Consumo L200 sport

Recuerdo del primer mensaje :

Hola gente, soy un nuevo usuario de Mitsubishi y me gustaria preguntarles cual es el consumo de combustible de la L200 2.5 HPE.? Yo lo noto un poco alto pero no se si es normal.
desde ya muchisimas gracias!

Hola tallerpowercar, por favor pasá por la sección presentaciones y comentanos algo de la camioneta y de vos.

Cuando decís "arnes" te referís a la instalación eléctrica, cableado+fichas dentro del vano motor?

Saludos

Hola, estuve investigando y la versión 2.5 Diesel tiene un consumo promedio de 40kpg en ciudad y 50kpg en carretera

Reviviendo este post, hace unos días, la Sport se tragó el tanque + 30 km de reserva en unos 550 km...
Es un tramo que lo hago cada un par de meses y nunca llegué a la reserve.... pero ahora, se morfó todo jajaja
La verdad nunca consumió tanto, la chata anda bien, normal como siempre, voy a revisar la EGR, presión de ruedas, es lo único que se me ocurre.

Si alguno tiene alguna sugerencia.... se agradece.

La sigo controlando y comento a ver que pasa.

Saludos

Hola Christian, con lo cuidadosos que sos, dificulto que tengas las cubiertas desinfladas.
Yo buscaria por la valvula EGR, o tal vez anduviste con viento en contra.
Un fuerte abrazo.

Ja! gracias che!! si anduve viento en contra, no lo noté, tampoco creo que haya "excedido" la velocidad normal de viaje 3000/3250 RPM max. creo que siempre mas cerca de 3000...


Pienso que al tanque tal vez no lo llenaron "completamente", marcaba lleno, pero igual tal vez le faltó un poco, también puede ser gas oil malo (la última carga fué en Victorica LP, YPF Infinia)...

No sé, en unos días veo la EGR.

En la YPF de Victorica he cargado muchisimas veces y jamas un problema! Pero siempre Ultra.  No se de que tengan combustible perreado. Porque le pones Infinia? No tenes inyeccion mecanica?
Le das de comer margaritas a los chanchos? jajajaja.

Infinia.... fué un poco casualidad, siempre cargo en Victorica y Sampacho Cba, ida y vuelta hago las mismas paradas, en ninguna de las 2 había ultra.... creo que va a empezar a escasear como la nafta común hace años, hasta que desaparezca jajaj

Ando con el John Deere listo para el gas oil común.... pero este viaje fue 100% infinia.

Hola Cris, Gustavo, estoy entendiendo que infinia es mas refinado que ultra? Menos azufre? Y si es así, no tendrá que ver en el rendimiento ya que menos azufre lubrica menos la bomba e inyectores? Digo digo...

Puede ser Rodrigo, Infinia diesel, dice tener menos de 10 ppm de azufre, versus los +o-1500 ppm
 del Ultra.

Hay o había un intermedio de YPF que era Diesel 500... pero la verdad no presté atención si está disponible.

Yo tengo pendiente probar metiendole aceite de dos tiempos al diésel, justamente para compensar la falta de lubricacion... Pero bueno eso puede ser parte de otro post...

Changos, después de unos 20 días de descanso (la chata) hoy la revisé y la puse en marcha, había quedado parada desde el viaje en el que se morfó el gas oil como si fuera fernet.

La EGR parece estar bien, noté que se manchó el intercooler, bastante, ensució hacia abajo también y andándola le escucho un soplido, (sugestión?) en estos días lo voy a sacar para ver si es alguna manguera o si es el tacho del intercooler.

Tal vez venga por ese lado el consumo?... puede ser, pero la chata anda bien, no perdió fuerza.

Saludos

Hola Christ, tenes que ponerle el "Balmiter", con eso detectas cualquier anormalidad por mas leve que sea. En ruta, monitoriando la presion del turbo y temperatura de gases de escape, sabes si todo esta OK, detectas si vas en subida, si hay viento de frente o si vas pisando mas de la cuenta el acelerador y no te das cuenta, consumiendo de mas. A parte en camino a nivel y en una larga recta (sin cambios de direccion por el viento) ves como abre y cierra el termostato, manteniendo la temperatura optima del motor a un mismo regimen, variando entre 82 y 85 grados.
Te permite llevarlo finito, digamos en modo "ECO" y optimizar el rendimiento.
Un fuerte abrazo.

Es un lindo chiche para tener.... te da mucha info del motor.... voy a ver si Papá Noel lo tiene en lista...

Tenés idea de a cuánto puede estar ahora?

Hola Christ, pregunata por aqui
http://www.balmiter.com.ar/foro/index.php

, yo lo puse hace casi 2 años, cuando puse el motor 0 km, creo si mal no recuerdo, algo de U$S 400.-
que era el mas completo. Habla con Claudio Balmi, es muy buen tipo.

O por aqui
info@balmiter.com.ar

Gracias Gustavo, me respondieron el mail inmediatamente, los costos en Junio/2017 son estos:
Todos los modelos monitorean:

Presión de aceite
Temp refrigerante
Carga de batería

Los siguientes son opcionales en distintos modelos.

Balmiter BM100 $5600 (no mide presión turbo ni Temp gases escape).
Balmiter BM100+VDO $7100  (mide la presión de turbo)
Balmiter BM100-EGT $7300 (mide temp gases escape)
Balmiter BM100-EGT-VDO $8800 (mide presión turbo y temp gases de escape)


Display de 6x3 cm.

Lindo chiche....