140,150 a menos vueltas

Hola a todos,mi consulta o duda es que ando mucho en ruta y me gustaria saber si alguien probo algo para que a esa velocidad ande a menos vueltas el motor no me gusta que valla a tantas vueltas no les pasa lo mismo????

y...tendrias que cambiar relacion de caja y/o diferencial, cosa que yo no haría...o podés ponerle cubiertas más grandes atrás, eso vi algunos que lo hicieron en otras camionetas, pero no se si bajará mucho las rpm.

Dejala asi,estas camionetas se hicieron para el laburo,fijate que cuando la metes en la tierra,barro o lo que sea se le despierta el indio,si la alargas de relacion penalizas abajo cuando hace fuerza,a parte tiene que quedar justita)te lo dice alguien que renego bastante con los diferenciales danna 44 en una Chevy)

tendrian que ponerse las pilas los de mitsu y a la 3.2 desarrollarle una caja de 6ta bien larga.

Las 4x4 buenas no son para andar rapido. Para eso deberias comprarte una 4x2 o un auto que es mas seguro. Las 4x4 tienen relacion d diferencial corta.
Ademas es ilegal andar a esas velocidades.

Gracias por los comentarios pero digo:140 es una buena velocidad para las chatas pero no les parece que el motor va con muchas vueltas no les gustaria que ande a menos??sabemos que el motor tiene fuerza,y una quinta mas larga, que dicen??

hola daniel podes ganar unas vueltas poniendole unas cubiertas 265/75R16 algunos le pusieron esa medida pero no creo que sea buena idea modificarle la relación

daniellr escribió:

Gracias por los comentarios pero digo:140 es una buena velocidad para las chatas pero no les parece que el motor va con muchas vueltas no les gustaria que ande a menos??sabemos que el motor tiene fuerza,y una quinta mas larga, que dicen??

si se puede conseguir un engranaje de 5ta más larga podria andar, dejas los demas cambios originales para tirar y la 5 ta para viajar en vacio en ruta....pero ni idea si se puede conseguir.

Coincido con los muchachos, la chata no fue hecha para correr. Viajar a 120 en estos bichos para mi está perfecto, y a esa velocidad el motor va joya y podés hacer 5000km sin bajarte mas que a cargar gasoil.
Es mi humilde opinion nada mas. Será que ya hace tantos años que ando en camioneta que me acostumbré a andar lenteja....jajajaj
Y te digo más, 150 me parece demasiado para una camioneta, la estabilidad no es la misma que el auto.
Saludos

ESE FUE EL UNICO PUNTO QUE ME LLEVO A CAMBIAR LA MITSU POR UNA FRONTIER.VIAJO MUCHO A LA COSTA Y A 140 VOY A 3100 RPM,PEROLA MITSU A 120 ES UN PLASER MANEJARLA Y FUERA DE EL ASFALTO ES UN TRACTORRR.

Coincido 120 para crucerear,140-150 solo para sobrepaso,y tenes chata para dejarle a los nietos!!!


Abrazo!

No al pedo soy FANATICOO DE MITSUBISHII!MI VIEJO ME DICE QUE NO SEA TAN FANATICOO..NI BOLAA,, JAJA..Y SI LLEGA A COMPRAR LA TOYOTORTA NO SE LA LAVO Y VOY A TRATAR DE NO SUBIRME TANTO..

Pero coinciden que a 140 va a muchas vuelttas?, les aseguro que no corro tengo esposa y dos hijas que me esperan,pero me inquieta esa parte de la camioneta y esta es la segunda mitsubishi que tengo,tuve una 2000 lila y gris cambie tapa,turbo,cigueñal,ejes balanceadores, un piston, me paso de todo y sigo con la marca ¿¿fanatico?? o cabeza dura? como dice mi señora.Ultimamente estoy yendo en el bora y a esa velocidad(no para ir mas rapido,para proteger la chata)

a 140 no me parece que vaya a muchas revoluciones sino lo normal, a veces cuando viajo y miro el velocimetro va a 140 sin darme cuenta, no lo noto, va muy bien a esa velocidad es recomendable andar a menos velocidad, 120, 130 anda perfecto, porsupuesto que en el bora no sentis nada a esa velocidad y eso te debe inquietar, son diferentes fierros para usos distintos

Yo me fui a las grutas con un bora y una ecosport...a la asco-sport la mitsu la llevaba a la rastra ahora el del bora,tuvo tiempo de afeitarse,comprar facturas,preparar el desayuno,prender el fuego para el asado,asarlo,comerselo y recalentar el desayuno para usarlo de merienda mientras nos esperaba a los 2!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Son cosas diferentes....

Coincido con La gloria..Son cosas diferentes,,

Tuve la misma que vos con rodado 265/75R16 y le sigue sobrando potencia.
Saludos

con la caja autom va a menos vueltas

Cromagnon ya mepongo a investigar

Tengo una a/T 06. para que calcules la tengo con el rodado original ( 265/70/16 ) y anda 43 Km. cada 1000 vueltas.
Saludos, Smerry

dejando de lado el tema de tocarla o no tocarla....se podrá conseguir un engranaje de 5ta más larga ? o hacerlo maquinar?

existe una sobremarcha que se coloca en las cajas y es de relacion 1,25.

smerry,buen dato, a 120 cuantas vueltas? y a140?

Si a 140/150 va enroscada,deberian haber puesto una 5ta mas larga o haber alargado la relacion del diferencial,lo de las cubiertas en complicado porque si tenes mas talon tiene mas deriva y eso andando rapido se nota.

Transmision[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img576/6439/060320111951.jpg][/IMG]

Buen dia luis, la 5 de las T/A es directa o me equivoco? y la de manual tendria que ser mas chica no?

Alguien que suba fotos de la transmicion de la montero,se agradece

Hay que desarmar una caja y mandar a hacer una 5ta mas larga.
www.engranajeskeipert.com.ar

Hola daniellr, mira a 120 km (de Gps.) son 2800 vueltas, solo la e probado en muy contadas ocasiones ( en realidad 3) a fondo 3800 vueltas que son segun el Gps. 163 km. Pero te aclaro que viajo bastante ( entre 4000 y 5000 mensuales ) y nunca mas alla de 120.
saludos.
Smerry

daniellr escribió:

Buen dia luis, la 5 de las T/A es directa o me equivoco? y la de manual tendria que ser mas chica no?

daniellr las A/T no tienen 5º, tienen 4º y es sobremarcha. La directa es la 3º. Y como decis vos, es un poco mas corta la directa de las m/T (muy poca diferencia, por ejemplo en las Triton 3,2 las relaciones son 0.731 para A/T y 0.788 para M/T)


Saludos!

Maikel si le cambiaras la 5 que le pondrias?

daniellr escribió:

Maikel si le cambiaras la 5 que le pondrias?

Mira daniellr yo no le cambiaria nada a la caja, coincido con el que te propuso pasarte a una medida mas grande de cubiertas (265/75R16), que a la velocidad que vos andas no vas a notar diferencia en tenida y te va a bajar unas cuantas vueltas

Tuviste mala suerte con tu L200 2000. Yo tuve una GLX98 y mi velocidad de crucero en ruta siempre fue 130km/h (3600 rpm aprox), asi le hice 240000 km de los cuales la mitad mas o menos en ruta, y ningun drama (gastaba como mucho 1/4 lt de aceite en 10000 km). Creo que con la que tenes podes ir a 140 crucereando tranqilo.

Saludos!