Aceite por la manguera del Filtro de Aire

Hola a todos, y gracias por permitirme unirme a este Club de la mejor marca de Carro para trabajo y familiar que hay (MITSUBISHI) soy de Tegucigalpa,Honduras y mi pregunta es la siguiente:
Tengo un Mitsubishi L200 1993 doble cabina 4D56 2.5cc sin turbo y he descubierto que me esta saliendo aceite por la manguera que va hacia la caja receptora donde va el filtro de aire no llena el filtro de aceite solo se queda en la manguera,¿Que significa? ya que este vehiculo no sale mucho humo,lo hecha normal negro no como otros que sale excesivamente humo, lo tengo bien afinado, cambie filtro de combustible,filtro de aire,cambio de aceite castrol CRBturbo 15w40, tiene bastante fuerza y me hace entre 45Km y 47Km por galon, hace 2 años lo compre y yo soy el segundo dueño, se compro de agencia y nunca le han hercho overhall al motor(Cambio de anillos,pistones y otras cosas) me gustaria que me ayudaran a saber cual seria ese problemas, busque por internet y aparece sellos de valvulas sera eso el problema.....gracias de antemano por su valiosa ayuda

Levi Lagos escribió:

Hola a todos, y gracias por permitirme unirme a este Club de la mejor marca de Carro para trabajo y familiar que hay (MITSUBISHI) soy de Tegucigalpa,Honduras y mi pregunta es la siguiente:
Tengo un Mitsubishi L200 1993 doble cabina 4D56 2.5cc sin turbo y he descubierto que me esta saliendo aceite por la manguera que va hacia la caja receptora donde va el filtro de aire no llena el filtro de aceite solo se queda en la manguera,¿Que significa? ya que este vehiculo no sale mucho humo,lo hecha normal negro no como otros que sale excesivamente humo, lo tengo bien afinado, cambie filtro de combustible,filtro de aire,cambio de aceite castrol CRBturbo 15w40, tiene bastante fuerza y me hace entre 45Km y 47Km por galon, hace 2 años lo compre y yo soy el segundo dueño, se compro de agencia y nunca le han hercho overhall al motor(Cambio de anillos,pistones y otras cosas) me gustaria que me ayudaran a saber cual seria ese problemas, busque por internet y aparece sellos de valvulas sera eso el problema.....gracias de antemano por su valiosa ayuda

Hola Levi, pasá por presentaciones!

BIENVENIDO ,TENES QUE REPARAR EL MOTOR COMPLETO ,NO, ES UN CHISTE PUEDE SER LO QUE VOS COMENTAS NO CREO QUE SEA ALGO GRAVE MUY LINDA LA CAMIONETA ,CUANTOS KILOMETROS TIENE LA CAMIONETA?

sebas escribió:

BIENVENIDO ,TENES QUE REPARAR EL MOTOR COMPLETO ,NO, ES UN CHISTE PUEDE SER LO QUE VOS COMENTAS NO CREO QUE SEA ALGO GRAVE MUY LINDA LA CAMIONETA ,CUANTOS KILOMETROS TIENE LA CAMIONETA?

Hola muchas gracias por contestar,me asuste cuando dijistes reparacion del motor uff.....entonces la falla son los sellos de valvula?? Para realizar esa reparacion solo se destapa la parte de arriba donde se calibran las valvulas?? O estoy equivocado.....por cierto la pickup tiene exactamente 348,948Km de recorrido es bastante verdad!! Pero no me falla y hace 2 años que la compre le medi la compresion antes de comprarla y me midio 380 psi el mecanico me dijo q la compresion estaba bien a pesar de que no se le ha tocado el motor, me dijo el dueño q solo una vez le cambio empaque de culata durante lo tuvo el en su poder ya que el lo compro de agencia, entonces volviendo al tema alquien que me pueda asegurar que ese es el problema SELLOS DE VALVULA!!!

Levi, no soy mecanico, por eso mi palabra sobre mecanica no es certera, pero por experiencia, por lo gral cuando larga aceite por el filtro de aire, es los aros, hablando que sea lo mejor, de todos modos aqui hay gente que todavia no entra que sabe mucho, y ellos te van a orientar mejor.

Mas opiniones por favor!!!!! urgente...

Hola, provablemente sea desgaste de aros. Cuanto aceite te consume? Si aceleras y soltas el acelerador te tira una bocanada de humo blanco?
Cuando arranca en frío humea?
Igualmente no te asustes que con un desgaste como el que estás nombrando funciona por muchos Km.
Si el consumo de aceite es elevado (2 o más litros cada 1000 km, cambia el aceite por un SAE 25W 50 para motores Diesel)
Saludos.