SE ME CORTARON LAS CORREAS

BUENAS MUCHACHOS ESTA MAÑANA SALI DE MI CASA BIEN TEMPRANO A LA OBRA Y CUANDO HABIA HECHO UNOS 5KM, SENTI UNOS RUIDOS RAROS DELANTE DEL MOTOR. LA PARE INMEDIATAMENTE Y LEVANTE EL CAPOT SE ME CORTARON 2 CORREAS UNA DE ELLAS ES DENTADA LA OTRA NO; LA NO DENTADA ES SEGURO QUE FUE LA QUE SALE DE LA BOMBA DE LA HIDRAULICA POR QUE CUANDO LA ESTACIONES SE PUSO COMO PIEDRA LA DIRECCION Y LA OTRA ES LA PRIMERA QUE SALE DESDE EL FRENTE DEL MOTOR DENTADA SUPONGO QUE SERA LA DEL AIRE ACONDICIONADO. ALGUIEN ME PUEDE SACAR ESTA DUDA....... Y YA QUE ESTAMOS SI ALGUNO ME PUEDE DECIR QUE MEDIADA O CODIGO TIENE PARA COMPRARLA YA QUE ESTA SE DESINTEGRO POR COMPLETO Y NO TENGO LA MEDIDA PARA COMPRALA ACA LE SAQUE UNA FOTO ESPERO QUE SE VEA....

German, fijate si podés ver el código en la foto.
Estoy buscando la factura de cuando las compré a ver si ahí salen.

De lo contrario mañana me fijo en la chata y te lo paso.

Saludos

gracias cristian como siempre salvandome las papas hermano gracias de verdad. la de la direcccion ya la compre no pude comprar la del aire que es la dentada que va al alternador y es la mas pegada por que esa es la que se desintegro y no puedo sacar el codigo si vos me lo pasas para es una gran ayuda

De nada ché, mañana te paso las otras medidas, no encontré la factura.

Saludos

Germán, son estas o su equivalente, según un manual que pesqué por ahí, tienen tolerancia de 10 mm.

Alternador: 10A1075C
Aire Acondicionado: 13A0885C
Dirección: 4PK1120

Igual, interneteá los códigos a ver que sale.

Suerte che

Saludos

En las dos del alternador tal como dice Christian Son 10A 1075C Marca Dayco, en cuanto a la de la Hidráulica yo tengo 4PK 1130 también Dayco, No es diferencia prácticamente, calculo que eso se regula y listo, Saludos.

Mirando la chata en el alternador tengo 10A 1080 (el numero 1080 creo son los mm de longitud) ahí es la tolerancia de + - 10 mm.
En la de Dirección 4PK 1120 (10 mm de diferencia con la de ALSELA).

Salute y espero que consigas las correas este fin de semana largo....

muchas gracias muchacho esta mañana me levante tempranito y le heche manoo como me ha hecho renegarrr la muy tro...la. empeze sacando el interculer ya que debe estar pinchado o algo por que el radeador esta choreado de aceite y el ventilador un cascote de tierra con aceite saque tb el radeador, para trabajar mas comodo. y buno sy son esas las medidas de correas solo me faltaba la del aire que como dije esa se desintegro enteritaaaa. espero encontrar algo abierto mañana por que rebise las del alternador y la bomba de agua y tb estan resecas las pienso cambiar a las cuatro....
ya que estaba desarme la egv y o sorpresa me encontre con que esta con una chapita ciega que opinan ustedes la dejo o la saco?????

pd; desde ya muchas grcias cristian y alsela por la data de verdad gracias muchacho por que la camioneta la necesito si o si es una herramienta de laburo para mi ....

ALSELA escribió:

En las dos del alternador tal como dice Christian Son 10A 1075C Marca Dayco, en cuanto a la de la Hidráulica yo tengo 4PK 1130 también Dayco, No es diferencia prácticamente, calculo que eso se regula y listo, Saludos.

sisi la de la direccion esa es regulable no hay problema ya la compre solo me faltaba la del aire.... las otras dos son Dayco con esos mismos codigos
gracias

Germán, respecto a anular la EGR, se escribió largo y tendido aquí en el foro, yo la había anulado y cuando la llevé a hacer el service la habilitaron, pero sinceramente tengo ganas de anularla, ya que hay cada combustible dando vueltas por ahí que los gases de escape deben estar bastante feos.

Me alegro que te sirvió la data de las correas, de última la del aire no te imposibilita usar la chata.

Saludos

SIIS LEI COMPLETAMENTE POST DE LA EGR Y SE LA DEJE PUESTA LA CHAPITA Y SI TB LEI SOBRE LA CORREA DEL AIRE GRACIAS CRISTIAN NUEVAMENTE

Yo me fabrique la chapa ciega y se la puse, la use asi dos semanas mientras seguía investigando sobre el tema, la única diferencia que sentía fue un olor mas fuerte del humo del escape, después nada mas, obviamente limpie la válvula antes de volver armar, no estaba tan sucia como pensaba teniendo en cuenta todo lo que se comentaba al respecto.
Luego de leer que esa válvula regula la cantidad de gases calientes que ingresa al motor y que eso regula la temperatura del motor especialmente en invierno para que no trabaje frío y el aceite llegue a la temperatura adecuada de lubricacion, decidí desarmar y volverla a habilitar, mas teniendo en cuenta que ya van empezar los fríos y que no cuesta nada sacar dos tornillos y limpiarla cada tanto.
Como alguien dijo por ahí, por algo los ingenieros la pusieron ahí,y, tan equivocados no están los de Mitsu con el 4d56 ya que tan mal no les fue no??

si tenes razon por algo la han puesto la verdad ya voy a verv que hago si es como decis tampoco custa tanto sacar y limpiarla cada tanto es parte de los mimos que hay que hacerle jaja pero esta wacha me esta sacando canas verdes ya

Germán, a tu chata no le habían hecho el motor? No le pusieron las correas nuevas??

seee lisandrooo no te das una idea lo que pu...tie y los sigo haciendo a los mecánicos. lo primero que les dijimos con mi papa controlen absolutamente todas las mangueras y demás correas lo que haga falta comprar se compra y se pone nuevo es mas. las correas de distribución tenían 5000km unas skf y de todas formas puse correas nuevas originales y ayer cuando empece a desarmar saque las demás correas todas cuarteadas una de las mangueras que sale del turbo esta quebrada pero bueno que se le va a hacer es la etica y el profecionalismo de cada uno, no??? es mas ya te digo la egr estaba tapada para que te des una idea que ni eso revisaron

germansanra escribió:

seee lisandrooo no te das una idea lo que pu...tie y los sigo haciendo a los mecánicos. lo primero que les dijimos con mi papa controlen absolutamente todas las mangueras y demás correas lo que haga falta comprar se compra y se pone nuevo es mas. las correas de distribución tenían 5000km unas skf y de todas formas puse correas nuevas originales y ayer cuando empece a desarmar saque las demás correas todas cuarteadas una de las mangueras que sale del turbo esta quebrada pero bueno que se le va a hacer es la etica y el profecionalismo de cada uno, no??? es mas ya te digo la egr estaba tapada para que te des una idea que ni eso revisaron

Vos viste que las hayan cambiado? Son terribles algunos, sin palabras.

Lisandro escribió:

germansanra escribió:

seee lisandrooo no te das una idea lo que pu...tie y los sigo haciendo a los mecánicos. lo primero que les dijimos con mi papa controlen absolutamente todas las mangueras y demás correas lo que haga falta comprar se compra y se pone nuevo es mas. las correas de distribución tenían 5000km unas skf y de todas formas puse correas nuevas originales y ayer cuando empece a desarmar saque las demás correas todas cuarteadas una de las mangueras que sale del turbo esta quebrada pero bueno que se le va a hacer es la etica y el profecionalismo de cada uno, no??? es mas ya te digo la egr estaba tapada para que te des una idea que ni eso revisaron

Vos viste que las hayan cambiado? Son terribles algunos, sin palabras.

nooo ni se la miraronnnn de terror

germansanra escribió:

Lisandro escribió:

germansanra escribió:

seee lisandrooo no te das una idea lo que pu...tie y los sigo haciendo a los mecánicos. lo primero que les dijimos con mi papa controlen absolutamente todas las mangueras y demás correas lo que haga falta comprar se compra y se pone nuevo es mas. las correas de distribución tenían 5000km unas skf y de todas formas puse correas nuevas originales y ayer cuando empece a desarmar saque las demás correas todas cuarteadas una de las mangueras que sale del turbo esta quebrada pero bueno que se le va a hacer es la etica y el profecionalismo de cada uno, no??? es mas ya te digo la egr estaba tapada para que te des una idea que ni eso revisaron

Vos viste que las hayan cambiado? Son terribles algunos, sin palabras.

nooo ni se la miraronnnn de terror

Me llegan hacer eso y sabés cuando vuelvo a ese taller... suerte.

el tema es que uno confia por que tiene etica y jamas hariamos algo asi!!! pero bueno, lamentablemente hay que ser hincha pelotas y controlar absolutamente todo!!! cuando fui a asuncion a arreglar la colorada!!! me iba al taller a las 6 de la mañana... y me volvia a la casa de un amigo a las 20 hs... almorzaba con los muchachos!!! la tuerca mas chiquita y el tornillo mas pequeño... me lo mostraban y controlaban que este ajustado!!! claro... gaste un poco mas de lo presupuestado!!! pero valio la pena

ademas el jefe de taller habia trabajado en mitsubishi oficial unos 15 años!!! sabia muy bien lo que hacia!!!

saludos

y si pero les importa un pomo todo si terminaron el trabajo cobraron y por cierto bien cobrado y listo a otro auto...

Ojo con la causa del corte de correas, segun leo en tu otra publicacion tienes algun ruido en el alternador? Revisa que no haya sido un rodamiento en el alternador que haya muerto, bloqueandolo y quemando la correa...

hola rodrigo al que le genero  ruido es a cristian a mi solo se me cortaron por que eran viejas y estaban cuarteadas el alternador lo hicimos nuevo cuando le tube que hacer el motor a la camioneta de todas formas gracias por el consejo y lo pienzo controlar de nuevo mañana con las correas nuevas

jeje, me confundi al leer, bueno no esta demas revisar que todo gire bien antes de instalar las correas nuevas, suerte german

muchachos una pregunta las dos mangueras que estan enroscadas con virola debajo del radeador de que son les salio aciete cuando las saque y una esta conecatda al radiador en posicion vertical que esta la frente de la camioneta sera que es aceite de la caja automatica??????

Son del radiador de aceite de motor.

Saludos

Christian primeramitsu escribió:

Son del radiador de aceite de motor.

Saludos

haaaaaaa es decir ese poco que se perdio al desenrocar y sacar esas mangueras lo puedo reponer sin problema agregando aceite por la parte de arriba del motor???

en realidad me parecia que era de alli pero tambien lo note demaciado limpio y aun con color  a original es decir caramelo para nada negro

Si señor, podés reponer aceite normalmente, respecto al color es la suerte de tener el motor nuevito jajaja.

Saludos

jajajaja si debe de ser eso tambien.. aclaro que lo mio es hacer calculos y dobra hierros + pegar ladriloss jajaja gracias cristian nuevamente

Hola gente ¡

Tengo una L200 (2.5 D 4WD K24T), lleva la correa común en la bomba hidráulica (no la multi V).
Necesito saber si alguien me puede pasar el nro. de la correa, ya que voló la mía.
GRACIAS ¡¡¡

lu8lvd escribió:

Hola gente ¡

Tengo una L200 (2.5 D 4WD K24T), lleva la correa común en la bomba hidráulica (no la multi V).
Necesito saber si alguien me puede pasar el nro. de la correa, ya que voló la mía.
GRACIAS ¡¡¡

Hola, pasa por presentaciones,