cambio de homocinetica

hola a todos:
tengo problemas con un ruido que hace la camioneta cuando tiene los cubos puestos y giro la direccion hacia la izquierda.
El mecanico suponia que era la homocinetica del lado del volante y la cambio pero resulta que para hacerlo saco el semieje completo y rompio la que tenia porque decia que si no no salia por un seguro interno. Resulta que siguio haciendo ruido entonces me dice que es la del otro lado.
La pregunta es cual es la forma correcta de sacar la homocinetica y si no es que otra cosa puede ser. La camioneta es una l200 1999 de las tailandesas.

Los semientes de tu diferencial están montados de dos maneras diferentes, uno va abulonado a un intermedio que queda en el dife, y el otro va con un seguro de presión que lo une al satélite, supongo que el que te saco fue este último, a veces ese seguro se agarra mucho al satélite y no lo quiere soltar, en ese caso se puede desarmar la articulación del lado del dife, normalmente se corta el fuelle, (esto pasa al tirar del mismo), el procedimiento que utilizo el mecánico no esta del todo mal, ya que muchas veces con solo tirar del mismo este sede y se desacopla, igual es mejor cambiarle los dos fuelles, saludos.

Gracias Claudio por tu respuesta.
La duda que tengo es si para probar si el ruido es de la otra homocinetica me la van a tener que romper o en el caso que no la rompan si se puede probar afuera de alguna forma para no tener que volver a armar sin estar seguro de que era ese el problema.

No hace falta romperla( imagino que te ferréis al fuelle), es raro que haga tanto ruido, seguro fue muy usada en doble. Saludos.

claudio lo que el mecanico me rompio para cambiar la homocinetica del otro lado fue toda la homocinetica no el fuelle , lo que me parecio no muy correcto.

Por eso no quiero que por ver si el ruido es como el dice de la del otro lado me la rompa y el problema persista.

No debería tener que romper nada, extraje muchos palieres, jamás rompí ninguna, pero cada caso es particular, igualmente, del lado que esta abulonado es más fácil, sólo se tienen que sacar los bullones que la unen al diferencial, (el semeje que van a sacar es el derecho verdad?)

claudio la que rompieron fue la del lado del conductor y la que quieren reemplazar ahora es la del lado del acompañante.

¿se puede probar afuera la homocinetica vieja antes de volver a armar todo o es prueba y error?

Si, conectare los cubos, dobla a tope para un lado pone la doble y salí despacio, primero a un lado después para el otro, que alguien se quede al lado de la rueda, si hace ruido tipo, tac tac, es la homo, igual, al sacarla la poses tantear si tiene juego, también se puede desarmar integra y reparar, en fin, es como cualquier homo cinética, saludos.

Hola que tal: disculpen que me meta, tengo la misma camioneta con el mismo ruido! del lado del conductor! tan difisil es sacar la homosinetica? crei que era algo sencillo, me dijo un "mecánico" que eran los orrinton o algo asi, no la homo... puede ser? (disculpen mi ignorancia).. yo me tire abajo agarre el semieje y noto que hay mucho juego. se mueve para todos lados.

Tu mecánico esta en lo cierto, hay entre el semeje y la punta de eje, un torrington, que se suele romper y este termina golpeando sobre la pista sin los rodillos, y no es para nada complicado sacar el semeje, lo que se te va a complicar es conseguir el rodamiento, en casa monté lo tienen, si no algunos le colocan un buje, saludos.

HOLA A TODOS ME OCURRE EL PROBLEMA DE LA HOMOCINETICA QUE HACE EL TAC TAC, ANTES DE DESARMAR EL MECANICO DICE QUE HAY QUE CAMBIARLA ENTERA Y SALE 10 LUCAS ES ASI??, O SE PUEDE CAMBIAR UNA U OTRA O REPARARLAS.

GRACIAS

En Neuquen hay una casa que repara homocinéticas, un amigo que corría en rally utilizaba las homocinéticas que le reforzaba este taller.

Semiejes Venado Competición (0299) 448-4455

Por supuesto que en Bs As debe haber mil mas, pero para ir viendo que se reparan.

Saludos

GRACIAS POR EL APORTE, TODO SIRVE CUANDO ALGUIEN NECESITA

SLDS

En mi caso lo que estaba jodido era la homocinetica interna del lado del diferencial.
Si la que falla es la homocinetica del lado de la rueda nunca podria valer 10 lucas y si te pasa como a mi que tengas que cambiar semieje y homocinetica interna es mejor conseguir en desarmaderos una original en buen estado que una nueva alternativa y sale mucho mas barato.
Saludos.

Jemvet, en el peor de los casos, puede valer 10 K$? puede ser tanto?

no se puede romper una cosa que esta sana para arreglar otra... mi amigo que es mecánico, en momento dado en que le estábamos cambiando unas rotulas noto que estaban los fuelles rotos del palier, me dice ya lo vi así que no te lo puedo dejar así....los fui a comprar y cuando volví lo había sacado y desarmado integro y sin romper nada adicional...espero sirva mi experiencia ...saludos!