Volví a mi antiguo amor

Luego de andar sin chata y de haberse pinchado el laburo con un utilitario, decidí comprar otra chata para no quedarme con el dinero en mano.
Opté por mi viejo amor... Ford, ya que tuve una F100 por 22 años dandome solo satifacciones y mi segundo amor la mecánica japonesa, encontré esa fución en la Ranger naftera - GNC, motor Duratec 2.3 (motor y caja Mazda diseño japones) el mismo que equipa al Mondeo pero limitado a 160 km/h.
El equipo de GNC es original equipado por Ford desde 0 KM, quinta generación, arranca y regula a nafta (inyectores de gas comandados por la ECU).
Tiene pro y contras con respecto a la L200, que les iré contando, pero les anticipo viaja a 160 Km/h a solo 4000 rpm y con 50 pesos recorro 300 Km

En el dyno te tira esa performance del video, fuera del dyno el coeficiente de aerodinamia y el rozamiento lo cambian de manera aberrante. De igual forma, parece interesante. Suerte con el proyecto.

Felicitaciones y que te de muchas satisfacciones!!! Ahora........Fotos, fotos, fotos!!!!!!

Felicitaciones Friulano!A ver si esta saca camiones como la Mitsu jajajja

felicitaciones, igual pegale la calco del club,toda regla tiene su exepcion.a disfrutarla.

Lisandro escribió:

Felicitaciones Friulano!A ver si esta saca camiones como la Mitsu jajajja

Noo eso olvidate, ni a palos. Con solo decirte que la primera vez que fuí al campo cargado se paró como diez veces, acostumbrado con la L200 que iba en el barro regulando, esta hay que pisarla. El torque de la japonesa es incomparable.
La Mistu una camioneta todo terreno, la Ranger un auto grande.

Friulano escribió:

Lisandro escribió:

Felicitaciones Friulano!A ver si esta saca camiones como la Mitsu jajajja

Noo eso olvidate, ni a palos. Con solo decirte que la primera vez que fuí al campo cargado se paró como diez veces, acostumbrado con la L200 que iba en el barro regulando, esta hay que pisarla. El torque de la japonesa es incomparable.
La Mistu una camioneta todo terreno, la Ranger un auto grande.

felicitaciones por la maquina!!!!!!!!!!!!!! fotos, fotos, fotos!!!!!!!!

Muy buena Friu, subite fotos.
Tengo una amigo que tenía una Ranger Yanqui 4x2, naftera, esa que venía con cabina y media te acordás, el motor era algo raro, tenía dos bujias por cilindro. Nada que ver con esta no?

Daniel escribió:

Muy buena Friu, subite fotos.
Tengo una amigo que tenía una Ranger Yanqui 4x2, naftera, esa que venía con cabina y media te acordás, el motor era algo raro, tenía dos bujias por cilindro. Nada que ver con esta no?

Si un amigo tuvo una de esas, atras era re chiquita, con dos asientos revatibles, super incómodos, pero el motor empujaba como bestia, limitada con corte corriente a 170 km/h, empesaba a fallar a esa velocidad.
Esta es distinto motor, es tapa y block de aluminio 16V y preparado de fábrica para GNC, además es cadenero, nada de andar cambiando correas
En el diario de hoy salió en oferta la doble cabina naftera 0 km, como son del modelo anterior, están baratas.

Lisandro reite que la S10 de tu viejo es otro auto grande!!

Friulano escribió:

Lisandro reite que la S10 de tu viejo es otro auto grande!!

Si si, por supuesto..

Felicitaciones Firulano, esperamos las fotos.

Saludos