Demora para arrancar en caliente

Recuerdo del primer mensaje :

es una joya CIRU,,,,,,,,,,, a probrar se a dicho !!!!

Vane escribió:

Por favor me podrian decir qué hay que hacer? no puedo ver el consejo del ciru

Vane, pasá por la sección "Presentaciones de nuevos miembros"..
Que pasó con el post?Yo tampoco logré encontrarlo!

Efectivamente, no esta mas. Alguien por casualidad guardo las fotos o algo. Era muy bueno el post de Cirujanico, y era la solucion a un problema comun a muchas sport.

Nadie sabe que paso con este espectacular post de cirujanico que no esta mas? Es porque necesito ponerlo en practica y mas que nada por las fotos que tenia que mostraban la herramienta que se fabrico cirujanico para medir el avance de la bomba. Si alguien por casualidad guardo las fotos me harian mucha falta. Gracias

La verdad que no se que puede haber pasado con ese post, es muy raro que desaparezca. Voy a ver si le encuentro explicación.
Espero que no nos estén hackeando y hayan metido mano...
Saludos

Cirujanico escribió:

miguell200 escribió:

Ciru, te volvi a enviar un mail, por favor si no te llego avisame.
Gracias

:scratch:No Miguel, no me llego nada.
Me parece que a los personajes de tu avatar los conozco :scratch:
Un abrazo para Felipe y Gabriela, me inmagino como estaran laburando y sufriendo estos dias y yo aca panza arriba en la playa.
Saludos

Hola cirujanico,soy nuevo en esto ,te pido me digas donde esta el link de la puesta a punto de la bomba ,ya que le hice el motor a nuevo y en caliente tarda en arrancar desde ya muchas gracias .

Chispas, ante todo pasá por la sección "Presentanciones de nuevos miembros".
No sabemos el porqué desapareció el post de Ciru. Saludos.

Bienvenido Chispas, por favor pasá por la sección "presentaciones" contanos algo de vvos y de tu chata.

Saludos!

Hola Cirujanico, soy nuevo en el foro, y merodeando por acá en este tema me encuentro con esto. No se si habrá alguna manera de poder obtener la información que en algún momento proporcionaste, debido a que ya no se encuentra en el post, Tengo una L200 Sportero, 2008, 2.5 4D56 136cv y en algún momento me dio los problemas que mencionan de arranque en caliente, pero un limpiador de inyectores de Liqui Moly y usar diésel de bajo azufre aparentemente resolvieron el problema, aunque en algunas ocasiones e sentido como que quiere volver, de hecho e pensado que ya no lo he experimentado tan a menudo por la sencilla razón de que solo arranco el vehículo en la mañana cuando esta totalmente frío y luego hasta en la tarde que regreso a casa, que igualmente esta frío.

Si hubiera alguna manera Cirujanico, de que me pudieras pasar la info te lo agradecería, especialmente las fotos de la herramienta que te fabricaste, estoy por hacer el cambio de correa de distribución y quisiera aprovechar al mecánico para experimentar con esto.

mi correo es [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] 

de antemano muy agradecido

ceic27 escribió:

Hola Cirujanico, soy nuevo en el foro, y merodeando por acá en este tema me encuentro con esto. No se si habrá alguna manera de poder obtener la información que en algún momento proporcionaste, debido a que ya no se encuentra en el post, Tengo una L200 Sportero, 2008, 2.5 4D56 136cv y en algún momento me dio los problemas que mencionan de arranque en caliente, pero un limpiador de inyectores de Liqui Moly y usar diésel de bajo azufre aparentemente resolvieron el problema, aunque en algunas ocasiones e sentido como que quiere volver, de hecho e pensado que ya no lo he experimentado tan a menudo por la sencilla razón de que solo arranco el vehículo en la mañana cuando esta totalmente frío y luego hasta en la tarde que regreso a casa, que igualmente esta frío.

Si hubiera alguna manera Cirujanico, de que me pudieras pasar la info te lo agradecería, especialmente las fotos de la herramienta que te fabricaste, estoy por hacer el cambio de correa de distribución y quisiera aprovechar al mecánico para experimentar con esto.

mi correo es [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] 

de antemano muy agradecido

Hola ceic27, ya te respondí por MP.
Saludos

Supongo que esta publicacion ya se da por desaparecida...

Disculpen si no me he presentado, pero ando desesperado... pues mi camioneta... L200 triton motor 4d56 mod 2007 le cuesta encender.... en frio y en caliente, todo comenzo cuando de un dia a otro  el testigo de calentador  dejo de  funcionar normalmente... o sea se apaga en un parpadeo en frio y en caliente ya ni enciende... antes quedaba encendendido en frio unos 8seg y en caliente unos 3seg... ahora le cuesta encender, en frio tengo que empujarlo y meterle un poco de gasolina... en caliente la misma cosa, pero ya en caliente desconectando el sensor de temperatura del radiador... el testigo de calentador aguanta mas tiempo unos 8 seg y enciende casi normal... por no decir normal pues genera un ruido como tecleo... pero la cosa es que enciende... ya lo hice escanear y no genera ningun error... revise los precalentadores y normal... el rele de calentadores normal... pero en todo caso en caliente igual no enciende....la unica forma de hacerlo encender en caliente es desconectando el sensor de temperatura de radiador....
En resumen:
En frio no enciende, testigo precalentador enciende 1 seg y se apaga, antes aguantaba unos 8seg el testigo.
En caliente no enciende, testigo precalentandor no enciende nada de nada, antes encendia.
En caliente, enciende... pero antes de 10 seg de apagar el motor... despues ya no enciende a menos que desconecte sensor de temperatura de radiador.
Revise precalentadores OK, rele precalentadores OK, sensor de temperatura de radiador OK, sensor de aire OK... 

La verdado ya estoy quedando loco, vivo muy muy lejos... y solo lleve mi auto al mas cercano que lo escaneo y me dijo que todos los sensores Ok... que solo podria ser perdida de presion en la riel comun(rampa)...  pero y porque empezo a fallar despues que el testigo de precalentador ya no funciono normal??
Otros datos, bomba inyectora sin problemas... recien revisada.
Filtro de diesel nuevo.
tengo dos Inyectores que gotean, pero muy muy poco. no humea casi nada.. y el unico problema es el arranque.

Espero respuestas.... disculpen si los molesto.

fmfigue escribió:

Ayer imprimí el post de Cirujanico y me fui al bombista y le dije hacele esto!!! a la tarde me llama diciendome que ya estaba lista la camioneta y por dos mangos que me cobro la puesta a punto, tengo que reconocer que es otra camioneta, arranca cuando le toco la llave no tira nada de gases y hasta la siento con mas reacción. como dijo el compa no me dejaba dormir el hecho de que demore en arrancar pero ahora me siento tan dichoso de mi bebo que no la dejo de mirar jaja. y todo gracias a Cirujanico que si no hubiese sido por el, a esta hora me tendrían dando vuelta de un lado a otro...  Y para los que anden por Tucumán en estas vacacioens les recomiendo (NorteDisel de lavalle y Av. Adolfo de la Vega) perdonen el chivo pero tengo que reconocer la buena predisposición, la calidad y rapides con la que hicieron su trabajo. Un fuerte abrazo y muchas felicidades para todos y Muchísimas gracias Cirujanico por compartir tus conocimientos...

Hola, me podrías decir cuál es la respuesta de cirujanico frente al problema que tenía al arrancar porfa... me está pasando lo mismo con mi camioneta y me ví reflejado con tu mensaje, espero tu ayuda. Gracias, nos vemos

Bajate el manual desde esta misma seccion, ahi se detalla el procedimiento para poner a punto la bomba

Hola tengo un montero sport  con bomba mecanica motor 4d56, estoy  interesado en el manual de cirujano por ver como la ajusta y sobre todo por la herramienta que se fabrico, alguno podria pasarme el manual con sus fotos, en el foro no logro encontrarlo. Salud para todos

está difícil, yo lo estuve buscando un tiempo tambien sin suerte, en el manual de taller puedes encontrar el procedimiento por lo menos...
saludos

disculpen pero no puedo ver las respuesta,
mi l200 93 2.5 no arranca bien en caliente.

el tiempo de calentamiento es distinto en frio que en caliente ( en caliente corta antes) en frio arranca bien, pero en caliente teng0o que hacerla calentar tres veces para que arranque, saben que puede ser?

Hola Gontrofino, primero pasa por favor por la sección de presentaciones y te presentas al club, nos cuentas algo de ti y tu camioneta. La respuesta de este tema desapareció, pero basicamente es la puesta a punto de la bomba inyectora como lo describe el manual, el cual puedes descargar de la sección de manuales y tutoriales.
Saludos y bienvenido!

Estaría bueno poder recuperar esa respuesta y que quede como nuevo post para que podamos hacer uso en cualquier momento, a ver si el Admi puede hacer algo...

Sería buenisimo...

como dice rodrigo!! eso es bomba!!! vas a tener que hacer algun tipo de mantenimiento!!! 

y pasa por presentaciones


saludos

carlosleong escribió:

fmfigue escribió:

Ayer imprimí el post de Cirujanico y me fui al bombista y le dije hacele esto!!! a la tarde me llama diciendome que ya estaba lista la camioneta y por dos mangos que me cobro la puesta a punto, tengo que reconocer que es otra camioneta, arranca cuando le toco la llave no tira nada de gases y hasta la siento con mas reacción. como dijo el compa no me dejaba dormir el hecho de que demore en arrancar pero ahora me siento tan dichoso de mi bebo que no la dejo de mirar jaja. y todo gracias a Cirujanico que si no hubiese sido por el, a esta hora me tendrían dando vuelta de un lado a otro...  Y para los que anden por Tucumán en estas vacacioens les recomiendo (NorteDisel de lavalle y Av. Adolfo de la Vega) perdonen el chivo pero tengo que reconocer la buena predisposición, la calidad y rapides con la que hicieron su trabajo. Un fuerte abrazo y muchas felicidades para todos y Muchísimas gracias Cirujanico por compartir tus conocimientos...

Hola, me podrías decir cuál es la respuesta de cirujanico frente al problema que tenía al arrancar porfa... me está pasando lo mismo con mi camioneta y me ví reflejado con tu mensaje, espero tu ayuda. Gracias, nos vemos

Me sumo al pedido, no pude encontrar el post de "Cirujanico".
Si alguien puede subir el enlace estare eternamente agradecido.
Un fuerte abrazo para todos.

Hola a todos. Estuve buscando orientacion en esta cuestion y creo que la respuesta estaba aqui...alguien podría recuperarla?
Otra posibilidad es limpieza de EGR ya que el scanner tiró algo de eso.
Saludos, Jorge.

Hola de nuevo. Vuelvo a consultar ésto mismo luego de 8 meses. Alguien tendría el post?
Gracias.

Hola de nuevo. Vuelvo a consultar ésto mismo luego de 8 meses. Alguien tendría el post?
Gracias.

A esta altura, yo diría que irrecuperable, el usuario Rodrigo Navarrete (creo) alguna vez subió algo.
Si no me equivoco este post hablaba de "atrasar" la bba para mejorar el arranque.

Me parece que hablaba de adelantar la bomba...chan!!!
Gracias Christian. Cirujanico ya me avisó que tampoco él tiene nada.
Saludos a todos.

fmfigue escribió:

Ayer imprimí el post de Cirujanico y me fui al bombista y le dije hacele esto!!! a la tarde me llama diciendome que ya estaba lista la camioneta y por dos mangos que me cobro la puesta a punto, tengo que reconocer que es otra camioneta, arranca cuando le toco la llave no tira nada de gases y hasta la siento con mas reacción. como dijo el compa no me dejaba dormir el hecho de que demore en arrancar pero ahora me siento tan dichoso de mi bebo que no la dejo de mirar jaja. y todo gracias a Cirujanico que si no hubiese sido por el, a esta hora me tendrían dando vuelta de un lado a otro...  Y para los que anden por Tucumán en estas vacacioens les recomiendo (NorteDisel de lavalle y Av. Adolfo de la Vega) perdonen el chivo pero tengo que reconocer la buena predisposición, la calidad y rapides con la que hicieron su trabajo. Un fuerte abrazo y muchas felicidades para todos y Muchísimas gracias Cirujanico por compartir tus conocimientos...

Hola Muchachos, tengo de nuevo mi l200 1998 que volvi a comprar despues de 2 años con otro dueño. me arrepiento tanto de haberla vendido pero volio... hice motor completo radiador tren delantero aire acondicionado etc etc. ya funciona bien, pero el mecanico tiene un problema con el arranque en caliente y NO en frio . calentaba el cable que va al burro, los cambio pero el problema persiste. me dice que al tomar temperatura el burro desde el block suele" desimantarse" aclaro que de mecanica no se nada... 
pero vi en el grupo que ya hubo algun problema similiar y no encuentro la solucion.
Si son tan amables... por favor si alguien tiene alguna respuesta se lo agradezco, ya quiero sacarla a la calle de una vez por todas.

Bienvenido Sky! siempre se vuelve al primer amor ...decía Don Carlos! jajaja
Muy bien che, felicitaciones por eso, no entiendo bien que le pasa a la camioneta, en caliente no gira bien el motor?, y se calienta el cable del burro?

No habrá quedado algo muy muy justo alguna luz? por ejemplo una bancada? ya que si no lo hace en frío, parece ser que algo se "ajusta" demasiado en caliente no?

Yo particularmente no escuché nunca que el burro se "des magnetice".....
Ya que te mencioné los huelgo y la luz, conozco un caso que con el motor recien armado, estando regulando en el taller, se agarró el arbol de levas y cortó correa de distribución.... por un ajuste mal echo.

Si el meca está seguro d etodas las medidas, empezá a buscar por lo mas barato.

Sacá el burro y llevalo a revisar/reparar.

Mantenenos al tanto, contá que le hiciste, poné fotos

Saludos

Christian Río Negro escribió:

Bienvenido Sky! siempre se vuelve al primer amor ...decía Don Carlos! jajaja
Muy bien che, felicitaciones por eso, no entiendo bien que le pasa a la camioneta, en caliente no gira bien el motor?, y se calienta el cable del burro?

No habrá quedado algo muy muy justo alguna luz? por ejemplo una bancada? ya que si no lo hace en frío, parece ser que algo se "ajusta" demasiado en caliente no?

Yo particularmente no escuché nunca que el burro se "des magnetice".....
Ya que te mencioné los huelgo y la luz, conozco un caso que con el motor recien armado, estando regulando en el taller, se agarró el arbol de levas y cortó correa de distribución.... por un ajuste mal echo.

Si el meca está seguro d etodas las medidas, empezá a buscar por lo mas barato.

Sacá el burro y llevalo a revisar/reparar.

Mantenenos al tanto, contá que le hiciste, poné fotos

Saludos

Hola gracias por contestar tan rapido. recien me estoy familiarizando con la pagina, hasta que le agarre la mano. yo tampoco nunca escuche eso de desmagnetizar por temperatura,,, pero bueno es lo que escuche del mecanico. voy a intentar subir la foto de la chata ... para contarles un poco tengo un auto de dos puertas tipo deportivo... pero la chata es la chata...

skygonzalez65 escribió:

Christian Río Negro escribió:

Bienvenido Sky! siempre se vuelve al primer amor ...decía Don Carlos! jajaja
Muy bien che, felicitaciones por eso, no entiendo bien que le pasa a la camioneta, en caliente no gira bien el motor?, y se calienta el cable del burro?

No habrá quedado algo muy muy justo alguna luz? por ejemplo una bancada? ya que si no lo hace en frío, parece ser que algo se "ajusta" demasiado en caliente no?

Yo particularmente no escuché nunca que el burro se "des magnetice".....
Ya que te mencioné los huelgo y la luz, conozco un caso que con el motor recien armado, estando regulando en el taller, se agarró el arbol de levas y cortó correa de distribución.... por un ajuste mal echo.

Si el meca está seguro d etodas las medidas, empezá a buscar por lo mas barato.

Sacá el burro y llevalo a revisar/reparar.

Mantenenos al tanto, contá que le hiciste, poné fotos

Saludos

Hola gracias por contestar tan rapido. recien me estoy familiarizando con la pagina, hasta que le agarre la mano. yo tampoco nunca escuche eso de desmagnetizar por temperatura,,, pero bueno es lo que escuche del mecanico. voy a intentar subir la foto de la chata ... para contarles un poco tengo un auto de dos puertas tipo deportivo... pero la chata es la chata...

perdon siguiendo con el tema, se hizo una limpieza y algun arreglo menor del burro antes de colocarlo, ahora salio a rosario a revisarlo, esperemos este por ahi el problema. asi sale a pista de una vez por todas.

Hola Muchachos buenos dias, estoy con similares problemas, no arranca a la primera cuando esta en caliente, que podre hacer??? hago unos kms, voy a 110 Kms mas o menos y le mando un rebaje y se tira a parar la camioneta, paro en algun lugar como por ejemplo a cargar combustible y cuando quiero darle arranque a la primera no arranca, por lo que lei puede ser la bomba???? que hay que adelantarla?? alguien me puede ayudar.
graciassss