Mitsubishi l200 1998

Hola muchachada, soy nuevo por aqui, soy Agustín de Azul, pcia de Bs As. Estoy por comprar una Mitsubishi l200 modelo ´98, doble cabina, tracción simple, y como la verdad que no tengo ni la más mínima idea de como es ésta chata, me registré para pedirles asesoramiento de la misma. Según me dicen, está impecable (así se la vé en las fotos), tiene 190.000 kms, AA, unos lindos zapatitos, creo rodado 15, con llantas deportivas, polarizada, mp3, etc etc, la chata se vé de 10, salvo un poco picado un guardabarro delantero en la parte de abajo, contra el zócalo, y algún rayón, normal en un vehículo con estos años. El flaco me pide $ 38.000, le entrego un Clio diesel 2001 y 7 lucas arriba.
Mi consulta es, que tal ésta chata??, tiene muchos kilómetros ???, algunos me decian que como es japonesa los repuestos cuestan uno y la mitad del otro, que la tapa es de aluminio y tienen muchas veces dramas, etc etc etc.
Me pondrían un poco al tanto de todo esto?, jamás tuve una chata, por ende ni idea, y ésta talvéz sea la primera. Asi que Mitsubisheros, ponganmé por favor al tanto de que onda ésta camioneta, el viernes viajo a verla, que le miro especificamente?? hay algun punto a tener especial atención en estos motores ???. Y yá que estamos, si no es mucho pedir, me gustaría saber por ejemplo el precio de ciertos repuestos para saber si son TANNNN caros, no sé, bomba de agua, arreglar un motor de arranque, hacerle embrague (que con 190.000 k debe estar por empezar a joder yá), no sé, precios de los repuestos que ustedes quieran ó sepan, también que sale un cambio de aceite con todos los filtros (aceite, aire, gasoil) ??, un cambio de correa de distribución con los repectivos tensores ??, etc etc.
Yo tengo el Clío y no es nada baratito, jejeje.
Bueno gente, espero una pronta respuesta para que cuando viaje el viernes a verla, ir con algunos mínimos conocimientos, igualmente voy con un amigo mecánico de confianza, pero siempre es buenisimo sacar info de gente experta en estas chatas.
Un abrazo a la distancia, y los leo.
Muchas Gracias

Me olvidé de dejarles una foto, acá vá

Hola, los repuestos no son caros, hay de todo, la base del motor es la misma de las 0 km y tenes la alternativa de repuestos Hyundai q fabrica el mismo motor con un costo de repuestos más bajo. ademas es aspirada e irrompible, si fué bien cuidada, tenes chata para muchos años.

Te tiro algunos precios q compré hace poco.
Faro delantero marca Vic $ 40
Filtro aceite original Hyundai $ 47
Amortiguadores Japones $ 120
bujia precalentamiento $ 74 Hyundai o $ 120 Mitsu

Gracias tanotop, me olvidé de un dato importante, aunque ustedes la tienen clara, jeje, es ASPIRADA.
Y con los precios, sólo me alarmé con las bujías, despues son normales, a excepción de los faros a $ 40, las ópticas del Clío salen 500 c/u, las VIC, y las originales 1.100

Hola Agus y bienvenido al foro. como te dice el Tano, la mayoria de los repuestos no son caros, y en cuanto a las bujias, yo le he puesto bosch y no es cara.tambien,y me sorprendi le puse una knessel para probar y anda bien y es mas barata. yo no le he puesto nada original a no ser los tensores de las correas GMB japones, el resto, repuestos de buena calidad.el clio tiene repuestos mas caros, aparte de las opticas, tiene cosas mas caras qu ela L200... 190000km no son muchos si estan bien andados.
embrague hay valeo y luk que andan bien, a pesar qu eahora estan faltando por un tema de importación.no son muy caros tampoco.
suerte con tu compra..

agus, se ve linda la chata!!
yo tengo una 2000 4x4 japonesa, con 160KM, que la compre hace unos meses.

le hice todo el mantenimiento, paso a detallar:

tiene dos correas de distribución y dos tensores:

una sale 200 y la otra 270 los tensores al rededor de 150 cada uno.

lleva tres correas una para la direcc, AA, y alternador esas andad alrrededor de 50c/u.

los filtros son baratos por 150 compras los tres.
el motor lleva 5.5lts de aceite el precio depende de la calidad que le pongas.

despues cambiar el aceite de la caja y el diferencial, creo que es 1,1lts el dif y 2lts la caja.

y importante una engrasada 30 pesos en cualquier lubricentro, tiene aprox 12 ademites.

el resto es cuidarla, es un fierro barbaro!!! , una referencia no la pases de 3000 3200 rpm en la ruta, aprox 110km en esa chata, sino empieza los problemas con el tiempo.

dicen que cuidandolos son motores de mas de 600000km, asi que tenes chata para rato!!!!

yo tengo la aspirada pero tailandesa, redondita, la compre con 150000 km , le hice embrague y jamas tuve un problema mas, tambien le hice frenos y cosas de mantenimiento pero de motor 0 problemas, si la usas con cariño tenes chata para rato.
felicitaciones y biennvenido

Gracias por los datos y la bienvenida a todos, pero no me feliciten que aun no hice negocio, jajaja, recien el viernes calculo que viajo a verla, y veré que hago.
Ailoja, para tener una idea, cuanto te salió el embrague ???? leasé repuestos y mano de obra.

mira el embrague en mitsucar me pedian $ 1200 , placa disco y ruleman de empuje , en japan parts el mismo $ 800 y compre el luk en una casa de embrague aca en lanus , todo el conjunto $ 600 , mano de obra $ 0 tengo un amigo con taller y yo le hago todo el mantenimineto.

Ahhh joya, no es algo descabellado.
Soy un simple laburante, jeje, y tengo miedo de que alguna reparacion por rotura ó desgaste me salga fortunas, pero veo que no es algo de otro mundo.
Gracias

Agus ante todo te doy la bienvenida!!!! Despues te cuento por ejemplo que el otor dia lleve la chat al taller por un ruido que hacia y que me dio miedo de romper algo asi que la lleve en el aca, tenia uno de esasa camillas mitsu frontales con 560000 kilometros motor 2.5 aspirado, me conto el tipo que era un fierrazo que jamas le tuvieron que hacer nada de nada, salvo el obvio manteniemiento.
Por suerte lo mio fue que el cardan estaba medio flojo y desbalanceado, por desgaset d euno d elos manchones de goma.
Saludos, Santi...

Bienvenido al Foro Agus, es como te dicen los muchachos, con esos Km el motor aspirado si fue bien mantenido apenas esta ablandado.
Saludos

Hola agus, yo compre una 99 2.5 turbo de ese modelo, con 250 mil km, ya le hice varios km mas, y anda muy bien, no es caminadora, siempre a 100 110, y el domingo volviendo de cordoba me dejo a pata, me asuste, pero era una correa, asi q apenas la terminen te aviso lo q salio. y tambien tengo un clio 2007, y tuve 2001 tambien, y te digo q en cuanto a repuestos comunes(luces, accesorios, servis), el clio es mas caro, y despues estan maso iguales.
En cuanto a q ver al momento de compra, yo conocia al vendedor, pero igual me fije en el ruido cuando arranca, mas si ta fria, la marcha q tiene, q no fume, obvio los diesel humean un poco, pero no guaso.
bueno espero te ayude, suerte con la compra.

hola agus si conseguiste esa chata no dudes en comprarla ,comprala con los ojos cerrados porque no te vas a arrepentir ,190 mil kilometros para esta chata no es nada ,cero problemas si la cuidas bien ,controlando siempre el agua y aceite ,olvidate ,asi te lo digo ,repuestos son baratos ,el que te dijo eso de que eran caros no sabe ,aparte como dice el otro muchacho comparte con hyundai repuestos ,y es mas como en aquella epoca todas eran casi iguales ,este tipo de chatas le andan casi todo lo de las otras por ejemplo de la izusu o chevrolet luv ,o mazda ,y mas como se ve apurate porque son chatas muy buscadas ,y sit tenes un problema puede ser algo minimo pero de motor y caja nunca nunca ,yo tngo una 96 igual que esa pero blanca y un amigo tiene una 97 como el color de la que te estas por comprar ,asique imaginate si no conoceremos estas maquinas y poderosas como les decimos nosotros y mas si es aspirada mejor todavia ,no lo dudes vas a hacer un buen negocio

es un maquinon lo unico que son motores qe traspiran mucho siempre estan sucios nada mas que eso el resto 10 puntossss

Me llamo damian de azul , tengo una l200 desde hace 12 años , tiene 560000 knts.
Es traccion simple cabina simple. Modelo 1998 .
La tengo de cero.
Todo campo, con barro agua y usando cadenas.
La uso para ir a Baires
Le hago 4500 kmts por mes
he llevado peso con acoplados ,cargadores de hacienda etcc.
LLevado material para 7000 mts de alambrado con acoplado.
Tenes que cambiar aceite ,filtros y correas de distribucion cada 50000Kmta a 70000 kmts segun desgaste de el sistema.
Usas gas oil comun.
Tiene un secreto que son los bujes de las parrillas de suspension que son de goma (no aguantan) ,ponele bujes de elastico con acero adentro de la goma esos si aguantan.
Por ahi en ruta los otros te andan bien.
Repuestos rebaratos.
No la andes rapido 110 esta bien
Yo ando a 100 ,agarre una piedra de cantera con la goma de atras que alguien dejo al cargar camion de soja en el camino de noche.
se rompio arbol de levas , se salio de punto rompi bomba de agua , se jorobo bomba inyectora igual llegue a casa a 40 km/h
me salio todo barato .
Ahora ando a 100
Otra cosa es el motor de arranque , ponele todo original ,plaqueta y limpialo bien tiene una reductora
Repuestos en Atauri Tandil te van a pedir numero de chasis esta en la tarjeta verde.
No le pongas patonas , usa la 185/70
Revisa aceite y agua OjO con cuidado
Limpia el radiador con hidrolavadora se puede tapar .
El termostato original ojo.
Disfrutala tiene todos sus componentes de alta calidad
no la golpees y no la carges mas de lo debido
La radio no es de lo mejor y la antena tenela baja porqwue se rompe con una rama por ej
Muy buena caklefacc. no le entra tierra
Saludos

bienvenido agus , si son un fierro espero que te salga el negocio , yo tuve una igual pero 99 un caño con 140.000km la tuve 2 años y nunca nada de problema , lo que si el mantenimiento siempre , refrigerante al agua , filtros , grasa , y siempre a 100 en la ruta , como dice mi tocayo damian que mejor el , que son 12 años , pocos hoy en dia tienen tanto tiempo algo asi yyyyyyy de o km , sin problemas ,

jaja, yo tube una desde 0km 12 años y no tube problemas, pero era el modelo qe sige de ese, esa mas redondita, y bicolor 4x4 ful

ah , ah bueno keviin mejor todavia otro mitsu con 12 años , muyyyyyy biennnnnnnn respalda la marca y de 0 km ,

Si,amigos gus damian y kevlin , el motor transpira bastante ,y he notado que el sistema electrico ,por el uso en tierra y barro , durante años se ha deteriorado en lo que es terminales. Lo solucione cortandolos y uniensdo los circuitos muy facilmenete son de distinto color es facil.
Respecto al alternador , es una joya ahi abajo se comio barro, estar bajo el agua , polvillo etcc, hace 3 años dejo de andar el regulador de voltaje incorporado ,lo anulamos y le puse uno externo de caja. anda muy bien.
Hay que tener cuidado con lacentral de fusibles de 3 fusibles de cable fino de 6 pelos , que esta delante de la bomba de ayudea del embrage.
Si se quedan sin tablero y luces totalmente y sin arranque , ver los bornes o ir a esa caja y ver si no esta cortado el de mas adelante. Si esta cirtedo ponerle un cable fino de 6 pelos.
Hay un sistema para poner la camio sin electricidad
Obvio pones contacto para destrabar volante , entonces metes cable con pinzas en el borne positivo (el que va a el burro) y lo conectas a la bomba inyectora separando las fichas (la ficha esta en la parte de atrs de la bomba) ahi le damos corriente a la bomba inyect.
Otro cable conectado al automatico del arranaue (retirar ficha ) y poner la del cable ,
Luego tocar el borne positivo con el extremo pelado de ese cable y, ahi le damos corriente al arranque cuando arranca sacarlo enseguida para no estropear el burro pasandolo de trabajo.
Ynos iremos pancho con esa hermosa union entre bomba y bateria.
A mi me salvo 3 0 4 veces.
Revisemos movimientos de tren delanteros , que esten en buen estado Los Pitman ,extremos etccc. cada 10000 kmts se gastan en tierra y agua
Ojo.............

saludos y cuidado camionetas nuevas son todas elctronicas y esto es como cuba por anora guarden sus camio con bomba sencillas

en los service, te revisan todo

que tal brooo!! chuta io tengo una asi es unna belleza!!! aunque ya quiero empezarla a modificar ya que quiero hacerla volar jajaja... es q asi no mas corre tonces ahora quiero que vuele!!!! sin paro bro y si alguien sabe que cambios debo de hacerlo por favor diganmelo gracias

HOLA AGUSTIN, MIRA YO HACE DESDE JUNIO QUE TENGO UNA "L200 98" 4X4 UN CHICHE REALMENTE, LA COMPRE PENSANDO EN PODER VIAJAR, QUE ME SIRVA PARA EL TRABAJO Y LA FAMILIA Y ME ENCONTRE CON UN VEHICULO QUE EMPUJA COMO UN TRACTOR Y CON EL CONFORT DE UN AUTO (JAPONES) ESTOY MAS QUE CONFORME CON MI ADQUISICION. PERO ME GUSTARIA QUE SEPAS QUE HASTA LA FECHA LE LLEVO ECHOS 13000KM, UN VIAJE A CORDOBA Y DOS A SANTA FE, SOY DE ROSARIO, NO SE SI LOS 13MIL SON MUCHOS EN 6 MESES, PERO UN VEHICULO DE 12 AÑOS ME PARECE QUE TENDRIA QUE TENER MAS KM, PERO NO SE QUE USO LE DIO EL ANTERIOR DUEÑO. YO LA COMPRE CON 294MIL Y LLEVA AHORA 308MIL Y TE PUEDO ASEGURAR QUE VOY EN 5TA POR AUTOPISTA Y EMPUJA COMO SI FUERA EN 3RA. YO CREO QUE NO VAS A TENER PROBLEMAS PERO MIRALA BIEN ANTES, DE ONDA.
SALUDOS DESDE ROSARIO

pd: tiene el desgaste logico de un vehiculo de 12 pirulos, nos es un 0... o un clio.

hola soy hugo soy nuevito en el foro,le comento tengo una L200 mod 98 la redondit ya va haser unos meses q la tengo es una hermosa chata ,tenia problemas de teperatura y lo solucione era el radiador jodido lo compre por mercadolibre el original quedo joya , el fin de semana vije a cordoba y como un bolu no le cambie la correa de distribucion y q paso se me corto ,la mas larga,ahora la pregunta para el q me pueda responder ,se rompe todo no cuando se corta ,

hugo villarroel escribió:

hola soy hugo soy nuevito en el foro,le comento tengo una L200 mod 98 la redondit ya va haser unos meses q la tengo es una hermosa chata ,tenia problemas de teperatura y lo solucione era el radiador jodido lo compre por mercadolibre el original quedo joya , el fin de semana vije a cordoba y como un bolu no le cambie la correa de distribucion y q paso se me corto ,la mas larga,ahora la pregunta para el q me pueda responder ,se rompe todo no cuando se corta ,

Hugo, presentate en la sección correspondiente (presentaciones) y luego publicá el problema que tenés en la parte de MECANICA REFORMAS ACCESORIOS, pero si ibas a muchas vueltas y se cortó alguna rotura debe haber producido..Saludos

Hola agus, primero bienvenido y espero que compres la camioneta, son un caño y como te describen todos, a no pasarla de 110, si no es necesario(no es el clio) y fundamental los mantenimientos, en esta vas a llegar mas lejos. tema repuestos se consigue todo y tenes alternativos(mas baratos). tengo una 99, la compre en julio de este año y ya le hice varios viajes sin problemas, saludos y suerte.

Bienvenido y dale para adelante que es un chaton

Gente: Miren que el post de agus es de....MARZO DE 2010,a esta altura,la puede haber comprado y haberle hecho 100000km mas,o se arrepintio y sigue arriba del clio,o vaya uno a saber que cosa puede haber hecho en añito y medio que paso desde la consulta!!! jajajajajajaja

El que refloto el post fue hugo que comenta que rompio la correa de su chata! y consulta que puede haber roto ademas de la correa...

Abrazo

Seba

La GloriA escribió:

Gente: Miren que el post de agus es de....MARZO DE 2010,a esta altura,la puede haber comprado y haberle hecho 100000km mas,o se arrepintio y sigue arriba del clio,o vaya uno a saber que cosa puede haber hecho en añito y medio que paso desde la consulta!!! jajajajajajaja

El que refloto el post fue hugo que comenta que rompio la correa de su chata! y consulta que puede haber roto ademas de la correa...

Abrazo

Seba

Exacto, jaja