!!!

De todos modos y ante la inacción del mecánico que se le pasa el tiempo y seguimos en veremos, hoy me voy a traer el cigueñal original de mi camioneta, hoy di con un taller que se dedica a este tipo de reparaciones, maquinan el bulon cortado y montan los insertos Helicoil, lo dejan en medida original, el laburo lo hacemos mañana por la mañana en este taller, o sea que aún no pierdo las esperanzas de recuperar el cigueñal original.

Otra cosa, este taller me dice que ellos van a donde esté el vehículo a hacer el trabajo para no tener que desarmar el motor, con que esté afuera es suficiente..... tarde LPMQLRP!!! ya tengo el cigueñal afuera. Pero bueno, así se aprende.

Este es el block que fui a desarmar.
Saludos

Christian, pero todavía no sabés si está averiado el cigüeñal no? Al tipo que le compraste la bicolor, la tiene andando? Y esas partes de motor de donde salieron?
Que bueno que se dieron cuenta de ese problema, porque podía salir bastante cara la joda eh. Saludos.-

no lisandro... me parece que no compro la chata... compro solo el cigueñal... y ademas el dueño tiene una bicolor hermosa!!! 

saludos

que macana christian!!! espero que todo termine pronto y quede solo en una anecdota!!! arriba el animo... ya va a estar lista en breve tiempo!!! saludos

avisa cualquier cosa

Jaja, NO compre la chata, solo me "prestó" el cigueñal, si lo dejo puesto en mi chata se lo pago, de lo contrario se lo devuelvo. Un capo!

Lisandro, el cigueñal mío tiene el bulón cortado, que lo sacan los muchachos que trabajan Helicoil y montan el inserto para que quede en medida original.

Además, donde la polea anduvo "floja" le hizo unas marcas en la punta del cigueñal, que hay que eliminar, para que la nueva polea calce justo.

Al cigueñal ese lo traje por las dudas, le voy a poner toda la onda para dejar montado el original, pero ante la menor duda, le monto ese que traje y está STD.

Mañana tengo las últimas novedades y con uno u otro el lunes comienza el armado.

Saludos

Ah, el que me prestó el cigueñal le pasó lo siguiente.

1) 1 Tobera trabada cilindro N°4, la siguió usando 3 días hasta que pinchó un pistón.
2) Reparación de pistón (4 nuevos con bielas) arman, le aparece un problema en la tapa de cil.
3) Repara la tapa, válvulas y demás. estando aún el taller ponen en marcha, por estar mal puesto el arbol de levas, al tomar temperatura se agarró, cortó la correa de distribución con las consecuencias que ya saben....

Compró un semiarmado D4bf Hyundai y a otra cosa mariposa, por supuesto el cambio de motor vino con cambio de mecánico incluido... y así quedó ese block con los pistones y bielas nuevas.

Uh, si, escribí rápido y mal. No me dí cuenta jaaja.

que lastima!!!algunos macanicos son increibles!!! hacen cualquiera!!!

menos mal que yo estoy aprendiendo con la zanella!!! ja ja ja

Se recuperó el cigueñal original de la chata! se sacó el bulón cortado, se llevó nuevamente a la medida original la rosca, se rellenó donde la polea floja lo marcó, se realizó proceso de niturado en la punta solamente (a mi parecer innecesario ya que en la punta de cigueñal no hay fricción), solo los engranajes y poleas torqueados pero bueno, así se completó el trabajo.

Como la suerte sigue estando de mi lado, con el quilombo de transporte previo al paro, los repuestos que me tendrían que haber entregado el lunes pasado recién los entregan hoy!!!!

Pero las noticias siguen siendo buenas solo hay que sumarle un par de días al armado.

Saludos
Fotito del corazón de la Sport

mitsunativalomitas escribió:

lo de pepe no tiene nombre!! 

aca esta pepe con la mitsu!!! le puso tanto papel para arrancar que se le prendio fuego!!!
http://www.google.com.ar/imgres?imgurl=http://1.bp.blogspot.com/-N_uYbjhw6jI/UJJlb4YPNoI/AAAAAAABBVI/o9ethyefSuw/s1600/600px-AITD-M4Fireballs3A.jpg&imgrefurl=http://armasycine.blogspot.com/2012/11/el-increible-hulk.html&h=366&w=600&tbnid=RPdc3ywscuJH5M:&zoom=1&docid=SNrevEJeUsaH_M&ei=JKnuU7C4EbjLsQS29IDIAg&tbm=isch&client=ubuntu-browser

Tincho se ve parecido pero no te olvides que es una mitsu y arranco a la primer vuelta de motor todavia sigue andando cfreo que mañana me llegan los repuestos de baires despues le cuento como va

que grande pepe!!! espero que nos podamos juntar el 12 de octubre para disfrutar de un buen asado... vino fernet!!!! y unas charlas entre cumpas!!!

saludos y aguante la mitsu

este año va a ser dificil pero no pierdo la esperanza de ir a conocer el norte argentino y ahi nos vamos a encontrar

ok... cuando quieras!!! y los que quieran... chivo y cordero siempre se consiguen!!! la casa es grande y estamos construyendo un quincho para hacer asados y amanecer ahi!!! 

saludos

que bueno Christian que se haya podido recuperar el original!!
ahora nada mejor y mas tranquilizante que armar todo desde 0. 

un susto bien profundo lo tuyo...pero susto al fin.

saludos y suerte con la armada del 4d56.

Gracias Mariano, la verdad que de orto lo agarré a tiempo, se podría haber realizado un arreglo provisorio de muchísimo menor costo, pero andar con la incertidumbre si eso se va a mover de nuevo.... mejor hacer de tripas corazón y hacer una reparación a conciencia.

La verdad me las quiero cortar, porque estoy seguro que el quilombo se originó por una "mala praxis" en el cambio de distribución hace 30.000 km, eso refuerza el concepto que lo barato sale caro.... y así se aprende jajaja.

Saludos