hoy me paso algo feito

la puse en marcha a la mañana, el vigia me marcaba que estaba frio el motor. la puse en marcha con el sebador... todo bien. la deje calentando unos 5 minutos... cuando salgo, pongo 1ra , 2da... al apretar el embrague para poner otro cambio se empezo a acelerar sola. se acelero mal y empezo a largar muchisimo humo blanco mezclado con negro...
la pare. volvio a arrancar sin problemas.

que puede haber sido?
ahora sigue arrancando bien, funciona bien. sin problemas.
que podra haber sido?
abrazo

Fijate si esta entrando mucho aceite por la admision.

como hago para saber si esta entrando mucho aceite?

uii qe cagaditaa

Sera cosa e Mandinga
Se puede haber travado alguna tobera o algo en la bomba inyectora pero si sigue andando bien no te hagas drama, de vez en cuando ponele algun producto como Bardhal para gas oil o 100 cc de acetona para limpiar la bomba y los inyectores.
Cual es el SEBADOR

vos que opinas kevin? q podra ser

dios te escuche cirujanico!!!!!!!!

el cebador es la palanquita para tirarla cuando la arrancas a la mañana. permite q entre mas combustible. creo q es lo mismo que apretar un poco el aceledor

puede ser tambien como dijo Claudio, que este pasando aceite a la admision, el aceite acelera el motor y lo puede pasar de vueltas y cuesta parar el motor, por mas que cortes con la llave, el motor sigue acelerado. pero vos lo pudiste parar, entonces quiza sea lo que dice cirujanico.
Si se te vuelve a acelerar y no la podes parar, ponele un cambio largo (tipo quinta) para que se pare solo.
El aceite a la admision lo manda por una manguerita que va desde la tapa de valvulas al multiple de admision. En realidad es manguerita es para recupero de gases y no deberia pasar aceite. Si pasa aceite es porque el motor esta gastado. Si jode mucho debrias desconectar esa manguerita para no tener problemas de que se te pase de vueltas el motor.
Para ver como anda, desconecta esa manguerita y fijate que sale por ahi, si esta manchada con mucho aceite.

En el verano estaba sentado es la costanera de Mardel cuando para una trafic de publisidad con dos promotoras a bordo, cuando de repente empesó a ascelerarse sola a lo loco y tirar humo blanco como una fumigadora las promotoras saltaron por el porton lateral y corrieron como cincuenta metros y el flaquito que manejaba salió disparado hasta el Mc donals de enfrente!!
Decí que venía un flaco caminando por la vereda, se subió puso la quinta y soltó el embreague. Despues desconectó el venteo del aceite a la admición le dijo, flaquito andá nomas

ahora voy a ver donde esta esa manguera y la desconecto. osea, esta manguera deberia estar seca... sin nada de aceite?


me muero!! jajajajaja, pensaban q iba a explotar... jajajaajajaaaaaaaaaaa

gastado el motor, que parte estaria gastado? supuestamente el motor tiene piston y aros nuevos

Desconectá la manguerita que vá de la tapa de válvulas a la manguera de la admisión. con el motor en marcha normalmente un motor que ya tiene sus años ventea un poco, pero si parece una fumigadora, estás en el horno. Si le pusieron pistones nuevos pero no rectificaron los cilindros, lo que puede pasar es que al principio con los aros nuevos se adaptan al ovalado del cilindro, pero cuando pierden tensión ya no acompañan el desgaste y comienza a fugar compresión. Es por eso que cuando se hace un cambio de aros se colocan aros hidráulicos que poseen un expansor debajo del aro para que continúe ejerciendo presión entre el aro y el cilindro. Quisás no pusieron este tipo de aros. Son todas conjeturas que hago a la distancia, no te asustes a lo mejor es otra boludez.
Saludos

Tal cual. Si se gastaron mal los aros pasa compresion al carter y desde ahi, con esta compresion, puede pasar aceite a la admision.

le pregunte al dueño anterior y me dice que los rectifico. con el cambio de conjunto.

Nino, a mi me pasò algo parecido....rompì el turbo, mejor dicho, dos

Hola, si, esa es la manguera. Te cuento, esa manguera vá directamente conectada a la manguera que vá del filtro al turbo, le han hecho una adaptación con una descarga (esa válvula que está en el medio, no es original, parece la que traen los vw) la pusieron para que no vaya tanto aceite hacia el turbo, a lo mejor lo habían hecho antes de rectificar el motor y lo dejaron.
Desconectá la manguera que señalaste con el motor en marcha y fijate cuanto ventea, mejor si lo haces con el motor caliente. Si el venteo no es mucho, sacale esa válvula, ponéla directo de la tapa de válvulas a la manguera del turbo.
Fijate acá tenes una foto del motor original:
http://www.google.com.ar/imgres?imgurl=http://s001.adimg.com/ImgAd/2010/02/18/954979/mitsubishi-l200-1996-4x4-d-cab-2.5-turbo-diesel_1.jpg&imgrefurl=http://www.mclasificados.com.ar/imagen/mitsubishi-l200-1996-4x4-d-cab-2.5-turbo-diesel_1_Buenos-Aires-1&usg=__iTcoc4VaS7gVHJi4Zf-0j6jOYD4=&h=300&w=400&sz=24&hl=es&start=277&um=1&itbs=1&tbnid=zQaSdvbs96NfPM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dl200%2Bmitsubishi%2Bmotor%26start%3D260%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:es-ar:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7ADFA_es%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

tanotop, ahi veo com vos decis... va directo. ahora pruebo

Sip, esa es la manguera Nino.

saludos

vale limpiarlo jaja

Nino_L200 escribió:

le pregunte al dueño anterior y me dice que los rectifico. con el cambio de conjunto.

o
Si Nino, como dice Tanotop no es original esa conexion pero no te hagas mucho problema por que si el motor estubiera venteando mucho el paso de aceite no se hubiera parado con solo detener y volver a arrancar el motor, si no te gasta aceite quedate tranquilo y acordate de tratar de vez en cuando el Gas oil.

Me olvidava, para sacarte la duda ni necesitas desconectar la manguera, saca la tapa de carga de aceite con el motor caliente si pasa compresion al carter vas a ver salir todo el vapor por ahi.
Saludos

Y nino??? que era???

saque la manguera, que los muchachos dicen... sopla un poquito, pero no larga aceite ni humo.
estariamos bien?

esta bien, no te preocupes, tenes motor pa rato, anda saber porque se acelero.

nino, vos tenes tu chata en venta?? porque el otro dia buscando cajas de cambios para la mia, encontre una mitsu magnum con una enbarcacion arriba en cordoba tambien.

si, es la mia. estoy en duda a ver si la vendo o no. por eso estoy preguntando aver q dicen

saque la manguera estando bien caliente le motor y apenas larga humo. pero no es una fumigadora, es apenas una nubecita que ni se llega a notar

No te des manija, no pasa nada. Hace una cosa, usala hasta vaciarle bién el tanque de gasoil (con la reserva haces más de 100 km) y llenalo con Euro. Al segundo día vas a ver que se le fueron todos los problemas

Estaba biendo la foto que pusieron y siguiendo la linea de la manguerita de descarga hay una especie de valvula antes del tubo de la admicion. la mia no tiene esa cosa. me contarian que es???

es lo que dicen todos. es un ingerto que le han hecho. y no deberia estar.

katana escribió:

Estaba biendo la foto que pusieron y siguiendo la linea de la manguerita de descarga hay una especie de valvula antes del tubo de la admicion. la mia no tiene esa cosa. me contarian que es???

Hay que leer, no solo mirar las fotos, está escrito lo que es y que no es original!
Es un recolector de aceite, que lo traia VW (no se si lo siguen usando los 0 km) Los vapores cargados de aceite que vienen de la manguera de descarga chocan dentro del recipiente y parte del aceite cae por la manguera inferior retornando al carter, el resto de los gases siguen camino hacia la admición.

bueno che no me reten. yo leo los libros segun si tienen mucho dibujos, jeje. por las dudas saben si las cajas de cambios de la cuadradita como la mia a la de las que le siguen en modelos son iguales o silmilares o adaptables. es que encontre una pero tiene como un actuador o algo que no se que es que la mia no lo tiene

Para Nino L 200.
Hola Nino, yo tambien tengo vigia y un el año pasado durmio afuera con mucho frio, una helada barbara, me arranco y hizo algo parecido pero nunca mas. Yo le calculo que se puede haber congelado algo y se descongelo al ratito, es mas si el gas oil es Esso , peor ya que tiene mucha parafina.
Luego de eso nunca mas, y la hice revisar a un bombista y todo.
Suerte.
Luciano

hola luciano, gracias por el dato viejo! me ocmentaban esto: que se podria haber congelado el gasoil.
espero que sea esta boludez...
abrazo

hola gente. yo tengo una cuadradita y el otro dia se me acelero, pero para mi era el pedal q se trabava, lo movi y despues no jodio mas, ahora me asusto q no sea otra cosa, ja. gracias por los datos, me voy a fijar la manguerita.
y nino espero lo tuyo sea una boludez.
gracias a todos. saludos

gille18. no volvio a pasar nunca mas che.
contame despues si le encontraste algo raro.
saludos

lo de la trafic,creo que pudo haber tenido lo que llaman retroalimentacion, tengo entendido que es cuando el motorusa como combustion los gases del venteo del aceite,y se acelera en forma repentina, y no se corta por mas que la apagues,por eso la pararon poniendo 5ta y soltando el embrague.